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Funzionamento controllo velocità "Tutor"

Buonasera a tutti, spero di essere IT!

Oggi passando con l'auto ragionavo su quei "portali" con le telecamere in alto che dovrebbero rilevare la velocità media in un tratto autostradale, e quindi in base a quella elevare eventuali contravvenzioni. Mi domando come, in modo automatico, sia possibile:

  1. fotografare n targhe in ingresso al primo "portale";
  2. ricavare dalle fotografie l'informazione numerica relativa alle targhe;
  3. ripetere i punti 1 e 2 nel secondo "portale";
  4. calcolare la velocità media.

Il punto 4 mi sembra banale, nel senso che, una volta ottenuto il tempo di percorrenza di una targa XX123YY è banale far ricavare v=s/t da un programma informatico. Sarei però molto curioso di capire come sono implementate le funzioni 1,

2 e 3. Come fa un software a partire da una fotografia a capire *dove* si trova la targa? Soprattutto considerando che di macchina al momento dello scatto non ne passa una ma un tot contemporaneamente!

Se qualcuno conosce la risposta gliene sarei grato! :-)

Reply to
Tom Bombadil
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suppongo sia un OCR (optical character recognition) o qualcosa del genere. Il software fa la scansione dell'immagine e se riconosce lettere e numeri li memorizza, tutto il resto è buttato via. Non serve sapere dove sta la targa, basta trovare lettere e numeri da qualche parte. I gruppi vicini di lettere e numeri sono una singola targa.

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bikerfab

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http://bikerfab.altervista.org/
Reply to
bikerfab

"Tom Bombadil" ha scritto nel messaggio news:OfRJj.12857$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

telecamere e sensori nell'asfalto che danno il trigger

si usa un OCR

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Conosco la ditta che l'ha progettato (e anche un po' di gente che ci ha lavorato sopra)... gli ocr sono il loro pane...

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come per il primo

con la foto si mette anche l'ora...targa...ora...i portali sono ad una distanza nota... ....semplice no?

sul sito del costruttore che prima citavo se non ricordo male ci sono filmati illustrativi su come i loro sistemi rilevano, per esempio, i veicoli fermi su una corsia di emergenza...una volta individuato il veicolo la targa è ben contrastata, rettangolare...non mi sembra un gran casino...per vedere come "si vede bene" una targa, prova a puntarci contro un laser rosso, anche da molto distante risalta molto bene!

no, c'è un sensore per corsia e una telecamera per corsia...quindi una foto una macchina

Una nota la aggiungo: nel fare l'autostrada ho notato che ci sono DUE sensori per corsia, ho chiesto ad un amico che ha lavorato sul tutor e gli ho chiesto

io: "cosa ve ne fate di due sensori, non ne basta uno per il trigger?" lui: "certo, ma con due ti faccio subito la velocità istantanea...e se superi i 130...tana!"

Crederci o non crederci non so...io dal punto di vista tecnico lo farei...è praticamente gratis!

Ste

PS: occupate sempre la corsia a destra più libera! Se viaggiate in mezzo a

100km/h e vi passa a 110km/h a destra un auto nera con un barbuto incazzato...fatemi ciao!!! :-P 
--

Ogni problema complicato ha una soluzione semplice...per lo piu` sbagliata
[cit. Franco, i.h.e. 20.01.2007]
Reply to
PeSte

Dalla mia esperienza, la velocità istantanea sembra che non sia presa in considerazione, almeno in vari tratti autostradali (altrimenti avrei collezionato svariate multe). Tuttavia, quello che leggo qui è "preoccupante":

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"Per ciascuna corsia, in corrispondenza di questi due punti e' annegata nell'asfalto una serie di spire collegate ad un elaboratore compreso nella "Unità Rilevamento Veicoli", che determina la classe del veicolo in transito e ne calcola anche la velocità istantanea.".

Io pensavo che le due spire fossero una ridondanza usata per scongiurare guasti o errori, ma adesso qualche dubbio mi viene.

Grazie per il link Cristiano

Reply to
Cristiano

"PeSte" ha scritto nel messaggio

E perchè non superi a sinistra ma a destra? :P

Premettendo che non sto in mezzo a 100 ma se sono in mezzo perlomeno sto sui

130... eppure da un pò di tempo ho notato che si è diffusa l'abitudine di sorpassare a destra come niente fosse! :(

Ve possino.... :P

Enrico.

Reply to
Enrico

"Enrico" ha scritto nel messaggio news:fta7av$14g$ snipped-for-privacy@tdi.cu.mi.it...

Le regole della strada dicono di tenere la destra, pena sanzione. Eppure da MOLTO tempo si è diffusa (in Italia) l'abitudine di stare al centro delle corsie di marcia come niente fosse.... Si teme forse di usurare eccessivamente l'indicatore di sorpasso quando si sarà forse prossimi a quella roulotte o quel camion che stanno sull'ultima corsia di destra e che ora non sono altro che un piccolo lontano puntino ? Oppure si teme di usurare troppo la corsia di destra, già costantemente calpestata da pesanti camion ?

Mah....

Reply to
Roberto P.

"Enrico" ha scritto nel messaggio news:fta7av$14g$ snipped-for-privacy@tdi.cu.mi.it...

a

ciao!!!

sui

Sei in contravvenzione : se è libera, devi occupare la corsia a destra, non star fermo a 130 come un paracarro in seconda corsia. Aggiungo che, se tu sei in seconda corsia ed uno sopraggiunge in prima corsia a velocità piu' alta, puo' superarti (non sorpassarti) a destra senza incorrere in sanzione.

