Za to na srednicy 4cm 3 stopnie to 0.1mm.
> Nie tak latwo chyba zrobic to po amatorsku optycznie.
Czujnik na rozetce jest na trochę innej zasadzie zbudowany i do tego jest kalibrowany. Poza tym on nie daje sensownego sygnału statycznie, tylko dopiero przy jakichś niezerowych obrotach. To jest bardziej "PLL" niż "krańcówka". Łatwiej jest wyłapać 0.1° fazy na sygnale 100Hz niż sensowny próg na jakimś powoli rosnącym napięciu. Marek
Pan Marek Lewandowski napisał:
[...układ zapłonowy w samochodzie...] 100Hz? Sto zapłonów na sekundę, to ma czterocylindrowy silnik przy sześciu tysiącach obrotów. A kąt wyprzedzenia zapłonu ma wielkie znaczenie na biegu jałowym. Może nawet przede wszystkim na biegu jałowym. Czyli tak bliżej 10Hz, czasem nawet mniej. W aparatach z rozetką, cewką i układem elektronicznym, stosowane są podciśnieniowe systemy regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu. Inne, elektroniczne, może również, ale klasyczne podciśnieniowo-mechaniczne też. Więc to jednak trochę jak "krańcówka" (czujnik indukcyjny przypomina budową głowicę magnetofonu).Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required