Sanyo ENELOOP 2000

"mk" eptsrk$cj2$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl

Rezystancja zale¿y te¿ od d³ugo¶ci drutu.

Rypn±³em siê z jednostk±... mia³o byæ 0.1 Ohma/m.

pzdr mk

jak tak piszesz, to pisz do końca: te kable mają się do 200A tak, jak ja do wiejskiej dyskoteki... Niby się da, ale opór za duży :)

nie, tylko accu do dupy.

Jakiej? Bo te 400A, to jak dla mnie się biorą z ca. 10C limitu dla przeciętnego akumulatora ,,samochodowego'', a w ,,przeciętnych samochodach'' siedzą accu 40-50Ah.

ale to nie ja nie chciałem pojemności, tylko Leszek. Jak chce pojemności, to musi być objętość...

do wytrzymania, czy do dostarczenia tych 200A przy sensownym napięciu do rozrrusznika?

oczywiście, że nie ma znaczenia.

oczywiście, że nie ma praktycznego znaczenia.

zabezpieczenie dla obwodów zmiennego.stałego nie ma nic wspólnego z obciążalnością drutu na mm2.

"mk" eptvq9$k7g$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl

Tak wiêc proponuje wyeliminowanie wp³ywu oporu przewodu -- dwa akumulatorki szeregowo z³±czone z jednej strony grubym drutem miedzianym i z drugiej (na niewielkim odcinku) drutem o ¶rednicy 1 mm. Sk³adamy jak paluszki w r±czce, lecz pó¼niej rozsuwamy koñce jednej ze stron i odleg³e koñce ³±czymy grubym drutem, za¶ zbli¿one do siebie cienkim, czyli mamy literê V -- górê ³±czymy grubo, dó³ cienko.

"J.F." snipped-for-privacy@4ax.com

Nie udaje siê. A udaje siê poprzez te z napisem 400 A. Takie z napisem 200 A mog± jedynie s³u¿yæ do pod³adowania mego akumulatora z czyjego¶ alternatora.

Chyba 4 po 10, bo 10 sztuk daje 12 V. (czy raczej prawie 14)

No i te 4 bez problemu dadz± ³±cznie 100 A, ale 1000 razy ich nie na³adujesz przy takich roz³adowaniach. Ponadto je trzeba ³adowaæ sta³ym pr±dem, nie sta³ym napiêciem. Niektórzy nawet twierdz±, ¿e nie sta³ym, ale impulsowym, choæ nie :) dodaj±, jakie te impulsy maj± byæ. Producenci o impulsowo¶ci nie pisz± zbyt wiele. :)

"Marek Lewandowski" epu13k$mr5$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl

A z czym ma?

"Marek Lewandowski" epu13l$mr5$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl

To we¼ temperaturê blisk± temperatury topnienia miedzi i temperaturê blisk± bezwzglêdnego zera.

"Marek Lewandowski" epu13i$mr5$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl

Ciekawe, ¿e w instrukcjach tych (72 Ah) akumulatorów napisane jest 400 A wg jakiej¶ normy i 600 wg innej. :)

Do sprawdzenia, ¿e AA daje ile¶ A.

a te normy się z sufitu wzięły? Czy może jednak ktoś je napisał, opierając się o warunki uczciwej eksploatacji? Bo producenci mają podobne tendencje, jak i Ty - do podawania prądu zwarcia jako użytecznego prądu eksploatacji.

znaczy odpalałeś swój samochód w zimie tymi kablami z accu AA, czy jak?

oczywiście ma to jakiś sens, bo temperatury OTOCZENIA wahają się na Ziemi od -200 do +3000C i to dobowo, prawda?

ze zdolnością do gaszenia łuku elektrycznego. Różnie się łuk zachowuje przy AC i przy DC i dlatego różnie się dobiera zabezpieczenia dla układów prądu stałego i prądu zmiennego. Dotyczy to zresztą wszystkiego, co musi móc rozłączać jakiś roboczy prąd - przekaźników, bezpieczników, wyłączników itd.

