Czy samochód elektryczny jest oszczędny?

Użytkownik "Pszemol" snipped-for-privacy@PolBox.com napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@poczta.onet.pl...

To w jakim celu stosuja ten patent? Moze to nieszczelnosci miedzy sekcjami pompy ? Byc moze zbyt niski poziom plynu w zbiorniczku powoduje taki efekt. Nie wiem czy Wardburg mial 2 obwody ale kiedys przerdzewial mi stalowy przewod hamulcowy i tez pozbylem sie calkowicie hamulcow. Zeby bylo smieszniej, to wjechalem w dupsko innego Wardburga :) - na szczescie skonczylo sie na pogieciu stalowych zderzakow.

P_ablo pisze:

Wart Burg Wartburga, a Wartburg Burga.

Pozdrawiam, Dariusz Żołna

Dnia Thu, 18 Feb 2010 00:40:08 +0000, Jarosław Sokołowski napisał(a):

Dnia Thu, 18 Feb 2010 01:26:32 +0100, J.F. napisał(a):

Biomasa zniknela?

Nie znam ogniwa pracujacego na NaBH4. Niektore (PEMFC i PAFC) ulegna zniszczeniu w kontakcie z zasadowym zanieczyszczeniem paliwa.

Dnia Thu, 18 Feb 2010 00:40:08 +0000, Jarosław Sokołowski napisał(a):

Co do pozyskiwania funduszy to wyglada to tak - inwestorzy sie niecierpliwia albo trzeba zesssac troche kapitalu, to wypuszcza sie news release'a w stylu "pod koniec wrzesnia zostanie zaprezentowany" albo "przedstawiciele [giganta zbrojeniowego] XXX pozytywnie oceniaja postep" albo "uzskala certyfikat czystosci". Inwestorzy odzyskuja wiare ($$$ w oczach :)) na jakis czas i przez chwile jest dolce vita.

Biomasy moze nie starczyc. Albo sie np wegiel zakumuluje w oceanie, i trzeba bedzie z gleboka wygiagac.

Wydaje mi sie ze kiedys widzialem do sprzedazy, ale to zabawki byly.

J.

Problem polega na tym, że te auta o zmniejszonej wadze nadal są drogie jak diabli a nie każdego stać na to, żeby mieć 5 samochodów - odpowiednio do wożenia jednego, dwóch, trzech, czterech i pięciu tyłków. Oczywiście po 5 dla każdego członka rodziny, bo nie wiadomo, który z iloma pasażerami w danym momencie będzie chciał jechać.

Wiele więcej. Szczególnie w przeliczeniu na kWh.

Za lekki, za wiotki. Musiałby mieć ramę a inżynierów umiejących budować lekkie konstrukcje z ramą można znaleźć już chyba tylko na cmentarzu :(

Jak zobaczę te 50kWh w 100kG, to będziemy mogli nadal dyskutować.

Wpada ale daje się "napompować". Jednak przez skrzyżowanie Poldkiem przeleciałem (opisywałem dawno temu na p.m.s.).

To nie cafe Allegro, tu się tak linki podaje:

Z mojej strony nie mam żadnych zastrzeżeń. Możecie także spotkać się razem i wspólnie przepałować ;)

Robbo

Coś Ty zrobił z moimi ślicznymi literkami, zły człowieku?

Jasne. A wcześniej był Clic i jeszcze parę innych pomysłów. Obecnie też takie pomysły są rozwijane. I co z tego, kiedy poza obiecankami nic mądrego się nie dzieje a za kawałek badziewia z imitacją silnika żąda się ceny połowy nowego, normalnego samochodu...

ROTFL! O połowie ceny normalnego samochodu napisałem, zanim doczytałem się ceny elipsy.

Poczytałem i pusty śmiech mnie ogarnia - mam zapłacić 25 kPLN+VAT za dwuosobowe toczydło, które nie osiąga nawet 50km/h?

Pojazd o wadze 700kG i mocy 3kW? Ty chcesz miasta całkiem zakorkować? Taż kaszlak przy podobnej wadze miał silnik 18 KM - to ponad 13 kW...

Miejski samochód elektryczny o wadze rzędu 700 kG powinien mieć silnik o mocy rzędu 10kW, uzyskiwać _sprawnie_ prędkość minimum 50 km/h. Jedynie deklarowany zasięg tego ustrojstwa jest w miarę przyzwoity, ale komu by się chciało przez 5 godzin jechać z prędkością 26km/h?

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" snipped-for-privacy@pik-net.pl napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@pik-net.pl...

Chociażby komuś, kto by chciał sobie pojeździć w jakiejś parkowej okolicy i nie jechać tak szybko, żeby nic nie zobaczyć... Do lasu pojechać, przyrodą się nacieszyć... Jakby to mogło po lesie jeździć, to leśniczy z pewnością chciałby coś takiego mieć. Na pewno znajdą sie zastosowania. Nawet na te 5 godzin po 26 km/h. Np. o ekipie pilotującem jakiś maraton to już nie wspomnę... (choćby dziennikarze komentujący)

Nie da się zarejestrować samochodu bez drzwi. To jest wózek golfowy a nie samochód.

Ten pojazd zostal zaprezentowany grupie w kontekście "wożenia jednego tyłka w ponad tonowym samochodzie". Przykro mi bardzo ale wypuszczenie na drogi publiczne chmary wózków golfowych oznaczać będzie zakorkowanie tych dróg.

rowerzystow tez chcesz usunac? zdaje sie wystarczy dorobic to o co zarzad drog prosza polscy kierowcy 'prawdziwych' samochodow od kilku(dziesieciu?) lat - drugi pas ruchu. innymi slowy - to juz nie jest zmartwienie producentow samochodow, prawny nakaz jazdy z minimalna predkoscia jest tylko na autostradach.

inna sprawa ze nie ma nic o kosztach eksploatacji takiego samochodu.

--

Dnia Thu, 18 Feb 2010 00:34:12 +0100, Jaroslaw Berezowski snipped-for-privacy@gov.pl napisał:

Kiedys jeszcze wieszczono swietlana przyszlosc akumulatorom typu NaS czy ZEBRA (ze stopiona sola ) ale sie jakos rozeszlo po kosciach. W sumie ciekawe czemu, przeciez przy dobrej izolacji cieplnej i codziennie uzywanym pojezdzie te 300C by chyba nie robily problemu. Z paliw to chyba najlepszy jest metanol.

1. Tak.
2. Rowerzysta zajmuje pół metra, wózek golfowy z dwoma miejscami obok siebie - półtora. Rowerzystę z zachowaniem przepisowego odstępu wyprzedzić łatwiej niż taki wózek.

Drugi? A tam gdzie 3 to za mało może czwarty? Tylko dla wózków golfowych i rowerzystów?

Nie - na autostradach jest ścieśle określona prędkość minimalna, jaką pojazd musi osiągać. Na wszystkich drogach obowiązuje nakaz jazdy z prędkością nieutrudniającą ruchu.

Wreszcie coś mądrego ;P