Autolampen & overspanning (was: Waarom (prijs van lamppjes)

Klopt, en daartoe hebben ze vaak en onder andere een wat dikkere gloeidraad, alsof ze voor een hogere werkspanning zijn gedimensioneerd.

Dat "slecht" lijkt me geen tikfout: "De spaarlampentest van de consumentenbond duurt in het totaal 8000 branduren, maar 3 van de 5 IKEA 2P211-lampen gaven al binnen 2160 uur de geest"

-p

Oei,zoals je weet ben ik geen techneut dat zou ik dan moeten vragen, zelf los ik zo iets op met logika(tenminste dat denk ik). Dus eerst meter er tussen en meten en dan het verbruik meten via de de elektrameter als dat klopt is het normaal gesproken voor mij goed. (dat kan technies gezien natuurlijk anders liggen dat begrijp ik)

Dank probeer een zo groot mogelijke schuur in een piepklein tuintje te bouwen, voor mijn project/hobby .

groet van jaap

Was het maar waar. In de praktijk gaan de meeste spaarlampen kapot doordat de elektronia het begeeft. Vooral met sommige chinese moet je blij zijn als ze 2000 uren meegaan. Maar ook bij de betere merken gaat elektronica vaak kapot.

Het is voor kostenbesparing flink ondergedimensioneerd, en dan zitten ze vaak in warme lampenkappen. In de open lucht zullen ze het misschien wel lang volhouden, maar in een kap niet.

Ok. Dus sturen we ze naar Afrika voor reparatie.

Het is geen statiegeld hoor. Je krijgt dat geld niet terug. Het is alleen maar een verkapte vorm van extra belasting.

P.

Onzin. Je licht is (voor en achter samen) ca 150 Watt. Je auto verbruikt enkele tientallen kilowatt, en daarmee is het extra verbruik hooguit 1%.

P.

Gaat niet lukken, je mist de cosinus phi en eventuele niet-sinusvormige stromen. Je moet die test maar eens lezen. Ondergenoemde Cresta kost ook maar 10 euro, daar hoef je het niet voor te laten als je je eenmaal realiseert hoe groot de afwjikingen kunnen zijn...

Ik heb ook al meerdere spaarlampen gehad die binnen een paar weken poef deden. Slechte (marginaal ontworpen) elektronica. Hele goedkope spaarlampen loop ik met een grote boog omheen. Ik vind dat een spaarlamp toch wel minimaal even lang als een gloeilamp moet meegaan.

Je vergeet het rendement van de alternator mee te tellen, en dat je auto vaak geen tientallen kilowatts verbruikt. Bij 50km/u is dat slechts enkele kilowatts, bij 80 al wat meer en fahnkelijk van de stroomlijn kan het daarboven wel harder oplopen.

Als je voor een verkeerslicht staat te wachten, verbruiken de lampen ook stroom.

Het betekent vziw alleen maar dat de gloeidraad niet dubbel-gespiraliseerd is, zodat het rendement lager is. Het voorkomt wel dat de gloeidraad dubbel slaat, en daardoor snel uitbrandt,

Jan

Mag ik je met een extra-grote bandgap je je schedel inslaan?

Dan koop ik toch gewoon zo een Cresta dat lijkt me verstandig. (komt weinig voor)

Al neem ik aan dat je begrijpt, dat als niet techneut voor mij de electrameter het belangrijkste is .

Toch even bedankt voor de tip,misschien kan ik hem wel mijn elektrokarretje gebruiken zal eens kijken..

Jaap

Als dat de manier van je is om te vertellen dat het antwoord fout is liever niet, ik heb er namelijk maar één, dus moet ik daar voorzichtig mee zijn.

Jaap Boomsma

Als ik me het me nog goed heriner. Had de lamp ook meerder ondersteuning draden

Jaap

"P." schreef in bericht news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Ik dacht dat al die dingen uit azie kwamen.

Al vind ik 2000 uur al meer dan genoeg,omdat ze dan allemaal al bij de gloeidraden zwart geworden zijn..

Maar ook bij de betere merken gaat

Dat zal er dan wel aanlichen bij welke chinees ze kopen, hetzelfde doet zich nu voor bij oplaadbare batterijen.

Dat bedoelde ik ook niet het is niet de bedoeling dat het statie geld is het is een verwijderings bijdrage en dat hoort dus zo ook gebruikt te worden. Dat men de boel oplicht is niet mijn schuld en de gevolgen zijn dus voor de dader. Vandaar de onderbouwing ,gewoon in de vuilnisbak!

Jaap Boomsma

Hahaha leuk gebracht maar niet uit onverdachte hoek,en moet je teks zien ,beinvloeding in de top. copy De spaarlamptest duurt in totaal 8000 uur en drie van de 5 lampen waren al na 2160 uur stuk!

Alsof de rest van de spaarlampen na die 8000 uur allemaal branden

En dan dat... drie van de lampen waren al na 2160 uur stuk. van de 5

De vraag is natuurlijk hoelang is het gemidelde van die 5 maar dat staat er niet,ik neem tenminste niet aan dat de drie al na 1000 uur stuk waren.

En dat schrijft een firma waar de goedkoopste chinese spaarlamp een bijna 5 euro kost!

Dat kan je toch niet serius nemen dat is gewoon beinvloeding.

Daarvoor moet je toch de test zelf zien om te bepalen of het goede of slechte lampen zijn.

Jaap Boomsma

-p

Een dikkere gloeidraad heeft juist minder weerstand en is dus voor een lagere spanning bedoeld... Een dunnere gloeidraad is uiteraard niet handig, een langere kan wel, mits er meer ophangdraden zijn. En die hebben als neveneffect dat ze warmte afleiden en de gloeidraad dus koeler houden. Daarnaast zijn er exotischer manieren om een gloeidraad sterker te maken, maar dan betaal je geen Hema-prijs meer voor de lamp.

-p

En de lampen van het verkeerslicht ook. Alle reden dus om die dingen uit te schakelen.

-p

Inderdaad :-) Waar ik op doelde was dat het energieverbruik tijdens stilstand, zoals voor een verkeerslicht, het verbruik per km aanzienlijk kunnen verhogen. Bijkomend is dat verkeerslichten je vaak volledig nodeloos dwingen om te stoppen en weer op te trekken, waarbij veel energie nutteloos wordt verbruikt.