Silnik do roweru - c.d.

Apr 24, 2006 1 Replies

Zrobi³em prosty uk³ad testowy z NE555 jako generator PWM



  • tranzystor IRF520 do sterowania silniczkiem 12V/15W. Zgodnie z za³o¿eniem da siê regulowaæ prêdko¶æ obrotow± (trochê s³abo to dzia³a, bo zawsze prêdko¶æ zale¿na jest od obci±¿enia, przy danym poziomie mocy, ale to by³o do przewidzenia...) (w sekrecie powiem, ¿e docelowo ATmega ma tym wszystkim sterowaæ, w tym mierzyæ prêdko¶æ obrotow± silnika, by obroty by³y niezale¿ne od obci±¿enia - takie plany na przysz³o¶æ). Napiêcie dla silnika kluczowa³em zarówno od strony plusa, jak i minusa.

Kluczowanie od minusa powoduje bardzo wysokie napiêcie samoindukcji (?) w momencie, gdy tranzystor przestaje przewodziæ. Przy zasilaniu uk³adu napiêciem 9V, ten pik napiêcia wyniós³ blisko +80V. Co z tym zrobiæ ?! Takie napiêcie pojawia siê ju¿ przy tak ma³ym silniczku, a co bêdzie przy testach z rozrusznikiem (wiêksza/mniejsza indukcyjno¶æ uzwojeñ)?!



Kluczowanie od strony plusa nie powoduje tego piku napiêcia, choæ powoduje straszne zak³ócenia elektromagnetyczne... Chyba co¶ idzie po zasilaniu, bo na jednym gniazdku mam pod³±czone zwyk³y odtwarzacz CD i zasilacza, i powoduje to straszne trzaski i zak³ócenia.



Pzdr. Krzysztof.


Diode rownolegle do silnika. Najlepiej Schotky i duzego pradu.

A schemat tego mozesz dac ? Bo kluczowanie tranzystorem N-channel to nie takie proste.

J.

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required