Rozbilansowanie ogniw Li-Ion

A w czym problem znaleźć jakieś karty katalogowe? Pierwsze-lepsze z brzegu:

j.w.

Tak, to zdecydowanie. Ładowarkę już sobie ogarnę po swojemu. Tym bardziej, że jeśli dobrze rozumiem przebieg ładowania, to akumulatorów ołowiowych nie trzeba bilansować, one bilansują się same podczas ładowania, więc połączę je szeregowo i tak będę ładował.

W sumie nawet zwykły step-up ustawiony na 29 V + ogranicznik prądu na LM317 powinien dać radę. Bo w sumie czemu nie.

Nie przebrnąłem jeszcze przez tamten wątek :)

Fakt, szukałem do tych aku, które znalazłem (i kart nie znalazłem). Ale na tej karcie też nie jest określony maksymalny bezpieczny ciągły prąd rozładowania. Albo nie widzę.

Hmm, ale przecież taki akumulator zawiera tak naprawdę sześc połączonych szeregowo ogniw... i nie ma balansera.

A może po prostu jest potrzebne mniejsze napięcie ładowania, takie które nie powoduje gazowania? 14.2 V np.

Takiemu zwyklemu przeladowanie nie grozi, wiec nie potrzebuje.

Ale te "hermetyczne" ... ciekawe.

No i do tego jest potrzebna specjalna ladowarka, ktora tego pilnuje.

J.

Widocznie im też nie grozi, albo jakoś inaczej to rozwiązali.

Tylko co w tej ładowarce specjalnego oprócz kontroli prądu (żeby nie przekroczył maksymalnego) i napięcia (żeby nie osiągnęło napięcia gazowania)? Pytam, bo będę robił :P

Wytrzymuje prąd 105 A do 5 sekund. Jest tabelka z czasami rozładowania. W 5 minut można wypompować cały ładunek przy prądzie 31 A. Przy 15 minutach mamy 14 A. Nie wiem czy ta hulajnoga ciągnie te 10 A cały czas, bo wtedy będzie około 20 minut jazdy czyli mało, ale teoretycznie aku wytrzyma ciągłe

Ok, teraz widzę.

Raczej nie ciągnie. Sprawdzę to jeszcze bo planuję sobie dorobić do niej panel pokazujący chwilowy pobór prądu i pozostały ładunek.

No wlasnie mnie zaciekawilo ...

Bardziej napiecia, ewentualnie - pilnowanie napiecia i wylaczanie.

A "zwykly prostownik" ma trafo i mostek :-)

J.

Pytanie czy trzeba odłączać po naładowaniu, czy może tak sobie wisieć na tych 14,2 V miesiącami (jak podłączę do ładowania i zapomnę :D).

No tak... a ze stabilizacją to już niezwykły jest ;)

Mowilismy przeciez niedawno - na tym akumulatorze czesto jest napisane:

-praca buforowa 13.80 V, lub

-ladowac do 14.4V - i wylaczyc (lub zmniejszyc do 13.8)

I mam watliwosci, czy taki "zwykly prostownik", utrzymujacy 13.8V na akumulatorze żelowym go nie uszkodzi. W alarmach jakos to dzialalo ...

J.

W sumie w rozwiązaniu i tak będę miał MCU i tak (do pomiaru prądu, zliczania ładunku, wyświetlania)... kusi mnie, żeby zrobić kontrolę  ładowania z samego MCU, np. robiąc na piechotę boosta. Precyzyjny pomiar napięcia baterii i tak będę miał w gratisie obok pomiaru prądu (INA226 zmierza z Chin). Wtedy całość możnaby zasilać np. z 12 V, a MCU podbije sobie do 28.8 V (ładowanie) lub 27.6 V (podtrzymanie po naładowaniu).

Tylko to kobyła powoli z tego wychodzi :)

Czemu miałby, jeśli ma ograniczenie prądu?

Tak, na początku tak, ale później zdarzyło się to drugi raz, po jeździe. Nie były rozładowane, były ledwo ruszone (przejechałem może 1 km po pełnym naładowaniu). Były po prostu rozbilansowane.

Może jak widzi rozbilansowanie to nie pozwala na ładowanie, żeby nie zabić pozostałych ogniw?

Albo przerwie się dopiero pożarem, bo pozostałe ogniwa się przeładują...

No jak nie ma, to inna sprawa :)

Doedukowałem się trochę w temacie i wiem już, że:

- akumulator żelowy i akumulator AGM to nie to samo, konstrukcja jest inna i najczęściej ludzie mylnie nazywają akumulatory AGM żelowymi

- akumulatory AGM są dużo popularniejsze od żelowych

- pisałem w tym wątku o akumulatorach żelowych ale tak naprawdę kupiłem AGM

- ładowanie AGM: - w 25 st. C: 2.400 ... 2.465 V / celę - powyżej 25 st. C: odjąć 5 mV / celę na każdy stopień różnicy - poniżej 25 st. C: dodać 5 mV / celę na każdy stopień różnicy

- ciekawostka #1: generalnie wpompowuje się od 104% do 112% ładunku, który został zużyty

- ciekawostka #2: 60% czasu ładowania uzupełni 90% ładunku, a pozostałe 10% ładunku zostanie uzupełnione w pozostałe 40% czasu ładowania

- ładowanie uznajemy za zakończone, gdy prąd spada poniżej prądu samorozładowania

- prąd samorozładowania obliczamy mnożąc pojemność akumulatora przez procent rozładowania w ciągu miesiąca (w moim przypadku: 3% * 7.2 Ah = 216 mA)