circuito di un tosaerba strano

hehe mi rispondo da solo :) scusate ma lo schema che ho postato prima =E8 sbagliato (e' mezzo invertito!) quello corretto =E8 il seguente, per darvi ulteriori info ho fatto una prova, mi era venuto un dubbio, e togliendo diodo e resistenza provando ho notato che il motore ora ha una notevole inerzia quando lo fermo quindi non sono sicuro ma forse diodo resistenza servivano solo a creare un carico al motore cosi da frenarne l'inerzia allo spegnimento. Ditemi se confermate la mia idea!!

grazie a tutti quelli che mi daranno ascolto saluto!

P=2ES. ma il tosaerba allora perch=E8 si spegne???

Il diodo sembra abbia la funzione di diodo di ricircolo per assorbire le extratensioni durante la commutazione del rel=E8. La resistenza serve proprio da freno per il motore in modo da fermarlo rapidamente. I motori poi hanno anche delle protezioni termiche che tolgono la tensione quando la temperatura del rotore sale oltre un certo valore. Probabilmente il motore si ferma per quello. Non so di che tipo di motore stiamo parlando (spazzole o altro), la protezione termica serve a proteggere l'avvolgimento (che nel caso di motore a spazzole =E8 sul rotore) dal surriscaldamento con il rischio di fusione del filo. Prova a vedere se ci sono problemi meccanici tali da rendere difficoltosa la rotazione, oppure se la ventilazione dell'avvolgimento =E8 impedita. Ciao fausto

grazie per l'opinione, per quanto riguarda il motore ti so dire pochino e tutto chiuso e non riesco proprio a capire propblemi di rotazione garantisco non ce ne sono (i cuscinetti girano ancora perfettemente) la ventilazione praticamente =E8 assente, e a dire la verit=E0 spesso tastavo la carcassa del motore per sentire se era surriscaldato ma non l'ho mai sentito caldo...... a questo punto mi viene un dubbio ma non =E8 che per caso il rel=E8 si stacca perch=E8 la batteria va troppo giu di tensione? io lo vorrei escludere visto che io tengo bene la batteria e non la esaurisco mai del tutto, e in piu penso che il rel=E8, per quanto vada giu di tensione la batteria, fino a 8v dovrebbe funzionare lo stesso o no?

grazie per l'opinione, per quanto riguarda il motore ti so dire pochino e tutto chiuso e non riesco proprio a capire, propblemi di rotazione garantisco non ce ne sono (i cuscinetti girano ancora perfettemente) la ventilazione praticamente =E8 assente, e a dire la verit=E0 spesso tastavo la carcassa del motore per sentire se era surriscaldato ma non l'ho mai sentito caldo...... a questo punto mi viene un dubbio ma non =E8 che per caso il rel=E8 si stacca perch=E8 la batteria va troppo giu di tensione? io lo vorrei escluderlo, visto che io tengo bene la batteria e non la esaurisco mai del tutto, e in piu penso che il rel=E8, per quanto vada giu di tensione la batteria, fino a 8v dovrebbe funzionare lo stesso o no? =20 Ciao

Non ho capito una cosa, quando il motore si ferma, =E8 il rel=E8 che si apre oppure come mi sembrava di aver capito, il motore si ferma anche a rel=E8 chiuso? Nel primo caso allora =E8 un problema del circuito di comando (batteria o rel=E8 o pulsante di start) nel secondo caso =E8 una protezione del motore. Se =E8 il rel=E8 che si stacca potrebbe anche essere dovuto al fatto che la batteria in certi momenti non regge pi=F9 la corrente assorbita dakl tosaerba e si siede, per=F2 in questo caso se tu mantieni il pulsante di start premuto dovresti avere il rel=E8 che si stacca e riattacca in quanto venedo a mancare il carico del motore la batteria si riprende ed =E8 in grado di riarmare il rel=E8. Ciao Fausto

Probabilmente e' cosi' e mi sembra una buona cosa, che poi e' quanto e' previsto ad esempio in certi frullatori con comando a pressione sul "cappello", in cui, quando questo si rilascia, l'interruttore frena il motore mettendolo in corto.

Personalmente lascerei tale circuito attivo.

Saluti.

si =E8 buona cosa infatti l'ho rimessa com'era :) .....Per rispondere a te Fausto; sinceramente non sono in grado di capire quale dei due motivi mi faccia spegnere il tosaerba: cmq mi si spegne con lo start premuto e anke se continuo a tenerlo premuto non si riaccende piu( anzi spesso quando mi si spegne se tengo premuto lo start sento una specie di brusio! potrebbe essere il rel=E8 che vibra ma non ne sarei cosi sicuro) insomma non so proprio stabilire se il rel=E8 =E8 attaccato quando muore tutto e non saprei nemmeno come controllare. Cmq no! il circuito di start e anke rel=E8 sono in ottime condizioni (sto scherzo me lo fa solo dopo un p=F2 che la sto usando, quando motore e batteria sono freschi va tutto bene). Altra cosa che ti posso dire =E8 che la batteria originale del tosaerba era un pacco di due batterie Pb da 6v

Ciao

si =E8 buona cosa infatti l'ho rimessa com'era :) .....Per rispondere a te Fausto; sinceramente non sono in grado di capire quale dei due motivi mi faccia spegnere il tosaerba: cmq mi si spegne con lo start premuto e anke se continuo a tenerlo premuto non si riaccende piu( anzi spesso quando mi si spegne se tengo premuto lo start sento una specie di brusio! potrebbe essere il rel=E8 che vibra ma non ne sarei cosi sicuro) insomma non so proprio stabilire se il rel=E8 =E8 attaccato quando muore tutto e non saprei nemmeno come controllare. Cmq no! il circuito di start e anke rel=E8 sono in ottime condizioni (sto scherzo me lo fa solo dopo un p=F2 che la sto usando, quando motore e batteria sono freschi va tutto bene). Altra cosa che ti posso dire =E8 che la batteria originale del tosaerba era un pacco di due batterie Pb da 6v

Ciao

ma che cavolo!!!!! perch=E8 mi postato il messaggio doppio azz!!! vediamo se mi posta doppio anke questo!!!!!!

Prova a misurare la tensione ai capi della batteria quando il motore si arresta mantenendo lo start premuto, Se leggi 12Volt allora =E8 il motore che =E8 in blocco (termico presumo, visto che dopo qualche minuto riprende) Se invece la tensione crolla allora sono le batterie che non ce la fanno anche se =E8 strano che dopo un po' si riprendano. Ciao fausto

Era venuta anke a me la stessa idea infatti ho gia predisposto il tester fissato sul tosaerba per fare questa prova...grazie ankora ti far=F2 sapere!!! Ciao

Si mi sa che ci hai azzeccato Fausto effettivamente quando si spegne il tosaerba subito sale la tensione della batteria ( e in contemporanea c'e un sibilo di fondo che smette quando rilascio lo start). Rettifico anke la castronata che ti ho detto l'ultima volta stavolta ci ho fatto caso quando =E8 andata in blocco effettivamente il motore scottava! Non ci posso fare niente in definitiva??? devo solo cercare di far funzionare al meglio il raffreddamento allora!!