Geven ze op zo'n manier opdrachten in school ???

Niet mee eens! Er staat: "Het is ook beter voor het fruit als het donker is. Als de koeling uitvalt of de deur van de oplegger niet voldoende dicht is, brandt er een waarschuwingslampje in de stuurcabine van de chauffeur."

Er moeten dus in feite 3 dingen gecontroleerd worden, namelijk

Aangezien je maar 2 ingangen hebt op de AND-poort moet je kiezen voor deurdrukknop + temperatuursensor ofwel lichtsensor + temperatuursensor.

Van die 2 mogelijkheden is de combinatie deurdrukknop + temperatuursensor de beste keuze, punt uit !

.....

Dat is onmogelijk te realiseren hoor, denk er nog eens over na of probeer eens met een LDR de auto's te detecteren in uw straat op een zonnige dag.

Voor u blijkbaar niet hé, maar uw oplossing is dan ook ofwel fout, ofwel onmogelijk realiseerbaar.

De leraar heeft een goede test gemaakt om te....

Pffttttt, je bent zeker zelf leraar die nog nooit in de praktijk gestaan heeft ?

Gilbert

Ze hebben die dingen in sommige scholen zelfs al bijna 18 jaar... ;-)

Er staat enkel dat lichtinval niet goed is, niet dat die gecontroleerd moet worden...

Als die LDR in 't midden van de rijstrook ligt moet dat lukken. ;-)

Maar het lijkt me wel handiger een druksensor te gebruiken voor die finish- foto...

Het is inderdaad zever om in volle zonlicht bij deze toepassing nog te flitsen tenzij de opnames in het kuipke zouden gebeuren. Zelfs dan is het niet nodig om een flits te gebruiken.

Toch wel zulle. Sommige mensen noemen zoiets een 'lichtsluis'. Aan de ene kant van de renbaan zet je een gericht lichtje (lens, laser,..) en aan de andere kant een lichtcel. Zodra de renner de finish over rijdt valt het licht op de lichtcel weg en kan de elektronica het fototoestel aktiveren.

Tegenwoordig kan je heel wat fototoestellen electrisch bedienen zo ook zelfs 'analoge' toestellen die met gewone film werken. De EOS1 is er eentje van. Daar kan zelfs geen draadontspanner meer op. Mamiya middenformaat camera's ook.

En off-topic, ik maakte al foto-opnames in een duistere omgeving met het fototoestel op bulb. De sluiter blijft dan lange tijd open staan en vermits de ruimte donker is zal de film weinig belicht worden. Dan laat ik de flitsen af gaan. De film krijgt dan de volle belichting. Pas daana laat ik de sluiter weer dicht gaan. Deze manier van werken gebruikt men om bijvoorbeeld een foto te maken van een druppel die in een glas water valt.

In volle daglicht is dit niet werkbaar omdat het daglicht de film reeds belicht. Ik denk dat een kind dat zijn vader veelvuldig ziet fotograferen met zulke opgave sterk verward raakt.

Ik heb eens als kind slechte punten op tekenen gekregen omdat ik een appel geheel rood had geverfd. De leraar vroeg me of ik al een geheel rode appel had gezien. Mijn ouders hadden toen fruitteelt en als kind had ik al tonnen rode 'tijdeman' gezien. Ik nam eens een appel mee naar school maar mijn punten was ik kwijt.

Ok, in de tekening onderaan. Ondertussen heeft de kleine van de Vroomen al 2 antwoorden gegeven.

Ik ben van mening dat de opgave verwarring schept. De leraar had duidelijker moeten stellen dat een sensor het licht in de container detekteert. De leraar stelt duidelijk dat het licht brand als de deur open staat. Je zoontje van 13 biedt die mogelijkheid als het buiten donker is, als de vrachtwagen nog in de laadruimte staat, in een tunnel rijdt, je noemt het maar.

Zo ook de sensor die vast stelt dat de temperatuur te hoog wordt. Dan is het veel te laat. Stel je voor dat de bestuurder reeds op weg naar Belgie is. Wanneer hij de péage op rijdt valt de koeling uit. Pas een uur later wordt het te warm in de container. Daar staat de bestuurder met zijn warm fuit en een kapotte koeling op de péage. Alsof een jongen van 13 hierbij niet kan stil staan.

Dat heeft U fout gelezen: uitgang (lamp brandt) = temperatuur OR _deur open_.

Nostalgie, ik zie dat ze nog altijd dezelfde bordjes gebruiken als 10 jaar geleden, toen ik zo oud was :) Persoonlijk vind ik dat de keuze van de invoer/uitvoer niet 100% afgelijnd is; de leerkracht zou dus meerdere oplossingen goed moeten keuren, zolang de logica maar klopt. Er staat trouwens een gigantische dt-fout in de opgave (transporteerD...) K

Indien je, met een camera op (laat ons zeggen) enkele m afstand objecten die dwars door beeld bewegen met een snelheid van 70 km/h (spurtende renners) over een groot stuk van de finishlijn redelijk scherp wil hebben, zal je niet buiten belichtingstijden van 1/2000 of 1/4000 seconde kunnen, een klein diafragma en dus een kanjer van een flitsapparaat, zonlicht of niet.

Eric.

De scherpte heeft toch geen belang bij deze toepassing.

Een flits die meer licht produceert dan de zon? Ik kijk wel eens op tv naar een wielerwedstrijd en zoiets zou je zeker en vast moeten merken. En flitsen bij 1/4000 seconde? Dat fototoestel wil ik wel eens zien.

zien.

aub

en dat is dan nog niet eens een echt professioneel model.

