Hallo, Ik ben eigenaar van een 2 motorig pleziervaartuig en heb recent mijn groepen accus 2 x 2 stuks verzwaard.De spanning is 12V. De hoofdschakelaars onderbreken de - stroom (massa). Nadat de motoren 4/5 uur gedraaid hebben en worden afgezet en in de hoofdschakelaars onderbreek, blijkt er overal nog stroom te zitten. Wanneer ik dan een motor opnieuw wil starten, slaat de startmotor een fractie van een seconde aan en dan is de spanning weg. Wat later komt er opnieuwspanningmaar minder tot het totaal verdwijnt. Ik heb reeds alle belangrijke stroompunten losgemaakt en opnieuw bevestigd maar zonder rezultaat. Zou mijn ankerlier dat dus voor- en achteruit kan draaien, dus door ompoling hier de oorzaak kunnen van zijn? Ik dank alvast bij voorbaat voor alle nuttige informatie! Luc
gelijkstroom - spookspanning
Oct 22, 2005
7 Replies
schreef in bericht news: snipped-for-privacy@g44g2000cwa.googlegroups.com...
Begin als eerste eens de + te schakelen en niet de massa, dat scheelt al een hoop en vaak zal wel blijken dat er nu ergens een massaverbinding in takt blijft ( kan zelfs via een radio ofzo) met deze gevolgen.
joop
Bij ons thuis schakelen we niet alleen massa maar tegelijk ook de plus af, als dit niet mogelijk is dan schakelen we alleen de plus af. Eventuele lekstromene via antennekables en radio'sheb je dan niet meer.
Groeten
Robert Oor
registred linuxuser 361161
Het idee achter massa schakelen is dat je dan relatief veilig de klemmen van de accu los kunt halen. Maak je 'sluiting' met je steeksleutel met de + naar GND is er niets aan de hand. Met de - naar GND ook niet. Of het zinnig is, is een tweede...
Aansluitingen loshalen en weer vastzetten zal doorgaans weinig verbetering tot gevolg hebben.
Heb je niet ergens een dikke omvormer waarvan de elco's nog geladen zijn?
Even voor de duidelijkheid, vanaf de minpolen van de accu's zit als eerste de hoofdschakelaar en anders niks. Klopt dit?
Probeer nog eens het zelfde maar i.p.v. de massaschakelaar te bedienen haal je de massaklem van beide accu's los. Geeft dit nogsteeds hetzelfde probleem?
Het lijkt mij verstandig een elektrisch schema te tekenen, waarschijnlijk zien de meeste mensen de fout dan meteen.
Remove -- when u reply
Hallo, dank voor reactie. Voorlopig installeer ik tevens schakelaars tussen de + polen van de accu's en de + verdeelkast. Heb dan weliswar nog niet de oorzaak, maar probleem moet dan wel opgelost zijn. Nogmaals dank. Luc
Hallo, Om practische redenen plaats ik 2 hoofdschakelaars tussen accu's + en verdeelkast + Hartelijk dank
Een uitstekend advies. Waarschijnlijk zitten er inderdaad een of meer draden rechtstreeks aan de min-pool van de accu. Anders kán het bijna niet wat er gebeurt.
Er is ook nog een kans dat die hoofdschakelaar gewoon stuk is.
TJoin the Discussion
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Didn't find your answer?
Ask the community — no account required