Sterownie roletami

Nie, raczej indukcyjny z dwoma uzwojeniami. Jedne końce uzwojeń do N, pomiędzy drugimi kondensator. Na zewnątrz wychodzą trzy przewody: N, L(prawo), L(lewo). Jak podepniesz L z jednej strony, to zasilasz bezpośrednio jedno uzwojenie, drugie przez kondensator, silnik się kręci w jedną stronę. Jak podepniesz z drugiej strony, to się kręci w drugą. Czy zwarcie dwóch L powoduje hamowanie? - możliwe, ale normalnie są jeszcze krańcówki, które rozwierają te L po dojściu do jednego końca, więc przy końcach i tak nie ma hamowania. Włączenie na raz w prawo i lewo oczywiście nie jest wskazane i może spalić silnik (pewnie nie od razu).

A skąd mamy wiedziec ... ale pewnie tak.

Na pewno zwarte?

jest taki pomysl ... nie wiem czy ascii art wyjdzie

o / o o | |

- + | | o o \ o

Miedzy + i - podłączasz zasilanie. do górnego i dolnego "o" podłączasz silnik.

Jak nacisniesz jeden przycisk, to silnik jest zasilany jedną lub drugą biegunowością. Jak nacisniesz dwa, to nic się nie dzieje.

Ale to pomysł dobry na DC, a rolety pewnie AC.

Zadziała też z silnikiem komutatorowym AC, tylko trzeba siec podłączyc do wspólnego końca silnika, a nie do "-" powyzej.

Ale po co mieliby tak komplikować wyłącznik?

Prawie na pewno rozwarte, bo inaczej coś by się kręciło.

Możliwe

Blokada może być dodana do istniejącej konstrukcji

Zazwyczaj komutarowy, z odczepem na statorze. Tak zmieniają obroty.

tzn

I zasilanie przyłączasz 1-3, lub 2-3

Podobnie pewnie jest w jakis siłownikach do mebli, jak trzeba np stół podnieść.

J.

Jak skąd? Z doświadczenia życiowego. :)

Na to wygląda.

Zobacz na link co powyżej dałem.

Jakoś sobie nie wyobrażam bez zmiany formy wtryskarki. Do istniejącego mechanizmy co by mieli dodać, aby miał blokadę niedozwolonego połączenia?

Nie wystarczy zamienić miejscami wyprowadzenia statora lub wirnika?

Robert

O masz, o tym pisalem. No prawie o tym :-)

Zwarcie niby może przyspieszyć zatrzymanie, ale

-w przypadku silnika komutatorowego szeregowego ... to by było tylko zwarcie statora, raczej bez znaczenia,

-w przypadku indukcyjnego z kondensatorem ... no ciekaw jestem, niby nic tam napięcia nie wzbudza po odłączeniu, ale może jednak coś sie tam wzbudza i hamule lepiej.

Ale to jest ten z jednym klawiszem, czy z dwoma ?

Trzaskają to w setkach tysięcy, więc może forma nie problem.

W tym schemacie co podałes, oraz ja, to nic - wcisnięcie dwóch naraz jest bezpieczne. Ale jakąs mechaniczną blokadę można dodac.

Wystarczy, ale do dużo styków i dużo kabli od silnika. A tu masz po prostu dwa uzwojenia statora, jedno w jedną stronę, drugie w drugą.

I efektywnie masz to samo, a znacznie prościej.

J.

W dniu 04.08.2024 o 12:42, J.F pisze:

Gdyby nie Elektroda umarłbym w niewiedzy.

Robert