Cerco teorie su esaurimento Batteria Auto

Salve a tutti . Ho un problema . In auto posseggo un impianto stereo abbastanza massiccio in quanto oltre che ascoltare musica a "manetta" faccio gare di SPL In auto ho due batterie Varta Silver (una da 55Ah e l'altra da 62Ah entrambe con un buono spunto. dai 480 A in su ora non ricordo bene) Allora di solito se la faccio "pompare" assorbe in totale circa 120-130 A (infatti ho il fusibile primcipale di alimentazione da 150 A) Dopo questa breve spiegazione vi spiego il mio problema Le due batterie non riesistono oltre i 6-10 mesi Il bello è che chi me le ha vendute non può dire che siano esaurite perchè se le testa tutto risulta normale (spunto e corrente continua) Eppure è dato di fatto che se da nuova la batteria mi dava 55 Ah ora mi da

55 A per 10 min In parole povere diminuisce il tempo che la batteria mi fornisce la corrente continua massima Qualcuno mi sa spiegare cosa succede fisicamente alla batteria??? Questa è la mia unica domanda a cui vorrei una risposta " tecnica" Altre risposte inutili se potete evitarle...... (so che mi dovrei mettere su delle batterie tipo Optima a secco ma costano quasi 300 eurini....) grazie a chi mi risponderà
Reply to
Luca C.
Loading thread data ...
[cut]

che

Un mio amico butterebbe la mamma nel fuoco per conoscere uno che fa gare di SPL !

F.B.

(spero che nessuno mi giudichi mai per i miei amici ;-)

Reply to
F.B.

Il deterioramento delle batterie al piombo si può ricondurre essenzialmente a due casi:

  1. Solfatazione. Ossia produzione sugli elettrodi di ossido in forma cristallina irreversibile. Si produce quando la batteria è lasciata a lungo scarica, anche parzialmente, o viene scaricata lentamente. Non mi sembra il tuo caso.
  2. Fanghi. Ossia distacco di materiale dagli elettrodi che poi precipita sul fondo. Dovuto a ragioni meccaniche, tra le quali, oltre a vibrazioni e urti che però sono normali in batterie per auto, la erosione prodotta dalle bolle di gas che si sviluppano all'interno del piombo spugnoso durante la carica/scarica. Queste dipendono dalla corrente e quindi potrebbero essere il tuo caso.

Per approfondire: sono batterie sigillate o hanno i tappini? consumano acqua? come si comporta la densità dell'elettrolita? fai cicli di carica/scarica o mantieni sempre in tampone?

Ciao

lucky

--
Posted via Mailgate.ORG Server - http://www.Mailgate.ORG
Reply to
lucky

grazie della risposta. le batterie sono senza manutenzione e quindi sigillate C'è un foro con un vetrino per vedere la densità Il colore è bello verde quindi non ci sono problemi?? Hai anche per caso soluzioni???? tipo.... quando la usi a manetta quando arrivi a casa mettila subito sotto carica.... o altro tnx

"lucky" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org...

Reply to
Luca C.

.mm????? ma dove abiti??? "F.B." ha scritto nel messaggio news:xU7ub.8186$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

di

Reply to
Luca C.

una solfatazione precoce potrebbe pure essere perche mi capita qualche volta di tornare a casa e aver spento l'impianto poco prima Le batterie non fanno in tempo a caricarsi..... e si fanno la notte semi cariche

"lucky" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org...

Reply to
Luca C.

[cut]

Io dal basso delle mie conoscenze ti consiglio di cominciare ad usare due batterie identiche.

--
Posted via Mailgate.ORG Server - http://www.Mailgate.ORG
Reply to
crude

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.