Salve, ora a parte che ci saranno molte termocoppie in giro, anzi moltissime. Ma che valore mi dovrei aspettare da una montata su un motore diesel pesant e?
Allora diciamo che ho una terna usata, ho fatto caso che la temperatura non
ndi ho pensato di provare la termocoppia e mi dava da calda (in via di raff reddamento) sui 14 Mohm in salita, quindi trattasi di una NTC.
altre dritte? grazie mille!
coals
snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:
sante?
ito), quindi ho pensato di provare la termocoppia e mi dava da calda (in via di raffreddamento) sui 14 Mohm in salita, quindi trattasi di una NTC.
ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@googlegroups.com...
megaohm sicuramente no. qui ci sono delle misure:
Buono!
Diciamo che mi informo mano a mano che mi servono le cose, non ho fatto stu di nel settore.
ciao coals
Ciao, non ho capito se il sensore di cui chiedi e' quello della temperatura acqua motore e di che auto. Tipo questo?
Se sono MEGAOhm e' rotto.
tudi nel settore. Io ci ho lavorato. Salutoni
ritto:
rno ai 500 Ohm, da un minimo di 100 ad un max di 1000, in funzione della te mperatura, ed e' un NTC.
Mentre se fosse un PTC?
Saluti fuori Thema.
Ripeto e confermo
torno ai 500 Ohm, da un minimo di 100 ad un max di 1000, in funzione della temperatura, ed e' un NTC.
.
Non vedo l'utilita' di un PTC, che per quanto ne so viene utilizzato per li mitare la corrente. Comunque attendo. Salutoni
ritto:
valore si aggira attorno ai 500 Ohm, da un minimo di 100 ad un max di 1000 , in funzione della temperatura, ed e' un NTC. Mi pare che il valore della
Non vedo l'utilita' di un PTC, che per quanto ne so viene utilizzato per li mitare la corrente.
Ecco...
Allora diciamo PT100: va meglio?
Saluti belli caldi ma del mestiere!
P.S.: ma la "N" di NTC e la "P" di PTC, che significano?
Comunque attendo. Salutoni
I piu' cordiali!
Rieccomi
La PT100 e' una termoresistenza Rolls Royce, platino non carbone, economica ma di buona precisione, come per le termocoppie utilizza un cavo specifico . Se non erro e' lineare in un ampio range di temperature e la precisione di lettura e' migliore del 1 %. L'NTC (Negative Thermic Coefficient) e' un impasto di grafite e zinco, con comportamento semiconduttore e andamento esponenziale (diminuisce il valore ohmico all'aumentare di T), la precisione raggiunta per i sensori di acqua e' olio e' del 5-10 % con notevole inerzia termica dovuta alle masse metal liche in gioco (monoblocco e corpo del sensore. Migliore e' quella del sensore aria usato nei sistemi ad iniezione e veloce date le dimensioni inferiori dell'NTC (1-2 mm). Il PTC (Positive Thermic Coefficient) e' un impasto di altri elementi chimi ci con comportamento NON lineare (mooolto), che aumenta il valore ohmico co n l'aumento di T. Ho chiarito?
Ri-Salutoni
Fermi tutti... :D E se quella che dicevo rotta non fosse un sensore ma un interruttore?
a due contatti.
ermal sensor sender (se non sbaglio sarebbe quello che manda la lettura all a lancetta).
grazie coals
scritto:
Bene!
Niente Bentley?
Carbone?
Non direi, al massimo si aggiunge un filo (o due)...
i lettura e' migliore del 1 %.
Probabile.
n comportamento semiconduttore e andamento esponenziale (diminuisce il valo re ohmico all'aumentare di T),
Leggo: "il suo valore si aggira attorno ai 500 Ohm, da un minimo di 100 ad un max di 1000, in funzione della temperatura, ed e' un NTC". Ma sale o scende con l'aumentare della temperatura?
o e > corpo del sensore.
ce date le dimensioni inferiori dell'NTC (1-2 mm).
Ma a perte le automobili, 'sti "cosi" vengono usati anche per altre applicazioni?
mici con comportamento NON lineare (mooolto), che aumenta il valore ohmico con l'aumento di T.
Meglio chiamiarli "termistori" e cosi' siamo tutti d'accordo...
Purtroppo si...
Saluti superquadri (che sembra un assurdo per delle cose cilindriche).
Bravo Tom (dico bene?)
Scende, l'ho detto.
Su molti circuiti elettronici, ad esempio sugli amplificatori audio a discr eti venivano usati per stabilizzare termicamente il punto di lavoro dello s tadio finale anni 70 (alcuni usavano un transistor senza una zampina), oppu re per compensare alcune derive termiche (ricordo nei TV a tubi anni 60), p er proteggere oggi gli stadi di potenza degli alimentatori switching, magar i comandando il ventilatorino interno.
Giusto, qualcuno li definiva genericamente NLR, Non Linear Resistor.
Perche' purtroppo? :-0
Salutoni non lineari
Ciao,
ha due contatti. Se ha 2 terminali isolati potrebbe essere il termointerruttore che comanda l'elettroventilatore del radiatore (1 o alle volte 2). Guarda i colori dei fili dalla parte del sensore e poi dell'elettroventilat ore, almeno 1 deve essere uguale.
Eh si'.
thermal sensor sender (se non sbaglio sarebbe quello che manda la lettura a lla lancetta). Esattamente! Salutoni
scritto:
Non l'avro' visto...
creti venivano usati per stabilizzare termicamente il punto di lavoro dello stadio finale anni 70 (alcuni usavano un transistor senza una zampina), op pure per compensare alcune derive termiche (ricordo nei TV a tubi anni 60), per proteggere oggi gli stadi di potenza degli alimentatori switching, mag ari comandando il ventilatorino interno.
Quindi solo robetta, niente di industriali (Rolls Royce a parte...).
Si, come le lampadine ad incandescenza (vedi generatore HP)...
Il cavo compensato per le RTD la dice lunga.
Saluti e giunti freddi.
scritto:
oi ha due contatti.
a l'elettroventilatore del radiatore (1 o alle volte 2).
Un termoventilatore o una ventola in logica negata?
Saluti belli caldi.
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