Traktor z instalacją 12/24 V

Czołem. Oglądnąłem sobie reklamę pewnego współczesnego ciągnika rolniczego, w którym instalacja elektryczna jest 24 V do rozrusznika, zaś 12 V do całej reszty. Jest jakaś przetwornica, *zapewne* produkująca

12 V z 24 V. Mam rozumieć że alternator jest na 24 V. Co właściwie daje takie pokomplikowanie elektryki ? Przecież osprzęt na 24 V, łącznie np. z elektrozaworami do hydrauliki jest dostępny.
Reply to
PeJot
Loading thread data ...

byc moze ma 2 akumulatory w szeregu a zasilanie wszystkiego (oprócz rozrusznika) brane jest ze środka?

Reply to
cezar

To jest kiepski pomysl, bo akumulator to nie dzielnik na napiecia.

Ale jeszcze inne mozliwosci sa mozliwe:

-przelaczanie akumulatora tak, aby rozruch byl szeregowo, a potem rownolegle sie ladowaly tylko te styczniki na 500A sa dosc drogie.

- na stale szeregowo, i niewielka przetwornica ktora tylko ładuje górny akumulator,

- wcale nie tak "cala reszta" jest na 12V, tylko sporo pracuje na 24V, a przetwornica zasila to, co lubi 12V.

-jakis dwuuzwojeniowy alternator ... nie, to by chyba zbyt skomplikowane bylo ...

W kazdym badz razie osprzet na 24V jest powszechny w ciezarowkach, wiec IMO nie ma powodu, zeby schodzic do 12V. Chociaz ... Ursusy mialy chyba 6V ? I jakos im w rozruchu nie przeszkadzalo ?

A stary traktor czy nowy ? moze po prostu bardzo niewiele w nim elektryki, a 12V to sie przyda np do telefonu.

Ale te nowe, to zdaje sie dosc wypasione ...

J.

Reply to
J.F.

W dniu 2019-04-30 o 19:02, J.F. pisze:

Możliwe ale drogie.

Traktor to Belarus MTZ 952.4 ale wiadomości o nim niewiele, nawet w instrukcjach obsługi. Po zaprzedaniu danych osobowych dopadłem instrukcję w lengłydżu a tam stoi że alt jest na 14 V/2 kW. No i:

"24V voltage is charging through voltage converter"

Reply to
PeJot

Tam jest inaczej - dwa akumulatory, normalnie pracujące równolegle a na czas rozruchu, do rozrusznika łączone szeregowe.

Reply to
RoMan Mandziejewicz

W dniu 2019-04-30 o 18:35, PeJot pisze:

Tymczasowe rozwiązanie za Stara 28 jak żywe. Tam cała instalacja była na 12V i tylko do alternatora było 24 i drugi akumulator. Tylko że u nas produkowali ten wynalazek między 68 a 89 a nie dzisiaj.

Pozdrawiam

Reply to
RadoslawF

W dniu 2019-05-01 o 02:27, RadoslawF pisze:

Miało być nie do alternatora tylko do rozrusznika.

Pozdrawiam

Reply to
RadoslawF

W dniu 2019-05-01 o 00:08, RoMan Mandziejewicz pisze:

A przetwornica, i to dosyć spora to po co ?

Reply to
PeJot

^^^^^^^^^^^^^

Nie doczytałem podkreślonego. Rozwiązanie z przełączaniem akumulatorów było stare a nie współczesne.

Reply to
RoMan Mandziejewicz

W dniu 2019-04-30 o 20:22, PeJot pisze:

Czyli potrzebuje dużej mocy do rozruchu i rozrusznik jest na 24 a reszta jest zasilana z alternatora na 12, z kolei przetwornica 12 na 24 ładuje tylko aku.

Reply to
Janusz

W dniu 2019-05-01 o 21:44, Janusz pisze:

Zamiast kombinować z przetwornicą, nie prościej/taniej/cokolwiek użyć alternatora 24 V ( na 2kW na pewno się znajdzie od jakiejś ciężarówki ) oraz całego pozostałego osprzętu na to napięcie ?

Reply to
PeJot

W dniu 2019-05-01 o 21:13, RoMan Mandziejewicz pisze:

ZTCW stosowane jest także i dziś w starych traktorach. Chodzi zapewne o żwawszy rozruch starych diesli, ale nie o żywotność rozruszników.

Reply to
PeJot

Widze ze uruchomiles wsrod talmudystow brandzlotechnike na najwyzszym poziomie. Urzadzenie nazywa sie przelacznik rozrusznika 12V/24V. Jak w sklepie powiedziec przelacznik dwanascie na dwadziescia cztery to tez beda wiedzieli co podac. Kosztuje takie cudo w detalu 100-150 zlotych brutto. A teraz mozecie sie dalej onanizowac durnymi pomyslami.

Reply to
Zenek Kapelinder

W dniu 2019-05-01 o 23:28, Zenek Kapelinder pisze:

I niczego takiego nie ma w tym traktorze, za to jest przetwornica do ładowania akumulatorów w trybie 24 V. Co dalej nie rozwiązuje zagadnienia, dlaczego w urządzeniu za 90.000 nie zastosowano *całego* osprzętu elektrycznego na 24 V.

Reply to
PeJot

Dnia Thu, 2 May 2019 11:01:04 +0200, PeJot napisał(a):

Rolnicy przyzwyczajeni do 12V ?

J.

Reply to
J.F.

W dniu 2019-05-01 o 22:27, PeJot pisze:

Mnie pytasz?

Widocznie na białorusi ceny osprzętu 12 a 24 się istotnie różnią że tak zrobili.

Reply to
Janusz

W dniu 02-05-2019 o 11:01, PeJot pisze:

Zobacz czy inne ciągniki tego producenta są też 24/12V czy tylko 12V. Możliwe, że producent chce zachować kompatybilność osprzętu 12V z innymi modelami ciągników, a tylko model z największym silnikiem ma rozrusznik na 24V.

yabba

Reply to
yabba

W dniu 2019-05-03 o 12:28, yabba pisze:

To zdaje się już jest middle middle class :)

Reply to
PeJot

W dniu 03-05-2019 o 12:57, PeJot pisze:

Więc może rodzina z lower class jest na tyle liczna, że opłaca się stosować zunifikowane z nimi komponenty na 12V. Gdy przedstawiciele middle middle class staną się najliczniejszą grupą w rodzinie, to cała fabryka przejdzie na montaż komponentów tylko na 24V.

yabba

Reply to
yabba

Ogladales tylko reklame. Co innego jak bys tutaj schemat instalacji elektrycznej wstawil. Pudelko co z dwoch akumulatorow 12V zrobi 24V tez mozna nazwac przetwornica. Poza tym jakie to ma dla Ciebie znaczenie. Co by nie zrobili ma dzialac.

Reply to
Zenek Kapelinder

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.