Sanyo ENELOOP 2000

jak tak piszesz, to pisz do końca: te kable mają się do 200A tak, jak ja do wiejskiej dyskoteki... Niby się da, ale opór za duży :)

nie, tylko accu do dupy.

Jakiej? Bo te 400A, to jak dla mnie się biorą z ca. 10C limitu dla przeciętnego akumulatora ,,samochodowego'', a w ,,przeciętnych samochodach'' siedzą accu 40-50Ah.

ale to nie ja nie chciałem pojemności, tylko Leszek. Jak chce pojemności, to musi być objętość...

do wytrzymania, czy do dostarczenia tych 200A przy sensownym napięciu do rozrrusznika?

oczywiście, że nie ma znaczenia.

oczywiście, że nie ma praktycznego znaczenia.

zabezpieczenie dla obwodów zmiennego.stałego nie ma nic wspólnego z obciążalnością drutu na mm2.

a te normy się z sufitu wzięły? Czy może jednak ktoś je napisał, opierając się o warunki uczciwej eksploatacji? Bo producenci mają podobne tendencje, jak i Ty - do podawania prądu zwarcia jako użytecznego prądu eksploatacji.

znaczy odpalałeś swój samochód w zimie tymi kablami z accu AA, czy jak?

oczywiście ma to jakiś sens, bo temperatury OTOCZENIA wahają się na Ziemi od -200 do +3000C i to dobowo, prawda?

ze zdolnością do gaszenia łuku elektrycznego. Różnie się łuk zachowuje przy AC i przy DC i dlatego różnie się dobiera zabezpieczenia dla układów prądu stałego i prądu zmiennego. Dotyczy to zresztą wszystkiego, co musi móc rozłączać jakiś roboczy prąd - przekaźników, bezpieczników, wyłączników itd.

IMO - w tych normach jest sposob pomiaru tego pradu. I nie jest to prad zwarcia.

J.

ale 80A*2min= 2.67 Ah. dodaj do tego powiedzmy 500A*10s = 1.39 Ah i wyjdzie ze potrzeba 4Ah.

I w praktyce to kiedys zajezdzilem do takiego stanu akumulator - zapalal dobrze [benzyniak i zaskakiwal rewelacyjnie, zadnego tam 10s krecenia] ale zapomnialem swiatla zgasic jak poszedlem do sklepu :-)

Ja chce jedno uruchomienie zobaczyc :-)

J.