Instalacja elektryczna w warsztacie samochodowym - wskazówki

Widywałem i tak i tak. To chyba bardziej decyzja klienta. Natynkowo na pewno poleci jeszcze inst. spreżonego powietrza i wyciągi wentylacyjne, więc podtynkowa IMHO lepsza bo daje mniej punktór skrzyżowań.

Też hermetyczne (tzn. z uszczelką)

I znów odpowiem, ze spotkałem się z obojgiem rozwiązań. Jeśli nie ma jeszcze decyzji o umiejscowieniu podnośnika to pozostanie tylko góra albo poczekać z wykończeniem podłogi.

EM napisał(a):

Można i tak i tak. Ja bym dał pod. Po skończeniu instalacji, przed tynkowaniem zrób zdjęcia, bedzie wiadomo gdzie kable i ławiej przy wierceniu poźniej.

Ja bym dał bez puszek rozgałęźnych. W sprytnym miejscu dać rozdzielnie i unikać tych "puszek".

Jak już rozwarzasz górą to pomyśl dalej, ja często w warsztatach samochodowych widywałem zwisające gzniazda, są przydatne do wiertarek i szlifierek ręcznych, bo teraz nie wiem jaki profil, ale coś tam przewiercic chyba zawsze trzeba.

To problemu nie będzie, dobrze przemyśl, daj kilka gniazd siłowych wiecej. Daj więcej ośietlenia. Podziel obwody oświetlenia i gniazd. Uwzględnij co się na na przyszłość, elektryczne bramy, alarm, telefoniczne, komputerowe (naprawde warto do każdego pomieszczenia podciągnąć skrętke, pewnie narzedzia diagnostyczne beda kiedś), kamery itp. No i jak już to kabli od kamer nie dawaj równolegle z sieciowymi :)