silnik prad staly - sterowanie // zlec

A czego 2 silniki? Ja widzialem taki z jednym, w podlodze kawalek walka i przekladnie katowe jako przeniesienie napedu na druga srube. Byly tylko dwie sruby...a u Ciebie 4?

__ Pzd, Irek.N.

Zawsze we wszystkich warsztatach widzialem 4 sruby (w kazdym rogu). Do tego 2 silniki. Innych konstrukcji jakos nie widzialem. Aha - byly to i duze (do busow) i male (do maluchow) podnosniki. Jak mi samochod na ten maly postawii, to sie podnosnik zaczal bardzo delikatnie kiwac ;-))) Poprosilem zeby przestawili samochod na cos bezpieczniejszego ;-) Tylko za cholere nie pamietam, czy jeden silnik napedza 2 'przednie/tylne' sruby, czy 2 'lewe/prawe'...

Ale to chyba ciezarowka jezdzisz, albo duzym dostawczakiem. Typowy podnosnik ma dwie kolumny .. a silnik czesto jeden.

raczej lewe-prawe - krotsze przeniesienie napedu.

No i jeden silnik pozwala uniknac klopotow z rozjezdzaniem sie silnikow :-)

J.

OK - ten slaby byl jak w/w ze zdjecia. Wszystkie inne w moim zaprzyjaznionym warsztacie byly 4-ro kolumnowe. Samochod: merc 124. Po podniesieniu tym malenstwem zgodnie wszyscy zadecydowali, ze wiecej na te stanowisko wjezdzac nie bede ;-)

Nie wiem jak to zrobili w porzadnych podnosnikach. Podczas pracy slychac bylo tylko styczniki

Ae na zdjeciu sa trzy, w tym jeden 4-ro kolumnowy :-)

Byc moze, ale w co drugim warsztacie znajdziesz dwukolumnowy i wszystkie osobowe podnosza.

J.

Fajne uczucie jest, jak siedzisz w samochodzie na dwukolumnowym i pompujesz hamulec przy odpowietrzaniu ;-)

Znaczy u mnie same nieparzyste warsztaty byly ;-) Wszystkie osobowe podnosza mowisz... naprawde zimno mi sie zrobilo jak zobaczylem jak tanczy na podnosniku moja swiezo kupiona zabawka ;-) Fakt - deczko ciezszy od Poloneza.