il mio elettricista mi ha detto che non potrei creare un collegametno parallelo tra due batterie di due auto (che so, nel caso una fosse scarica) con dei fili troppo sottili, tipo quelli che normalmente sono usati per gli impianti elettrici, a causa dell'eccessivo amperaggio della batteria in questione... "I fili si carbonizzerebbero..."
Ora mi chiedo, posso saggiare il voltaggio di questa batteria utilizando un normale tester oppure rischio di carbonizzarlo?
Spero che qualcuno abbia il tempo di spiegarmi questa questione...
Molto perplesso Sam_X
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M
mauro
scarica)
gli
un
il voltaggio lo puoi sempre misurare. Il voltmetro ha impedenza pressochè infinita (anche se non lo è mai), quindi di corrente ne passa veramente poca. E' l'amperaggio che non puoi misurare, perchè nel momento in cui sfiori i contatti della batteria, crei un cortocircuito con una corrente elevatissima!!!! con conseguente rottura del fusibile del tester (se ti va bene).
infatti nella macchina, per vedere se la batteria è carica o meno, si guarda il suo voltaggio, e non l'amperaggio come si fa normalmente con altre pile.
Ciao Mauro
S
Sam_X
Scusate l'ignoranza ma se la batteria ha una elevatissima corrente (quanti ampere? Io non ho l'auto... :-)) significa che se tocco gli estremi + e - a mani nude mi fulmino? Mi spiegate meglio il fatto dell'impedenza (cioe' perche' si puo misurare la tensione e non l'amperaggio) e la questione di quanto devono essere doppi i fili per far passare una determinata corrente...?
1000 grazie
Sam
M
mauro
Ma non ci pensare neanche!!! Se tocchi i i contatti della batteria non avverti proprio un bel niente!!! Prendi la legge di Ohm: V= i*R cioè la tensione è uguale al prodotto tra intensità di corrente e resistenza. Considerando che la resistenza del corpo umano di qualche mega ohm e la tensione della batteria e di più o meno 12 volt, hai che la corrente che ti passa è relativamente poca. Questo era per farti un esempio, non so se la formula può essere usata in questo modo, ma rende l'idea!!!
la
i
perchè la tensione di una batteria da automobile può andare da 9(credo) a
13.5, mentre la corrente nel momento in cui la metti in corto può superare i
100 Ampere molto facilmente, e ti posso assicurare che una bella somma!!!! non so che tester hai, ma il mio se superi i 5A, salta il fusibile!!! Fai un po' di proporzioni. Ti dico un altro dato: ne fili elettrici di casa, dove passa la 220, quando raggiungi il massimo dei 3KW, vuole dire che hai appena 13A (più o meno).
La questione della sezione dei cavi non la so.
di niente
Mauro
D
Danyele
La batteria in corto 100A... casomai 500/1000A !!!!!!!!!
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