pomiar podcisnienia

Jan 19, 2008 10 Replies

Temat dotyczy silnika i pomiaru podcisnienia w kolektorze dolotowym - wiadomo, komp potrzebuje tej wartosci do ustalenia dawki paliwa; tradycyjnie kolektor wydechowy laczy 4 cylindry i mierzone jest podcisnienie w spulnej puszce. W rozwiazaniu z 4 osobnymi przepustnicami pomiar dokonywany jest dla pojedynczego cylindra i pojawia sie problem - bardzo duza pulsacja; o ile w tradycyjnym ukladzie podcisnienie jest dosyc stabilne, to juz przy rozdzielonym, gdy przepustnica jest prawie zamknieta (pod)cisnienie zmienia sie od 100 do 1000mbar; czy ma ktos pomysl jak zmierzyc to podcisnienienie dla wartosci "roboczej" czyli owa wartosc dolna? w zasadzie mozna by probowac mierzyc wartosc minimalna w okreslonym czasie, jednak moze to zle wplynac na komputer silnika ze wzgledu na wprowadzone opoznienie - dlawienie sie silnika przy szybkim wcisnieciu, puszczeniu gazu...



pozdrawiam Artur



ArturVF500 napisał(a):

Właśnie próbkowanie da natychmiastowy i poprawny wynik. Jeśli zrobisz to analogowo, będziesz raczej skazany na negatywny wpływ jakiegos układu uśredniającego. Zauważ że taki układ musiałby działac poprawnie w całym zakresie obrotów więc mieć dość dużą stałą czasową. Oczywiście warto spróbkować co najmniej 2 razy, aby uniknąć błędu grubego.

ha, ale do tego musze dac proca z co najmniej 12bit AC i CA... a to kolejny element ktory moze zawiesc o wiele czesciej niz analog; myslalem raczej o opampie p&h tylko jeszcze zostaje detekcja dolu; o tyle dobrze ze walki rozrzadu nie sa kwadratowe i nie musze sie martwic bezwladnoscia samego czujnika;)

ArturVF500 napisał(a):

Co ty chcesz zrobić z tym wynikiem i czy potrzebny analogowy czy cyfrowy to ja już nie wiem.

ArturVF500 pisze:

W rozwiązaniu z 4 przepustnicami wszystkie łączy się wężykiem, wpuszcza do puszki do której z drugiej strony podłączony jest czujnik ciśnienia. I to jest najlepsze, analogowe rozwiązanie.

Dariusz Żołna

Tylko probkowanie trzeba zsychronizowac z obrotami, a najlepiej to jeszcze pare razy zmierzyc w czasie suwu ssania - bo groza efekty rezonansowe.

Jeszcze drobiazg - MAP mierza cisnienie absolutne, nie podcisnienie wzgledem otoczenia.

J.

U¿ytkownik "Dariusz Zolna" snipped-for-privacy@usenet.com napisa³ w wiadomo¶ci news:fmsujn$ooa$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Tak, masz racje, ale chcia³bym zrobiæ pomiar indywidulany dla ka¿dego cylindra, poza tym zastowowaæ takze w uk³adach jednocylindrowych.

pozdrawiam Artur

Panowie nie wiem do końca jak to ma działać lecz jeżeli chcemy użyć procka to należy najpierw obrobić sygnał analogowy. np. przez zastosowanie układu pamiętającego wartość max lub min z przetwornika, a wtedy można spokojnie mierzyć ją prockiem bez zastanawiania się co mierzymy.

Ps. Co nas obchodzi ciśnienie otoczenia? Przecież jest ono stałe, a zatem można je wyeliminować z pomiarów.

odkad to probkowanie jest wylacznie cyfrowe? w wiekszosci ADC probkujesz analogowo ukaldem probkujacym, dopiero potem przetwarzasz na cyfrowy Zatem mozesz dac sam uklad prokujacy. Analog Devices kilka takich robi. Mozesz tez zrobic na piechotke

Lub zrobic to programowo w samym procku.

Wystarczy prognoze pogody obejrzec zeby zauwazyc ze nie jest stale :-) Albo sie w Alpy przejechac.

W tym watku Artur cos zasugerowal o dawkowaniu paliwa, gdzie w samochodach stosuje sie jednak czujniki cisnienia absolutnego, a pomiar cisnienia sredniego/maksymalnego/minimalnego moze dac malo dokladne wyniki.

maksymalne absolutne/minimalne podcisnienie bedzie chyba najbardziej przeklamane, bo przez 3 suwy to nawet przez przymknieta przepustnice moze sporo wleciec do krotkiej rury.

J.

ArturVF500 pisze:

Żeby wyeliminować tętnienie, zrób dokładnie to samo - nie wpinaj czujnika bezpośrednio w przepustnicę, ale za pośrednictwem małej puszki.

Dariusz Żołna

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required