IMO - w tych normach jest sposob pomiaru tego pradu. I nie jest to prad zwarcia.

J.

"Marek Lewandowski" epu2cr$p9v$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl

Ciekawe, bo mnie mówiono co¶ innego. (i na w³asne oczy widzia³em w stosownych ksi±¿kach podzia³ na sta³y pr±d i na przemienny czêstotliwo¶ci 50 Hz)

No i o ¿adnych ³ukach mowy nie by³o, bo chodzi³o o to, ile poci±gnie przewód ZANIM dojdzie do przetopienia. :)

"Marek Lewandowski" epu2cq$p9v$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl

Nie wahaj± siê, ale je¶li zale¿y co¶ od skrajnie ró¿nych temperatur, to zapewne zale¿y te¿ od temperatury w ogóle. No i pamiêtam, ¿e podaje siê to dla ró¿nych temperatur otoczenia. (w tym i dla ,,normalnej'') I dla przewodów w izolacji, i dla samych/go³ych drutów. W instalacjach podtynkowych, rurkowych itd... Przewodów luzem i nie... Ca³a masa czynników. :)

"J.F." snipped-for-privacy@4ax.com

Jest.

Nie jest, bo nie mo¿e byæ takiej ró¿nicy: Zwarcie to zwarcie. Nie mo¿e byæ na zwarciu raz

Jest to jaki¶ pr±d u¿yteczny.

ale 80A*2min= 2.67 Ah. dodaj do tego powiedzmy 500A*10s = 1.39 Ah i wyjdzie ze potrzeba 4Ah.

I w praktyce to kiedys zajezdzilem do takiego stanu akumulator - zapalal dobrze [benzyniak i zaskakiwal rewelacyjnie, zadnego tam 10s krecenia] ale zapomnialem swiatla zgasic jak poszedlem do sklepu :-)

Ja chce jedno uruchomienie zobaczyc :-)

J.

"Marek Lewandowski" epu2cq$p9v$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl

Mo¿e by tak tych producentów powystrzelaæ i zostawiæ same Google? ;) Do dywagowania wystarczy. :)

-=-

Nie odpala³em. :) Pisa³em ju¿, ¿e potrzebujê ze 400 A na 14 V. :) Mo¿e niezupe³nie na 14 V, bo napiêcie w instalacji spada o kilka w czasie rozruchu -- czasami nawet do 7 V, a raczej rzadko jest wy¿sze ni¿ 11. :)

Przy podgrzewaniu silnika (4 razy po 20 A na jedn± ¶wiecê) spadek napiêcia w instalacji jest rzêdu 0.1 V.

-=-

Ale przyznam Ci racje co do tego, ¿e mo¿na by znale¼æ (na przyk³ad w Googlach, ale nie tylko tam) , i¿ moc mego rozrusznika to 1 KW. :)

Problem w tym, ¿e pobierany pr±d jest zdecydowanie wiêkszy, ni¿ by to wynika³o z zestawienia tego 1 kW i napiêcia 14 V. :) BTW -- u mnie nie ma a¿ 14.4 V. Jest ponad pó³ V mniej, ale nie mogê nic na to poradziæ. :)

-=-

Przed paru laty, aby uruchomiæ silnik przy solidnym mrozie, musia³em przejechaæ kilka kilometrów -- uruchomienie, wy³±czenie i ponowne uruchomienie (bez do³adowania pomiêdzy tymi uruchomieniami) nie by³o mo¿liwe, bo nie by³o ju¿ z czego odpaliæ. :) A przy takim mrozie (czyli wówczas, gdy powietrze jest suche) zupe³nie zimny silnik odpala³ po dwóch sekundach krêcenia. Pojemno¶æ akumulatora to oko³o 72 Ah. Na solidnym mrozie oczywi¶cie mniej. Ile Twoim zdaniem z tych 72 Ah mo¿na utraciæ w 2 sekundy? :)

Ile jest z tych 72 Ah w temperaturze minus 20 stopni -- nie wiem.