Il 04/01/2017 13:12, Drizzt do'Urden ha scritto:
Cercando in giro ho trovato il 4017 o il 4029 che forse potrebbero fare al caso mio, almeno per la parte del conteggio e del reset, siete d'accordo o avete migliori suggerimenti?
Il 04/01/2017 17:43, Drizzt do'Urden ha scritto:
Eventuali correzioni o accorgimenti?
Il 04/01/2017 18:17, Drizzt do'Urden ha scritto:
[C U T]
Per la parte antirimbalzo cosa pensi di fare?
Il 04/01/2017 18:20, Renato_VBI ha scritto:
he he he, apposta sono qui, mi arrangio ma sempre sperimentando, mentre qui ci sono persone che sanno esattamente come funziona l'elettronica :-)
Una cosa del genere potrebbe funzionare?
Il 04/01/2017 18:42, Drizzt do'Urden ha scritto:
[C U T]
Ti lascio agli "esperti"..... :-)
Offerta di prestito tra privato contattare ci ha l'indirizzo: fellonianna7@ gmail.com Offerta di prestito di 1.000? a 52.000.000? condizione molt o accessibile se siete interessate contattare ci ha l'indirizzo: felloniann snipped-for-privacy@gmail.com Contattate da parte di Whatsapp su questo numero: 0033673300607
Drizzt do'Urden ha scritto:
ha
molto
i agli
re.
ao, vorrei
so.
si potrebbe risolvere semplicemente con un piccolo uC a 6 o 8 pin. ma prima un quesito (non ho mai trafficato con le chiusure vetri) se una persona ha il braccio o la mano fuori dal finestrino e il vetro si chiude, cosa succede? il vetro si ferma oppure trancia l'arto?
Il 04/01/2017 18:42, Drizzt do'Urden ha scritto:
A che servono 4148 e 1K sul pulsante?
Il 04/01/2017 21:31, emilio ha scritto:
sottosforzo, non ti trancia l'arto, ma comunque bene non ti fa.
Il 04/01/17 13:12, Drizzt do'Urden ha scritto:
interferire crea sovente errori a iosa...
Il 05/01/2017 10:01, RobertoA ha scritto:
i diodi per evitare che quando spingo un pulsante si chiuda anche l'altro finestrino, la resistenza per evitare fluttuazioni che potrebbero attivare il transistor, ma in questo caso potrebbe non servire.
Il 05/01/2017 12:36, Michele_esse ha scritto:
chiusura ma vedendo come funzionano gli alza vetri credo che non ci siano problemi. E' una Opel Corsa... tedesca made in China e di conseguenza anche la precisione delle elettroniche lascia molto a desiderare, se non fossi stato obbligato a prendere questa da certi fattori non l'avrei mai acquistata, come motore nulla da dire, ottimo come ripresa come
sembra che chi l'ha progettata fosse un pochino ubriaco :-)
fede ha scritto:
n ha
o molto
ari agli
uire.
ura
on
uso, vorrei
ve
idurante la marcia ,succeda un disastro anatomico
Drizzt do'Urden ha scritto:
o molto
ari agli
uire.
ura
on
uso, vorrei
ve
iBus, ed
per fare quello che vuoi tu, con un buon margine di sicurezza, userei un uC a 6 o 8 pin, che mi legga gli impulsi provenienti dalla chiusura, e con il secondo ,chiuda i vetri...ma solo se ci sono le condizioni previste: auto spenta e senza chiave inserita, e cose simili un PIC ,in standby,assorbe pochi uA, e in funzionamento LowPower qualche centinaio di uA
Il 05/01/17 16:28, Drizzt do'Urden ha scritto:
Boh... ho la sensazione che tutti i comandi ormai facciano capo alla rete CanBus, e quando tu premi il pulsante per alzare i cristalli, in effetti non dai un comando al motorino dei vetri, ma invii un segnale sulla rete lenta CanBus che verifica e processa la tua richiesta. Ho avuto un problema simile con la mia classe B, che con un certo
chiudere i vetri con il telecomando della chiave. Ho comprato un modulo che si interfacciava sulla rete Canbus,
cambio automatico dando alcune segnalazione di errore....
Il 05/01/2017 17:27, Michele_esse ha scritto:
ehhh, ti sto parlando di una Opel Corsa :-) Ti assicuro che i pulsanti degli alzavetri vanno direttamente alle centraline che si trovano negli sportelli e che comandano direttamente i motori, nessun altro collegamento. La serratura invece non lo so ancora, devo ancora farmi dare gli schemi, visto che mi hanno dato quelli degli alzavetri spero che mi diano anche questi :-)
Il 05/01/2017 17:15, emilio ha scritto:
non saprei, ho paura che con un qualche disturbo impazzisca e faccia
Comunque nei cassettoni ho anche dei pic... non si sa mai :-D
Drizzt do'Urden ha scritto:
,iare :-)
no evitare un mucchio di problemi dovuti a eventi esterni anomali, che un circuito a logica non sarebbe in grado di prevenire; dal resto i uC ormai abbondano in ogni settore dell'auto! se avessero dei problemi... sarebbero scomparsi rapidamente
Il 05/01/17 21:11, Drizzt do'Urden ha scritto:
Con le reti CanBus il cablaggio delle auto si riduce notevolmente consentendo alle centraline di governare il tutto.
link della foto della centralina nella portiera della mia, nella centralina arriva il connettore del blocco pulsanti, esce un connettore che comanda il motore dell'alzavetro, un connettore per gli specchietti richiudibili ed uno per la chiusura centralizzata, ma il tutto e governato dal connettore a 4 fili del CanBus
Il 06/01/2017 08:47, Michele_esse ha scritto:
Osto quanti fili :-)
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required