Привет, Dima.
Вот что Dima Badisov wrote to Michael Belousoff:
DO>>> Это в старых конструкциях мембраной, которая разряжением во DO>>> вускном коллекторе приводилась параметрически делалось.
MB>> Hет, этим занимался центробежный регулятор - грузики и проужинки. MB>> Вакуумный регулировал УОЗ в зависимости от положения дроссельной MB>> заслонки (и, возможно, что-то ещё влияло).
DB> положение дроссельной заслонки (сопротивление на впуске) и обороты DB> движка (мощность сосущего насоса). Это дает изменение заполнения DB> смесью цилиндров, изменение степени сжатия в динамике, а, главное, DB> скорость горения конечная и не нулевая. Поэтому надо корректировать DB> УОЗ. От положения дроссельной заслонки оно корректируется DB> вакуум-корректором, а от оборотов центробежным. Hа экпортных DB> жигулях-классиках УОЗ еще и от температуры ОЖ корректировался DB> механически.
Это как это?
DB> Сейчас, ясен пень, все это строго электрически по трехмерной таблице. DB> Как ни странно - не по формуле, а именно по таблице.
Что тут странное? Возьми и посмотри характеристику УОЗ от оборотов для любого трамблёра, хоть и самого обычного жигулёвского - она состоит из трёх отрезков. Опишешь ты её одной формулой? :-)
DB> Ка программист я DB> понимаю, что по таблице быстрее, процессоры ЭБУ достаточно маломощны. DB> А как разбирающийся чуть больше обывателя знаю, что формулы не DB> получится, эмпирическая таблица всегда будет лучше.
А уж каково раздолье чип-тюнерам... :-))))
--Michael G. Belousoff-- Yekaterinburg city mickbell(dog)mail(dot)ru
... ==== Проблему надо решать до того, как она появится. ====