Czołem.
W którymś z XX wiecznych Radioelektroników był schemat + płytka regulatora PWM do regulacji obrotów dmuchawy w samochodzie. Może ktoś pamięta w którym numerze to było, względnie wskaże gotowe opracowanie takiego układu ?
William napisał(a):
No właśnie. A wiem że było r RE, bo sobie ten numer odłożyłem :>
Gotowe rozwiązanie było stosowanie w Polonezach. I da się po prostu kupić.
Dokładnie tak. Tyle, że wcześniejsze wersje miały regulację bezstopniową. Było to trochę niewygodne na nierównych drogach - nie sposób było utrafić z regulacją w podskakującym samochodzie. Jest bardzo prawdopodobne, że 'skokowość' regulacji zrobiono mechanicznie, zachowując potencjometr w konstrukcji.
RoMan Mandziejewicz napisał(a):
O! I to dla tzw. niepraktykującego elektronika jest b. ważna informacja :)
snipped-for-privacy@o2.pl napisał(a):
Starsza wersja z płynną regulacją nazywa się Hybryd H165 i jeszcze podobno daje sie kupić. Testowałem na dwóch żarówkach 55W - było po kilku godzinach gorące ale przeżyło. Wmak
Wmak napisał(a):
Czy to jest obudowane ? Co trzeba dodatkowo - potencjometr na zewnątrz ( jaki ) , dioda rozładowcza na silniku ?
Poza tym znalazłem to o co pytałem: RE 2 '96, ale poszukam gotowca.
To ma od frontu wygląd typowego klawisza Fiat/Polonez o głębokości ok 10cm. Klawisz nie prztyka, tylko ma mechaniczne sprzężenie z obrotowym potencjometrem. Nie jest to zbyt precyzyjna regulacja, bo klawisz ma kąt obrotu (wciskania) ok 90 stopni. Diody przy silniku nie potrzeba. Wmak
Wmak napisał(a):
Muszę to zobaczyć - u mnie potencjometr pracowałby w pełnym zakresie obrotu.
Wysłałem Ci zdjęcie regulatora na snipped-for-privacy@o2.pl Jeśli to Twój prawdziwy adres to poszukaj wśród spamu. Wmak
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.