Verkeerslichten zijn ontworpen om de inkomsten van de overheid uit brandstofaccijnzen veilig te stellen. Daarom zijn groenfases van verkeersontregelinstallaties slechts een even noodzakelijk als hinderlijk bijverschijnsel.
-p
Het afschaffen van dergelijke nutteloze verkeerslichten, rotondes en andere verkeersremmende maatregelen levert meer besparing in brandstofverbruik (=CO2 reductie) op dan alle dwangmaatregelen van onze overheid bij elkaar.
Het verbruik van de auto is dan echter oneindig hoog; Stilstaan is hoe dan ook ongunstig.
-- Met vriendelijke groet, Maarten Bakker.
De high-end modellen van Philips komen uit Polen, en misschien zijn er nog meer Westerse modellen.
-- Met vriendelijke groet, Maarten Bakker.
Alleen jammer dat ook jij last kan hebben van kwik in het milieu.
-- Met vriendelijke groet, Maarten Bakker.
Dat klopt in elk geval.
Indien de draad niet dubbel gespiraliseerd is, moet ze veel langer zijn. Dan nog een betrouwbare lamp overhouden met alleen een paar extra steuntjes gaat niet lukken. Daar zit dus een klein probleempje, maar ik zal eens zien of ik nog ergens zo'n lamp heb.
-- Met vriendelijke groet, Maarten Bakker.
Ja,het is nog altijd niet mogelijk om de regelaars van deze waanzin en oplichting alleen te treffen,bijna iedereen lijd daar onder, de een wat meer dan de ander omdat de oplichters nog geld toe krijgen. (in dit geval dus de regelaars:regering en koningshuis)
Ik kan me dus ook goed voorstellen dat veel mensen daar steeds kwader over worden omdat het nergens voor nodig is. Maar ja met veel geld krijg je ook een betere bewaking,en veel geld schijnt mensen een heel vreemd geheugen op te leveren en gedragingen die ze van andere mensen zeker niet accepteren,dat is nog het vreemdste er van.
Want waarom zijn zulke onodige dingen en schade nog nodig in deze tijd? We kunnen nu toch wel beter weten?
Afval verbranden en dat nog in deze tijd hoe bedenken ze het. Maarja van beleids makers die de hele dag mooie dingen zeggen over schone energie en onder tussen monster kolen centrales laten bouwen kan je natuurlijk zulke dingen verwachten. Het grote graaien moet natuurlijk doorgaan,desnoods maar over lijken,de maatschappij moet maar wat harder worden..
Laat maar.......vraag wel of we allemaal een tijdje bij Willem- Alaxander mogen logeren in zijn hutje in Mozambique. Dat brengt de gemiddelde opgedane vervuiling van de mens weer wat in balans..
Jaap
Jij hebt er kijk op....
-- Met vriendelijke groeten, Jawade. Kolibrie Software Tools: http://jawade.nl/ 1 juni: HexEditor, Diskeditors met MBR-rebuilders! Bootmanager (+Vista +Linux +Engels), ClrMBR, SDir(DIRsize), POP3lezer, Console-filebrowser, Kalender, Webtellers en IP-log, USB-stick tester.
Niet als het verbruik uitgedrukt wordt in liters per uur.
Het is gewoonte om het verbruik uit te drukken in het aantal liters per 100 km. Dan maakt het verschil of je veel of helemaal geen hinder hebt gehad van verkeerslichten.
Verkoopt Philips ook low-end modellen? Want ik heb er een paar maanden geleden twee achter elkaar geprobeerd maar ze gingen allebei binnen 2 weken kapot. Voor mij dus geen "spaar"lampen meer want dat is me toch iets te duur. Ik wacht wel tot er iets beters op de markt is, en tot die tijd zal ik voldoende gloeilampen in moeten slaan.
-- Peter Manders. You're on Earth, there's no cure for that.
Ja, die waar op staat "made in China"...
Qua levensduur heb ik goede ervaringen met 7 jaar oude Osram's. Of ze nu nog steeds zo lang meegaan, weet ik niet.
-- Met vriendelijke groet, Maarten Bakker.
Uiteindelijk gaat het erom hoeveel je voor de rit kwijt bent. De boordcomputer in mijn auto drukt het verbruik uit in liters per uur als de auto stil staat. Je kan aan dit cijfer ook zien of op dat moment de aircopomp aangedreven wordt of niet. Op de impact verlichting heeft heb ik nooit gelet.
"Omnibus" schreef in bericht news:4a98e5c6$0$192$ snipped-for-privacy@news.xsall.nl...
Dat zie je niet helemaal goed .
Een goede rotonde is ideaal een prachtige oplosing om geen verkeerslichten nodig te hebben. ,dat men ze weinig ziet is omdat men niet begrijpt hoe het werkt en dus zijn ze bijna allemaal verschillend helaas . Ik sta ook verbaasd hoelang het duurt voor ze er waren en nu weer jaren wachten op de goede .
Jaap Boomsma
boomsmajaap schreef in bericht news:4a99b9eb$0$29449$ snipped-for-privacy@news.tele.nl...
Het kan toch verkeren. Hier in de nabijheid was vroeger op een 5-sprong een goed functionerende rotonde. Maar dat was niet goed genoeg, nu is het een gecompliceerd kruispunt met stoplichten, en het wachten duurt daar altijd lang. Nu zijn er weer plannen om er weer een rotonde van te maken.
-- Wie alles begrijpt, die alles vergeeft... ____________________ >> NIGHTWATCHER
Wat een rare link is dat.
Wel is het zo dat de levensduur een forse spreiding vertoont. Daar had de Consumentenbond wel wat meer woorden aan vuil mogen maken.
Niks mis mee, hoor. Hij werkt probleemloos onder SeaMonkey, Firefox, Opera, Safari, en zelfs Internet Explorer.
-p
De slechte wel ja.
Ik vind at als op het doosje staat 3000 uren, 6000 of zelfs 8000, ze dan ook mininaal die tijd mee moeten gaan.
Het mag niks meer kosten, alle elektronica gaat schroot worden dat hooguit 2 jaren meegaat. Het wordt steeds mee een wegwerpcultuur.
Precies. We moeten wel.
P.
Je moet naar het gemiddelde verbruik kijken. Stadsverkeer laat je autpo zelfs nog meer verbruiken dan constant 80 rijden.
In principe moet de dynamo 50% rendenement hebben dacht ik. Die 10% zijn totaal niet haalbaar.
Weet je wat veel verbuikt? Onze moderne wegen met drempels en rotondes. Ik zal even beschrijven hie ik hier naar een volgend dorp 6 kilometer verderop rij:
1,2,3 etc zijn de versnellingenachteruit, inrit af, 1,2 3, remmen voor te hoge drempel, 1, 2, 3, remmen voor rotonde, 2, 3, 4, remmen voor drempel, 2, 3, 4, remmen voor drempel, 2, 3, 4, remmen voor rotonde, 2, 3, 4, remmen voor drempel, 2, 3, 4, remmen voor drempel, 2, 3, 4, remmen voor rotonde,
2, 3, 4, remmen voor drempel, 2, 3, 4, remmen voor drempel, 2, 3, 4, remmen voor drempel, 2, 3, 4, remmen voor drempel, 2, 3, 4, remmen voor drempel, remmen voor rotonde, 2, 3, 4, remmen voor drempel, 2, 3, 4, remmen voor drempel en dan ben ik er al!P.
Ligt er aan of die tijd bedoeld is als minimum levensduur. Zou ook een gemiddelde kunnen zijn.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.