Ciao, normalmente quando sostituisco le tre batterie AGM 12V 12Ah delle bici elettriche, prima di montarle le carico con la stessa tensione
13,2V in modo da (penso io) equalizzarle il piu' possibile per evitare che la ricarica in serie ne danneggi una che magari non aveva immagazzinato la stessa energia.Secondo voi faccio bene o posso farne a meno?
Grazie per i consigli.
-- - Saluti da Drizzt Solo gli stolti credono che molti soldi diano la felicita' perche' pensano che basti possedere certe cose per essere felici, io credo invece che la felicita' sia data dalla buona salute, dall'amore della famiglia e perche' no, dagli amici veri.
Drizzt do'Urden ha scritto:
per l'uso normale? allungheresti sicuramente la vita utile delle batterie, o almeno di qualcuna di esse.
"Drizzt do'Urden" ha scritto nel messaggio news:5326e926$0$1358$ snipped-for-privacy@reader1.news.tin.it...
per me, secondo il principio dei vasi comunicanti, se le batterie sono identiche, la eventuale carica superiore presente in una batteria si
...e' una battuta? dobbiamo ridere?...
Se fossero in parallelo sarebbe un'idea verosimile. Ma mi sa che qui si parla di batterie in serie e il discorso e' opposto.
Sinuhe ha scritto:
si sta parlando di "carica" non di "elettrolita"!
Il 17/03/2014 15:20, emilio ha scritto:
ciao, per le ricaricabili uso gia' un caricatore che le carica singolarmente ma per quelle al piombo delle bici elettriche non e' possibile a meno di cambiare completamente il sistema di carica e il cablaggio. Cosa diversa per le bici con batterie al litio che credo abbiano il classico sistema di carica per singola cella ma non ho finora potuto verificare.
-- - Saluti da Drizzt Solo gli stolti credono che molti soldi diano la felicita' perche' pensano che basti possedere certe cose per essere felici, io credo invece che la felicita' sia data dalla buona salute, dall'amore della famiglia e perche' no, dagli amici veri.
Drizzt do'Urden ha scritto:
ciao non penso che sia poi cosi difficile fare questa modifica. ora hai
2 cavetti che ti entrano (+ e -), devi solo mettere altri 2 cavetti sui 2 poli + delle altre batterie, e poi farti un caricatore con bilanciamento, sullo stesso sistema di quelle al Li oppure 3 carica batteria indipendenti."emilio" ha scritto nel messaggio news:lg78j0$e7r$ snipped-for-privacy@virtdiesel.mng.cu.mi.it... Sinuhe ha scritto:
si sta parlando di "carica" non di "elettrolita"!
'mazza.... numero 1, numero 2 e numero 3... tutti nervosetti..
Poco. Da specifiche, dovresti caricarle "normalmente" a 13,8V e, se vuoi far loro fare un ciclo di assorbimento (controllato in corrente), arrivano fino a 14,7. Ma devi controllare il data sheet.
Che io abbia mai visto, 10 batterie in serie, finiscono per caricarsi tutte alla stessa tensione.
Caricare le batterie al piombo, e' Cosa Buona E Giusta. Mai lasciarle scariche: si solfatano.
Fabrizio
Il 17/03/2014 21:46, emilio ha scritto:
il problema e' che non sono biciclette mie ma di persone che non conosco, me le porta un amico quando gli capita di dover sostituire le batterie.
-- Saluti da Drizzt
Sinuhe ha scritto:
oche stia zitto ed ascolti; altrimenti crea solo disinformazione.....
"emilio" ha scritto nel messaggio news:lgbt7q$13q$ snipped-for-privacy@virtdiesel.mng.cu.mi.it... Sinuhe ha scritto:
che stia zitto ed ascolti; altrimenti crea solo disinformazione.....
OK, mi inchino ai professori, ma avendo guidato diverso tempo fa un ford transit destinato al mercato norvegese o finlandese non ricordo, con impianto a 24 v in quanto aveva il motore di avviamento potenziato (il resto era tutto a 12), questo aveva due normali batterie a 12 v e non mi sembra che nei 10 anni di servizio (prima di me e durante me) alla ford abbiano mai fatto scelte e distinzioni nelle batterie da montare. E anche gli elementi di ogni batteria sei sicuro siano sono tutti esattamente identici tra loro?
La modifica e la carica "equalizzata" fatta per batterie e non per singole
verrebbero caricate in serie senza equalizzazione. Non serve porsi il problema della carica di batterie al piombo in serie: comunque colleghiate tra loro batterie al piombo, al loro interno le celle sono in serie! Come non vi ponete il problema quando acquistate una batteria da 24 volt,
serie le batterie, se richiesto, e caricarle come se fossero un unico dispositivo dalla tensione maggiore.
costanza di TENSIONE con un limite alla massima corrente.
Saluti.
"emilio" ha scritto nel messaggio news:lg7n01$qet$ snipped-for-privacy@virtdiesel.mng.cu.mi.it... Drizzt do'Urden ha scritto:
ciao non penso che sia poi cosi difficile fare questa modifica. ora hai
2 cavetti che ti entrano (+ e -), devi solo mettere altri 2 cavetti sui 2 poli + delle altre batterie, e poi farti un caricatore con bilanciamento, sullo stesso sistema di quelle al Li oppure 3 carica batteria indipendenti.ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.