- mają cały czas stałe (i optymalne) obciążenie i warunki pracy
- nie muszą być tak tanie w produkcji, jak w samochodach
- nie muszą być lekkie (a przynajmniej ta granica jest dalej niż w samochodach, tak mi się wydaje)
- mają dużo mniej niż w samochodach cykli start-stop
Jak szukales i znalazles to daj linka zebysmy i my sobie oczy balsamowali.
W dniu 04.11.2018 o 01:55, Queequeg pisze:
No i klient bardziej myślący, nie kupie se nowy, bo nowość.
użytkownik snipped-for-privacy@gmail.com napisał:
aku 40kWh koszt ładowania 40x0,6= 24pln za przejechane 250km pomijając sprawność ładowarki, ubytek pojemności aku i sprawność samego aku.
aku 4,4kWh daje max. 24km za sumę 2,4pln
za przejechane 200km
Nie ma katalizatorów, EGR i dodawania mocznika. Jadą na najtańszym mazucie, z siarka i innymi "fruktami", więc jeden duży statek kopci jak samochody z małego miasteczka (używane godzinę albo dwie dziennie, z filtrami, AdBlue itp.). Oczywiście żaden zielony nie zapyszczy, polityk tym bardziej. Grunt że tanio można wozić i handel się kręci, a od płacenia podatków i spełniania norm to są małe szare ludki.
W dniu 04.11.2018 o 03:28, Zenek Kapelinder pisze:
Coś znalazłem w starych zakładkach:
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required