Waschmaschine Bosch WFK 7330 - Hiiiilfe!

Jaja, bloß gut, dass eine Waschmaschine so schwer ist. :-) Oder eher schlecht: Sonst hätte ich's ja schon lange versucht, von unten 'ranzukommen, aber dazu müsste ich sie auf die Seite legen - ob das die Lösung ist ...

Kannst Du sie nicht ankippen, ein wenig aufbocken und dann nachsehen? Bei uns kommt man bei manchen dann an vieles leichter dran, manchmal auch an Schrauben zum Loesen der Seitenwaende.

Ganz auf die Seite legen wuerde ich nur nach Arretierung der Trommel, z.B. mittels Transportschrauben. Und nicht auf guten Teppich weil die dabei schonmal Pipi machen. Worst Case ein Rostbaechlein was man nie mehr rausbekommt.

Gerade letztes Jahr bei einer Nähmaschine: Schlagartig weg. (Eine alte Adler Ricar) Neue Kohlen rein und tut es wieder

Und diverse handgeführte-E-Werkzeughersteller bewerben die automatischen Stoppkohlen.

Olaf

Hartmut Kraus wrote on Fri, 13-03-15 21:47:

Als alter Autoschrauber habe ich vor langer Zeit, als ich noch jung und beweglich war, eine auf Böcke gestellt und mich druntergelegt.

kommt man bei manchen dann an vieles leichter dran, manchmal auch an Schrauben zum Loesen der Seitenwaende. Hm, die Seitenwände definitiv nicht, die gehören mit zum "selbsttragenden" Grundgestell, wie's aussieht. Also ehe ich diesen Kraftakt vollziehe - wer kennt sich da aus: Lässt sich der Boden dann abnehmen? Oder gibt's irgendeinen anderen Trick, wie man an die bewusste Schraube 'rankommt? Wer den Motor schon mal draußen hatte, müsste das doch wissen.

mittels Transportschrauben. Gibt's auch nicht, wie's aussieht. Also ich denke mir mal, bei der Montage haben sie Trommel incl. Motor und Antrieb komplett vormontiert in den Blechkasten 'reingehievt, das kriege ich natürlich nicht 'raus. Das Ganze hängt an drei starken Federn, und unten noch zwei Stoßdämpfer dazwischen, sonst würde sie wohl trotz ihres Gewichts beim Schleudern auf Wanderschaft gehen. :-)

Naja, bisschen doof bin ich ja, aber so bescheuert nun auch wieder nicht. :-)

Uiiiii - das definitv nicht. Echt erstaunlich, wie die nach all den Jahren noch innen aussieht. Hab' sie ja vor ein paar Jahren schon gebraucht gekriegt (als "Solidaritätsgeschenk" der "Tafel"). :-)

Heute noch kein bisschen Rost oder sowas zu sehen, nicht mal Kalk (theoretisch nicht zu erklären, bei unserem extrem harten Wasser hier), und bis auf ein bisschen Dreck, der sich schonmal über die Jahre absetzt, sehen Schläuche, Kabel etc. auch noch wie neu aus.

Also was man hat, weiß man, was man kriegt, weiß man nicht - ich denke, es würde sich schon lohnen, den Motor wieder flott zu kriegen.

Als "Elektroniker" musste ich die Steuerplatine natürlich schonmal ausbauen, den Triac durchchecken (der ist ok) ... Also Jörg, als "Designer" würdest du die Hände über dem Kopf zusammenschlagen. :-) Z.B. wie die Stromversorgung der Elektronik realisiert ist. Schaltregler oder gar Schaltnetzteil? Ha ha, bei Bosch kochen sie auch nur mit Wasser, und in dem Gehäuse ist viiiiiieeeeel Platz. Gleichrichter, ein dicker Vorwiderstand (4,3k / 8W) und ein Elko, das tuts. :-)

Am 16.03.2013 10:54, schrieb Hartmut Kraus:

Ja. :-) Zwar auch nicht mit Schrauben, da muss man ein paar Niete abmeißeln, aber jetzt hab' ich den Motor draußen! :-)

Am 16.03.2013 13:38, schrieb Hartmut Kraus:

Uiiiiii - die Kohlen sind wirklich 'runter bis zum Anschlag. Wer kann mir eine Bezugsquelle nennen? Hier gibt's leider weit und breit keinen, der sowas haben könnte.

