Motore asincrono con due soli fili?

Jul 15, 2019 12 Replies

Salve, sto sistemando un vecchio ventilatore anni '50 o precedente (San Giorgio Zodiaco).


serie fra loro, ognuno con il proprio adiacente.



In effetti accendendolo ronza e basta, occorre avviarlo a mano e poi



d'altra parte i quattro avvolgimenti sono tutti in serie.


sopra arriva un cavo a 4 conduttori, di cui uno non collegato, ma poi



due fili. Qualche delucidazione? Grazie...


Eremita Analogico ha scritto:

o. Lo

n

ore, e

che

i di

e solo

motori di piccola taglia sfruttano il magnetismo residuo per autoavviarsi, e quindi puo capitare di trovare motori asincroni con soli 2 fili.

Il 15/07/2019 20:30, Eremita Analogico ha scritto:

Vai a pagina 62 di questo PDF, figura 3.51, spiega il tipo di motore che

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Saluti da Drizzt. www.agidone.altervista.org http://www.tappezzeriagraziella.com/ MAI PIU' OPEL IN VITA MIA!!!!

Il 15/07/2019 20.30, Eremita Analogico ha scritto:

Non ha una spira, in qualche punto del ferro? Nove su dieci sono fatti cosi'...

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sandro

Il 15/07/2019 21:36, Drizzt do'Urden ha scritto:

rotore. Faccio qualche foto e le mostro...

Il 16/07/2019 17:51, Eremita Analogico ha scritto:

Ok, penso di aver individuato le spire in corto. Sono quattro, ognuna di fianco al proprio avvolgimento. Sono quelle specie di piattine di rame a sezione rettangolare:

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potrebbe essere se meccanicamente non ha impedimenti a girare? Una volta avviato gira bene.

Il 16/07/2019 18:01, Eremita Analogico ha scritto:

Ok, ve lo dico io. Ho smontato il motore e ho alimentato lo statore tramite un trasformatore di isolamento.

ben incastonato nel nucleo

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L'ho sfilato con un martelletto e ho riprovato lo statore verificando

Ho rimontato il motore per prova senza quel lamierino e ora si avvia da solo.

un lato per via dello sfregamento).

in modo che aggrappi meglio sui fianchi della sua sede. Ma che funzione ha quel lamieirno?

Il 16/07/2019 21.24, Eremita Analogico ha scritto:

Non saprei, con precisione. Non mi sembra abbiano una funzione meramente meccanica, di tenuta. Per un motore cosi' piccolo i bulloncini che serrano i pacchi dovrebbero essere piu' che sufficienti.

Potrebbero servire per evitare turbolenze d'aria raccordando il cilindro delle espansioni polari in modo piu' omogeneo, o per migliorare lo smaltimento del calore, cosi' come per questioni induttive/ferromagnetiche. O magari, una combinazione di tutte queste cose.

Certo e', che esprime tutta una certa storia di mani artigiane...ci sono le impronte digitali del lavoro operaio...

sandro

"Eremita Analogico" ha scritto nel messaggio news:qgignb$s52$ snipped-for-privacy@gioia.aioe.org...

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"emilio" ha scritto nel messaggio news:qgikgr$4q7$ snipped-for-privacy@dont-email.me...

ROTFL, sempre stronzate emilio!

Roberto ha scritto:

ciao fascistello da 4 soldi! come va con le "escort" dell'est? ho saputo che ti hanno mandato a cagare pure loro. sei proprio ridotto male

Il 17/07/2019 10:29, sandro ha scritto:

Nella fattispecie, ho riposizionato il lamierino dopo averlo appiattito

Grazie per le indicazioni, Convengo sulla funzione aerodinamica.

Il 15/07/2019 20:30, Eremita Analogico ha scritto:

Alcuni motori di piccola potenza hanno una o due spire di filo grosso avvolte intorno ad una parte del pacco lamellare, giusto quel tanto che basta per creare una asimmetria nel campo magnetico e far avviare il motore. Forse nel tuo ventilatore si sono sfilate? sAndrO

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