Spostati :-P

Ciao, Pier.

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Pier GSi

Sulu! Fuoco coi phaser su PeSte che ha violato la prima direttiva in data stellare sab 05 apr 2008 10:39:59p dicendo:

Dato il funzionamento del sensore (che è induttivo a distanza), questa non si può fare... la tolleranza è troppo alta e le variabili in gioco troppo... variabili :-)

Reply to
Luca

Ho letto che quei sensori servono per determinare la classe di peso del veicolo che ci passa *sopra*, non che ci passa vicino (e, se il caso, danno il comando per scattare la foto). Non credo che possano essere di tipo induttivo.

Cristiano

Reply to
Cristiano

Enrico ha scritto:

Ti hanno già risposto, ma per confermare quanto detto, aggiungo:

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Vedi domanda numero & risposta n.55

Ciao

Reply to
Francesco Sacchi

Sulu! Fuoco coi phaser su Cristiano che ha violato la prima direttiva in data stellare dom 06 apr 2008 02:11:04p dicendo:

Se passasse "vicino" alla spira, una misura induttiva non lo rileverebbe.

Comunque ne ho visti installare alcuni (non per il tutor, ma per dei velox fissi montati dalle mie parti)... e sono proprio "spire" ... più che induttivi non possono essere...

Reply to
Luca

"Pier GSi" ha scritto nel messaggio

:)

Il limite in autostrada quanto è in Italia?

La situazione è questa: a destra ci sono i tir, se stai a destra ti tocca andare a passo di lumaca, quindi sto al centro e sto sui 130, se ho fretta arrivo a 150...

Chi ha più fretta che mi sorpassi in terza corsia, sta là apposta! :)

Questa mi giunge nuova, vorrà dire che dovrò fare più attenzione quando sto a 130 al centro :P

Enrico.

Reply to
Enrico

"Francesco Sacchi" ha scritto nel messaggio

Interessante.

Enrico

Reply to
Enrico

"Enrico" ha scritto nel messaggio news:ftalts$g0h$ snipped-for-privacy@tdi.cu.mi.it...

Se ci sono i TIR non e' libera, io vedo tantissimi in seconda corsia con dei buchi di chilometri in prima. E' una cosa molto pericolosa, perche' se chi sopraggiunge da dietro in prima corsia deve fare un salto di 2 corsie per sorpassare.

sto

Non stare a 130 al centro ma spostati a destra :-)

Ciao, Pier.

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Reply to
Pier GSi

"Francesco Sacchi" ha scritto nel messaggio news:ftaetr$4a1$ snipped-for-privacy@nnrp.ngi.it... [...]

questa storia del superamento la ricordavo, ma la tiro fuori con cautela perché è stata oggetto di svariate discussioni con amici...in effetti dal punto di vista della pericolosità, superare a destra (con due cambi di corsia) o avvicinardi ad uno che viaggia in seconda corsa e continuare sulla prima...è ugualmente pericoloso.

Per inciso sulla mia amata A4, nel tratto a 3 corsie, viaggio a 130 in prima corsia con i "pirletti" e "cummenda" varia che vanno a 90 in terza....e la seconda VUOTA!!!

Perché???

Perché la terra dei cachi è la terra dei cachi (cit.)

Ste

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Ogni problema complicato ha una soluzione semplice...per lo piu` sbagliata
[cit. Franco, i.h.e. 20.01.2007]
Reply to
PeSte

"Luca" ha scritto nel messaggio news:Xns9A78871EF6A35TssMS00xmnntrprss@194.177.98.144...

hai dei dati riguardo queste tolleranze?

ripeto comunque che la notiza che ti danno la multa è da prendere con beneficio di inventario...

Ste

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[cit. Franco, i.h.e. 20.01.2007]
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PeSte

Sulu! Fuoco coi phaser su PeSte che ha violato la prima direttiva in data stellare dom 06 apr 2008 06:35:33p dicendo:

Riguardo al sistema preciso che usano i velox, no. Ma ho seguito un progetto di un sistema di rilevamento entrata/uscita di veicoli da un parcheggio automatizzato, e la variazione della posizione relativa del veicolo rispetto alla spira tale per cui il sensore rilevava la presenza era più del 50% della dimensione della spira.

Reply to
Luca

"Luca" ha scritto nel messaggio news:Xns9A78EB235BF56TssMS00xmnntrprss@194.177.98.144...

grazie dell'info.

Anche se non centra molto, ma visto che si parla di velox riporto quanto so, ovvero che i radar usati per attivare i semafori, quelli che scattano se ti avvicini sopra il limite...non sono abbastanza accurati per usare la misura per dare una multa...esiste insomma una percentuale d'errore al di sopra della quale non è possibile dare la multa.

Ste

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Ogni problema complicato ha una soluzione semplice...per lo piu` sbagliata
[cit. Franco, i.h.e. 20.01.2007]
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PeSte

non si parla di chi sta in centro quando a destra ci sono i TIR, ma di chi sta in centro quando a destra non c'è nulla

E questa è la situazione più comune ogni volta che percorro la A4.

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Fulmy(nato)
Reply to
Fulmy(nato)

tra Bergamo e Milano, le corsie deserte a destra sono almeno due ;)

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Fulmy(nato)
Reply to
Fulmy(nato)

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