Olaf

Hm, hm, aber welche muss ich da bestellen? "Kohlebürsten unterliegen keinerlei Normung. Weltweit gibt es Tausende unterschiedliche Typen an Motorkohlen,..."

Genau das ist das Problem. :-)

Am 16.03.2013 14:39, schrieb Hartmut Kraus:

Ups, das dürften sie sein:

Ich kann mir nicht vorstellen dass das bei Bosch noetig gewesen waere. Normalerweise sind deren Produkte von guter Qualitaet und ohne Brecheisen reparierbar.

Aehm, hast Du keine Schieblehre oder kannst Dir keine leihen? Notfalls mit einer der Kohlen zu einem Kumpel und messen. Manchmal findet man es auch ueber den Motorhersteller raus. Bei Braun Kuechengeraeten war es noch einfacher: Ich rief bei Braun an, sie sagten ich solle vorbeikommen wenn ich das naechste Mal in Koeln waere, ich brachte die Modellnummer mit, man haendigte mir die Kohlen aus. Kosteten drei fuffzig oder so.

War's aber. :-)

reparierbar. Das Gerät ist nun halt so gebaut, als ob nie was kaputtgeht. :-) Ist ja bis heute auch nicht, wie gesagt, nur die Motorkohlen sind 'runter. Das dürfen sie nach den Jahren. :-)

Bleib' doch nur cool, die sind doch schon bestellt:

Am 15.03.2013 16:43, schrieb Ralf Haboldt:

Danke, guter Hinweis. Aber warum hast du nicht gleich gesagt, dass das für das Statorpaket dazwischen genauso gilt? :-) Jetz steh' ich ein bisschen dumm da, da gibt's nämlich auch zwei Möglichkeiten, das einzusetzen. Passt problemlos in beiden Stellungen in seine Steckverbinder, aber eine kann nur richtig sein. Hm, hm, welche?

Hartmut Kraus wrote on Sat, 13-03-16 16:59:

Die mit dem Staub an der Oberseite. Hoffen wir, der Teil ist nicht etwa sauber.

Am 16.03.2013 20:35, schrieb Axel Berger:

sauber. Aber sicher ist es das, jedenfalls äußerlich. Da sitzt nämlich noch eine Abdeckung drüber. Außerdem ist die Waschmaschine grundsätzlich die sauberste Maschine, wusstest du das noch nicht? :-) Aber lass man gut sein:

Unsere billige Quelle-Maschine lebt seit 1995 störungsfrei. Auch schon mal ganz nett...die Schwiegereltern haben in der Zeit AFAIR zweimal schon die Maschine getauscht.

-ras

Am Mon, 18 Mar 2013 13:05:29 +0100 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:

Lutz

Quelle ist ja auch nicht der Hersteller, nur eine Handelskette (oder war's - sind wohl pleite?)

schon die Maschine getauscht.

Na, die kannten wohl dieses Forum noch nicht. :-)

Habe jetzt ein paarmal Motor ausbauen, zerlegen, zusammensetzen, einbauen ... geübt. :-) Wenn die neuen Kohlen ankommen, sind's dann nur noch ein paar Handgriffe, aber diesmal garantiert die richtigen. :-)

Und was die Qualität betrift, ist die ansonsten auch für die Ewigkeit gebaut, wie's aussieht. Und mit welcher mechanischen Präzision das Ganze gefertigt ist - schon beachtlich. Der Motor rutscht wirklich "saugend" in seine Halterung - möchte auch sein, wenn der Antriebsriemen auf der großen Scheibe, die die Trommel antreibt, nicht mal 'ne Führung hat. Der muss einfach gerade laufen. :-)

Joerg schrieb:

Hallo,

und wenn die Kugelgrille wieder besonders tief fliegen sollte man eh nicht aus dem Haus gehen.....

Bye