Domande sparse sui quarzi

Sì, e la cosa che stupisce, trattandosi dell'ieee, è che li abbiano resi accessibili pubblicamente... :-)

TTT ha scritto:

Ok, grazie, quindi è possibile usare uno di questi risonatori senza i classici condensatori esterni, nel caso di un clock di un microcontrollore, giusto?

saluti.

y.

Direi di s=EC, basandosi su schemi interni dei risonatori 3pin riportati nel primo dei link forniti sopra da YK.

Bisognerebbe comunque essere sicuri che si tratti di quelli o simili, ma a provare il circuito senza i due C =E8 un attimo.

Ciao

Tullio

di condensatori variabili non ne ho visti, ma ora guardo meglio..le batterie le ho sostituite con un alim. stabilizzato.. tutto il resto provo a farlo come mi hai detto..

come faccio a verificare? io non l'ho cambiato di certo..ad un tratto di punto in bianco ha smesso di funzionare..

niente.. i pulsanti chiudono bene, l'alimentazione =E8 ok, le saldature ad occhio sembrano a posto

quindi, andando per esclusione, o la frequenza non =E8 giusta (magari col caldo si =E8 spostata..ma non c'=E8 nessun condensatore var.) o il codice non =E8 pi=F9 lo stesso (ma xk=E8 non dovrebbe?)

attendo fiducioso..e nel frattempo vi posto le immagini del circuitino:

"ombra32" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@k19g2000yqn.googlegroups.com...

attendo fiducioso..e nel frattempo vi posto le immagini del circuitino:

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se non l'hai già fatto, controlla sul manuale se è prevista una procedura di sincronizzazione del radiocomando con l'autovettura.

spesso basta un falso contatto della batteria o un batteria quasi scarica a far resettare il radiocomando. a quel punto, anche se il dispositivo non è guasto, non funzionerà perchè non dispone del codice per la tua auto.

saluti, pas

=E8

Fatto!! sono diventato un po matto a trovare la procedura (mixando procedure di auto Nissan diverse) perch=E8 questa non era indicata nemmeno sul manuale d'officina (c'era schemi, cablaggi ecc.. ma non sincronizzazione del telecomando)

ora funziona tutto alla perfezione..

Nel caso servisse a qualcuno posto la mia procedura personalizzata qui:

1. Assicurarsi di aver sbloccato tutte le porte utilizzando un telecomando buono o una giusta chiave con transponder
2. Entrare in auto, chiudere e bloccare tutte le porte
3. Ruotare la chiave dalla posizione OFF alla posizione ON per 6 volte (entro 10 sec.)
4. Portare la chiave nella posizione OFF e lasciarla inserita; dopo 2 sec. il sistema entrer=E0 nella modalit=E0 "programmazione" e lampeggiaranno gli indicatori di emergenza per 2 volte
5. Ruotare la chiave nella posizione AAC
6. Premere e BLOCCARE il tasto di apertura porte sul telecomando (nero)
7. Durante la pressione del tasto di apertura porte, premere per 3 volte il tasto di chiusura porte (rosso)
8. Rilasciare il tasto di apertura porte (nero); ora gli indicatori di emergenza lampeggeranno 1 volta: questo indica la corretta programmazione
9. Per programmare gli altri telecomandi ripetere la procedura da 6. a
11. A programmazione completata ruotare la chiave in posizione ON; gli indicatori di emergenza lamepggeranno ora 2 volte.
12. Rimuovere la chiave e provare il funzionamento del telecomando

ENJOY!!

grande ombra32!

"ombra32" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@j9g2000vbp.googlegroups.com...

1. Assicurarsi di aver sbloccato tutte le porte utilizzando un telecomando buono o una giusta chiave con transponder
2. Entrare in auto, chiudere e bloccare tutte le porte
3. Ruotare la chiave dalla posizione OFF alla posizione ON per 6 volte (entro 10 sec.) .......cut........

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e che ca...., manco james bond!!!

sono contento che tu abbia trovato la soluzione.

saluti, pas