pyt.: zasilanie GPS-a z dynama rowerowego

Pod warunkiem? Co ty bredzisz?!

Ale o co Ci chodzi? Jeśli wspomniany przeze mnie układ będzie nonstop podłączony do dynama, to nic się nie stanie i będzie git.

zyga

Dnia Sat, 15 Aug 2009 20:08:18 +0200, jacek duma napisał(a):

Spoko. Zyga po prostu ma taki nadmiar mocy w nogach, ze potrzebuje dyssypatora dodatkowo :)

Dnia Sun, 16 Aug 2009 09:39:54 +0200, EM napisał(a):

Te 10W bedzie jak obciazysz je w MPP. Jak zadziala po prostu zabezpieczenie nadnapieciowe (transil powiedzmy), moc bedzie sporo mniejsza, bo poplynie niewielki prad.

Z małej zet!

Ile strat będzie mniej, 50mW?

zyga

Pana Zarzeckiego, dla ciebie.

zyga

Pomysł zacny, ale... po co komplikować sobie życie? Używam tego:

już muszę jechać z GPSem (zwykły palm), mocuję to dwoma rzepami do ramy, GPS na kierownicy, kabelek podłączony na stałe - gdy kończy się bateria w urządzeniu, to włączam przełącznikiem ładownie z tego power packa i po problemie. Gdy jadę dalej biorę dodatkowe akumulatory, a gdyby się skończyły, to mogę kupić zwykłe AA. Rozwiązanie, o którym piszesz może będzie działać, a może nie do końca prawidłowo, kupa zachodu etc, a tu masz gotowe i wygodne rozwiązanie.

Jacek

Dnia Sun, 16 Aug 2009 14:33:10 +0200, Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

To tak z respektu pisze :P

Zmierz prad i napiecia przed i po stabilizacji.

Stabilizator impulsowy to takie trafo DC/DC. Liniowy to dzielnik napieca.

Dziękuję, że wytłumaczyłeś mi co to jest przetwornica. Ale są stabilizatory low dropout!

zyga

Jaroslaw Berezowski pisze:

ROTFL :-) jd

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

Może być Pana Zarzeckiego. Mi jest wszystko jedno Panie Zarzecki :-) jd

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

Nie do końca. Trzeba przeliczyć jak przy biegu jałowym stabilizatora wpływa na napięcie generowane przez dynamo np przy prędkości 25km/h, lub zrobić to bardziej profesjonalnie, spróbować badać opór zastępczy jałowego stabilizatora w Twojej konfiguracji, wsiaść na rower i zrobić pomiary. Możesz się mocno zdziwić na wejściu dostaniesz 50V i spalony stabilizator. jd

Dnia Sun, 16 Aug 2009 18:26:27 +0200, Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

Co oznacza tyolko to, ze _moga_ pracowac przy minimalnym spadku. A jak pracuja wynika z warunkow pracy. Jak na wejsciu masz 6v a wyjsciu np. 3 to liniowy musi rozproszyc moc spadku.

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

Po prostu znam te dynama (HUB) jako elektronik nie rowerzysta. Z reszta jest to w tabelce podanej wcześniej

Tam jest także wykres Prąd-napięcie. Zauważ, że linia 36km/h zaczyna się w punkcie ok. 0,25A i 32V = 8W !!. Nie ma tej linii dla mniejszego prądu, ale będzie ona dążyć do ok. 50V bez obciążenia. No ale chyba

36km/h to nie jest kres prędkości na rowerze ?

Dynamo rowerowe (HUB czy butelkowe) to swego rodzaju źródło prądowe. Daje ok. 0,5A od stosunkowo małej prędkości obrotowej i tyle. Natomiast robiąc przetwornicę mamy odbiornik o jakby ujemnej rezystancji. Im większe napięcie tym mniejszy prąd zasilający.

Dnia Sun, 16 Aug 2009 20:59:15 +0200, EM napisał(a):

Ujemnej rezystancji _dynamicznej_ :)

Nnno! ;-)

zyga

18 lat temu badałem sprawę, przed zastąpieniem tylnej lampki z żarówką, lampką z diodą led. Przed zmianą, w terenie wyłączałem tylną lampkę, co powodowało jaśniejsze świecenie przedniej lampki.

Nie miałem więcej niż 10V stałego wyprostowanego dwupołówkowo z elektrolitem 4700uF, przy pomiarze miernikiem lavo.

Jeśli będzie mostek Graetza, nie otrzymasz tych 50V. Jestem tego pewien.

zyga

Ale my tu piszemy o dwóch napięciach!

6 i 5V! Zwykły liniowy potrzebuje minimum 1.7V różnicy.

zyga

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

Mam zrobić test i szarpnąć się na ten mostek ? Mówimy o obciążeniu które wygeneruje ok 1mA poboru mocy z dynama (muszę w katalogu zobaczyć ile LM7805 bierze na jałowym) :)

jd