Gilbert

Mooie foto, en syncroniseert die op 1/4000ste?

Als U kijkt op

aub

Ook een professioneel model kamt met een trage sluiter.

Typische onderwijzermentaliteit, de onderwijzer weet alles het beste en heeft nooit ongelijk. Frank ><

Zou door ouderwetse elektronicus met paar relais gemaakt worden. Zou tegenwoordig door elektronicus gedaan worden met een PIC processor, 1 week ontwikkelen. Zou door moderne ICT gedaan worden met een industriele PC onder Windows NT of Linux, met PCI of PC104 i/o borden, 10 man ontwikkelteam, kosten 1 miljoen euro, doorlooptijd 2 jaar.

Idd, een schakelaar op de deur met open kontakt wanneer de deur gesloten is. Een thermostaat met bimetaal die open staat wanneer het koud is. Deze schakelaar parallel een lampje laten aan gaan.

Mijn autoradio van een duits merk in een wagen van de groep GM is van het moderne type. Je weet wel, met cd en RDS en TP en knoppen aan het stuur en display in de console en diefstal beveiliging en volume naargelang de snelheid en nog meer toeters en bellen. Toen ik onlangs naar huis reed vond ik dat de radio toch wat hard stond. Naarmate ik sneller rijdt gaat her volume ook harder en normaal weer zachter wanneer ik vertraag. Dat laatste werkte niet zo goed waardoor de radio keihard stond te loeien. Tot mijn grote verwondering werkte de volume draaiknop niet meer. Ik kon geen andere zender meer kiezen, de knoppen aan het stuur deden niets, ik kon geen cd meer opzetten, zelfs de radio uit zetten lukt niet meer. Ik stopte onderweg, zette de motor af, deed de vensters dicht en ging er eens uit (Microsoft logica). Zelfs nadat ik de deuren sloot bleef de radio kaihard verder loeien. Ik ben met de boomcar verder gereden. De garagist raadde me aan om de zekeringen te verwijderen en dat herstelde de panne. Ik herinner me nog de tijd toen in mijn Toyota een Philipsradio stond met een mechanische aan-uit en volume knop. Met een naald om de posten te kiezen en enkel mechanische préselecties. Die radio heeft in al die jaren trouw dienst geleverd. Telkens ik een boomcar hoor rijden denk ik bij mezelf: nog ene die straks de zekeringen gaat zoeken.

Een vriend van me is aan het bouwen en vraagt zich af waarom ik als IT-er geen domotica in huis heb. Hij heeft een hele boel electronische regelingen in zijn huis. Wanneer ik thuis kom en op de knop druk dan ben ik vrij zeker dat het licht zal branden. Wanneer hij thuis komt is de kans dat hij in het donker kan beginnen debuggen.

drukknop etc

gesloten

is.

van

het

onlangs

ik

wanneer

keihard

draaiknop

de

ik

te

toen

mechanische

geleverd.

electronische

dan

is

Doet mij denken aan mijn legerdienst, de leuze daar was "waarom gemakkelijk ? als het ook moeilijk kan". Verder volkomen mee eens dat een paar relais met van die opzetblokken en opzettimers meestal een volledige plc-sturing kan vervangen, met als voordeel --> simpel, goedkoper en betrouwbaarder. Al moet ik er mij wel op betrappen dat ik toch erg graag van die PLC sturingen gebruik maak, en dat in mijn eigen nieuwbouw zowat alles aangesloten is op PLC die maar aan te sluiten is, zelfs in de brievenbus zit een klepschakelaartje zodat ik weet wanneer de postbode geweest is, niets dat ik meer haat dan naar de brievenbus lopen als er niets inzit, en dan pas terug in huis zijn en zien dat de postbode net wegrijdt ;-) In de tuin rondom mijn huis staan 6 actieve infrarood detectors, en 4 passieve, ook aangesloten op diezelfde PLC, alhoewel ik het zelf zeg, maar het programma op die plc is een kunstwerk op zijn eigen, en ik zou het gemak die ik ervan heb niet meer willen missen, maarja, ik ben dan ook een freak op dat gebied :-)).

Gilbert

Een anecdote van dezelfde strekking :

In het derde leerjaar ben ik er, als vraagstukken-bolleboos (ik hield echt van die tastbare dingen), ooit in geslaagd om een simpele opdracht als enige van de hele klas verkeerd te beantwoorden. Het was zo vreemd dat op de ouder-contactavond de klastitularis er mijn moeder (ook onderwijzeres) over aansprak. De volgende dag, toen zij mij er iets over vroeg, vielen alle stukken op hun plaats. Het vraagstuk ging over bruto/tarra/netto en handelde over een vrachtwagen met een totaal gewicht van huppeldepup kilogram waarvan 3 (drie) procent tarra. Ik was ervan uitgegaan dat elke vrachtwagen van bvb. leeg drie ton die men met 97 ton belaadde, spontaan in elkaar klapt, en had de opdracht autonoom aangepast (en opgelost) uitgaande van 30 (dertig) % tarra. Iedereen kan tikfouten maken behalve, inderdaad, een onderwijzer :-)

Eric.

Er staan taalfouten in....

Hugo

Groot gelijk. Een eenvoudige wisselschakeling of kruisschakeling om een licht op trap te doen branden is eveneens véééél meer betrouwbaar dan een drukknopje dat een mini-plc'tje commandeert om en relaitje te doen schakelen en zo het licht te doen branden. Bovendien is zo'n schakeling eenvoudiger te herstellen bij defect. Frank ><