ście

May 28, 2024 Last reply: 2 lata temu 10 Replies

Hej.



Mam tego typu przednią lampkę w rowerze -

formatting link



Jest podpięta pod dynamo w piaście. Ma przełącznik włączania/wyłączania oraz dodatkowe podłączenie dla przewodów tylnej lampy. Od jakiegoś czasu przestała świecić. Prawdopodobnie przepaliła się żarówka halogenowa. Żeby ją wymienić trzeba odkręcić lampę od widelca i odpiąć przewody.



Niestety, z pośpiechu poodpinałem przewody i nie zapamiętałem pod który otwór idzie przewód czerwono-czarny, a pod który sam czarny. Ma ktoś tę lampkę, orientuje się ktoś jak to jest podłączone?



Pytam, bo jeśli kupię żarówkę halogenową HS3 6V 2,4W do lamp rowerowych, tzn. uda mi się ją tanio dorwać, czyli do kilkunastu PLN-ów (w sprzedaży są od kilku do nawet kilkudziesięciu złotych za sztukę) i ją zamontuję to czy odwrotne podłączenie przewodów DC z dynama nie uszkodzi mi żarówki?



Na razie zastanawiam się, gdzie tanio kupić tę żarówkę, czy może lepiej dołożyć i kupić lampkę z LED i wyjściem zasilania do tylnej lampy...



K.


W moich "rowerowych" latach dynamo dawało prąd przemienny, a nie stały. Ale to było ... 55-60 lat temu. Może coś się zmieniło.

Dnia Tue, 28 May 2024 19:20:10 +0200, Krystek napisał(a):

Nie, primo żarówki nie wymagają określonej biegunowości a secundo, twoje dynamo zapewne podaje prąd zmienny :) Tertio, wyrzuć to barachło i kup se porządną lampkę LED-Cree na akumulator 18650. Przynajmniej będziesz coś widział w nocy.

W dniu 28 maj 2024 o 20:10, Jacek Maciejewski pisze:

Przemienny? Kiedyś widziałem dynama dające 5V DC.

Może być z solarkiem -- w dzień ładuje, nocą tylko świeci... Do tego można dać dynamo na wszelki wypadek? -- chyba nie warto... Raczej warto zabrać z domu naładowany akumulator... Można we własnym zakresie zmontować lampkę z solarkiem, dynamem i akumulatorkiem...

Żarówki w rowerze są imo przeżytkiem...

Nie powinno być problemu. Jak połączysz odwrotnie to może działać, choć nie musi (może się zrobić zwarcie). A gdyby nie działało to zamienisz. Nic nie popsujesz.

Ja bym poszedł w kierunku żarówek LED. Nie mam doświadczenia ale myślę, że żarówka 12V powinna być dobra. Prądnica rowerowa daje zmienne napięcie, które pod obciążeniem 3W ma wartość skuteczną ok 6V. Przy mniejszym obciążeniu napięcie będzie wyższe. Jest cała masa żarówek LEDowych w odpowiednich obudowach.

Jan Cytawa

W dniu 29.05.2024 o 16:54, Jan Cytawa pisze:

Które niekoniecznie będą dobrze działały jako zamiennik żarówki, do której był zaprojektowany odbłyśnik.

MZ szkoda kombinować, lepiej poszukać gotowej lampki z LED na pokładzie.

Dynamo jest tego typu -

formatting link
(to nowsza wersja starego modelu DH-3N30).

Daje 2,4W na przednią lampę i 0,6W na tylną. Przednia lampa ma wstawioną diodę Zenera. Z przedniej lampy wychodzą dodatkowe przewody doprowadzające zasilanie do lampy tylnej.

K.

Dnia Wed, 29 May 2024 19:45:10 +0200, Krystek napisał(a):

Ten opis ( i dane z linku) to za mało by podać pewny sposób zamiany żarówki na LED. Rada nieco zależy od tego w jaki sposób użytkujesz rower. Jeśli np. robisz miesięcznie po zmroku kilka km po oświetlonym mieście to potrzebujesz jedynie zgodności z prawem, więc byle świecidło wystarczy. W takiej sytuacji dokup se żarówkę i będzie OK. Ale jeśli wymagasz jazdy po ciemku, zwłaszcza w terenie, to patrz moja pierwsza rada :) Wiem co mówię, bo jeżdżę sporo a liczba km robiona przeze mnie rocznie to tysiące w tym dziesiątki po ciemku i w terenie.

W dniu 29.05.2024 o 19:45, Krystek pisze:

To nie dioda Zenera tylko transil. To tak jakby dwukierunkowa dioda Zenera zabezpieczająca przed przepięciami. A te w dynamie piastowym mogą mieć ponad 100V.

Jan Cytawa

Serio? A jak się wzbudzało?

-----

Bardzo serio. Zresztą do dziś "zwykłe dynamo" robi zmienny.

Samodzielnie :-)

Magnes stały.

J.

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required