Misurare il numero di giri di un motore diesel

Stamattina ho fatto la revisione della macchina presso un'officina=20 autorizzata. Motore diesel dCi.

Ad un certo punto, per verificare il numero dei giri del motore al=20 minimo, il tecnico ha collegato uno scatolotto ai poli della batteria e=20 sia sul display dello scatolotto che sul pc a cui questo era collegato=20 poteva leggere il numero di giri.

Non =E8 stato in grado di spiegarmi il principio di funzionamento e sono =

qui a chiedere non fosse altro che per curiosit=E0.

Grazie a chi potr=E0 rispondere.

--=20 Mai mettersi a discutere con un idiota:

- prima ti porta al suo livello e poi ti batte con l'esperienza;

- chi ascolta potrebbe non capire la differenza.

Reply to
Andromeda
Loading thread data ...

Quei cosi penso leggano il ripple della corrente prodotta dall'alternatore, oppure le spurie generate dal sistema di iniezione elettronica (bobine degli iniettori gasolio).

Ciao, Pier.

formatting link

--
Mai mettersi a discutere con un idiota:
- prima ti porta al suo livello e poi ti batte con l'esperienza;
- chi ascolta potrebbe non capire la differenza.
Reply to
Pier GSi

Opto per la seconda che hai scritto, perché l'alternatore può avere una puleggia di diametro diverso da quello dell'albero motore. Cià

"Pier GSi" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Reply to
Roger

"Roger" ha scritto nel messaggio news:501c20d6$0$17952$ snipped-for-privacy@reader1.news.tin.it...

Si, vero..ogni motore è un caso a se in tal senso, io pensavo ad una specie di database inserito nel sistema (Clio DCi : XXX Hz = YYY Rpm).

Tra parentesi, ora che ci penso una volta vidi un sistema di rilevamento giri costituito da una specie di "blocchetto" da appoggiare al motore, suppongo che dentro ci fosse un accelerometro :)

Ciao, Pier.

formatting link

Reply to
Pier GSi

Il Fri, 03 Aug 2012 21:13:58 +0200, Pier GSi ha scritto:

Propendo anch'io per il ripple residuo dell'alternatore. La mia auto è diesel e di cose elettriche che tengono in moto il motore (a parte la valvola di alimentazione del gasolio) non ce ne sono ;-)

Reply to
SilverLeo

Premetto che non me ne intendo,ma sul mio camper vw storico 6 cilindri con contagiri di serie è collegato sull'alternatore. Un saluto al gruppo

Reply to
Mr. MoBus

Il 03/08/2012 23:07, SilverLeo ha scritto:

Per il contagiri diesel puo' essere usato un sensore sull'adduzione agli iniettori che rileva gli impulsi del passaggio del gasolio? Mi sembra di ricordare qualcosa del genere, forse un kit, ma non ne sono sicuro. ciao Angelo

Reply to
Deh!

Il 04/08/2012 06:41, Mr. MoBus ha scritto:

Scusate l'ora

Reply to
Mr. MoBus

Il Sat, 04 Aug 2012 06:51:07 +0200, Deh! ha scritto:

Nei motori vecchio stampo come il mio si usava l'alternatore, oppure un induttore sul volano.

Reply to
SilverLeo

Il 03/08/2012 19:25, Andromeda ha scritto:

Tempo fa (parecchio tempo fa in effetti), su una rivista di elettronica di cui non ricordo il nome (mi sembra Radio Kit Elettronica ma non ne sono sicuro), ho visto il progetto di un accrocchio che faceva molte cose (non ricordo bene) tra cui misurare il numero di giri di un motore "contando" con un microfono il numero di "scoppi". Tenendo conto del numero di cilindri si risaliva al numero di giri. Non ho costruito l'accrocchio quindi non so se funzionasse ma non potrebbe essere una cosa del genere? Il collegamento alla batteria servirebbe solo per alimentarlo ed un eventuale microfono integrato non si vedrebbe...

--
Slaine dal portatile.
Reply to
Slaine Mc Roth

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.