*BOFF* hats gemacht, und die Rotorwicklung vom Hauptmotor hat schicke kleine kupferne Schweißperlen.
Damit ich wenigstens halbwegs nachvollziehen kann, was der kaputte Motor vielleicht noch so mitgenommen hat, wäre ein Schaltplan ne tolle Sache. Das Dingen heißt "Wasch/Trocken-Vollautomat DUO 1080" und scheint ähnlich der DUO 1100 (welche schneller schleudert).
Und wenn jemand eine Bezugsquelle fürn Motor "SOLE Italy 20580.052" hat (beim Schrotti braucht man schon viel Glück, und meist bauen die die mitm Vorschlaghammer aus), wär ich richtig happy.
Wenn du keinen auftreibe kannst wäre ein Besuch beim Ankerwickler evt. ne Idee. ich habe es zwar noch nie selber machen müssen aber was man so liest ist es nicht allzuteuer.
Gute Idee, danke! (Wenn ich hier so jemanden finde)
Allerdings wär dann wohl ein rundum-glücklich-Paket mit Kollektor abschleifen und neuen Kohlen fällig. Der billigste Ersatzmotor (neu) soll 160 kosten. Was aber auch keine Garantie für langes Leben ist, bei den Motoren soll wohl der Wurm drin sein :-/
Habe inzwischen einen _ähnlichen_ Motor auf dem Schrott gefunden, das heißt nach außen ist er gleich, Anker und Stator sind jedoch um die Hälfte länger - und damit ist der Motor hoffentlich nicht so an der Leistungsgrenze (Drehzahl wird ja geregelt) wie der alte.
Leider sehen die Kohlen schon ziemlich übel aus. Wäre toll, wenn jemand mal im Nedis-Katalog (oder in deren Online-Katalog mit login) danach schauen könnte. Der Motor heißt "SOLE (Italy) 20580.054". In welcher Maschine _dieser_ Motor (vom Schrott) verbaut war, kann ich nicht sagen.
Teile die Bestellnummer vom Typenschild mit! Die Motoren haben des öfteren diese Probleme
Motor gibt es bei Profectis: Bestellnummer: 7541295 etwa 150 EUR
Gruß Janko
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Leider funktioniert der Link Explosionszeichnungen -> E-Lux nicht (in AEG, Zanker, Zanussi ist der Motor wohl auch drin). Egal, hab schon das Service Manual bei Lange bestellt, möchte vor der Inbetriebnahme schon schauen, was der Motor mitgenommen haben könnte.
019.940-6
Darum hab ich mich auch gefreut, als ich einen alten Motor gefunden hab, der nach außen identisch aussieht, aber einen 50% längeren Rotor und Stator hat. Sieht halt nach mehr Leistung aus -> ist bei geregelter Drehzahl nicht so an der Grenze.
Einzig die Kohlen sind schon ziemlich runter, und die vom anderen leider auch. Sind übrigens bei beiden Motoren identisch. Hab inzwischen auch was gefunden, und zwar (Kohlen in Halter):
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für 23,14 das Paar. Ist schon was anderes als 18,xx/STÜCK bei Profectis. Und da die Halter auch noch tiptop in Ordnung sind, brauche ich eigentlich nur die Kohlen:
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für 12,76 das Paar. Profectis will mir natürlich ausschließlich die Kohlen mit Halter verkaufen.
Ich hab etwa zwei Tage damit verbracht, Kohlen mit 5 x 15,4mm (komma _vier_, bei meinen nachgemessen) und mit dem passenden Anschluss für
4,8mm Flachstecker zu suchen:
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Danach hab ich dann endlich gemerkt, daß ein- und dieselben Kohlen (identische Ersatzteil- oder Europart-Bestellnummer) mal mit 15,4 und mal mit 15,5mm angegeben sind und bin nun endlich an dem Punkt wo ich sage: Mir doch egal, passt schon - und wenn nicht, dann gibts was mit der Feile.
Danke, das wäre dann so etwa das doppelt von dem, was ich für die gebrauchte Waschmaschine gezahlt hatte.
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Gruß Janko
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Ja, ist er... Aber bei mir funktioniert der Link wunderprächtig. Wenn es manchmal nicht geht liegt es an dem Hersteller Electrolux...
Garnichts! Das passiert einfach so... Die Unterlagen werden Dir alo nicht helfen. Wundert mich aber ohnehin das Lange inzwischen Unterlagen für Quellegeräte hat...
Bei den folgenden Geräten in genau der Motor drin:
Ich denke das sind 90 Maschinen nach denen Du erstmal auf dem Schrott suchen kannst :)
Viel Spaß
Gruß Janko
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Naja, wenn der Motor nen Kurzschluss macht (der alte mit der verdampften Wicklung, uns sind schließlich die Sicherungen geflogen) täts mich nicht wundern, wenn jetzt die Kontakte vom Schaltwerk verschweißt sind. Hab noch nicht drunter geschaut. Der Triac hats zumindest optisch überlebt.
Sind heute angekommen. Gehen nur leider nicht sehr ins Detail, so ist die Drehzahlregelung nur als Modul gegeben, kein Schaltplan für was drin ist.
[lange Liste]
Prima, kannst Du mir vielleicht auch noch was über den SOLE 20580.054 erzählen? Das ist der, den ich gefunden hatte, der "drinnen" etwas größer ist. Der originale macht 480/14000 UpM, der gefundene
600/14000. Leistung steht bei beiden nicht drauf. Was sollen die je zwei Umdrehungsgeschwindigkeiten? Wird doch beides nur von der Regelung bestimmt? Hat er durch die Form der Kohlen eine Vorzugsrichtung und kann in die andere nicht so schnell?
Bisher war es immer nur der Motor - würde mich wundern wenn es bei Dir anders ist!
Das ist bei den Unterlagen über Hausgeräte IMMER so! Ich weis schon warum ich geschrieben habe das sie Dir nicht weiter helfen werden :)
Mit der Sole-Nummer kann ich nichts anfangen. Wenn, dann bräuchte ich eine Bestellnummer eines Hausgeräteherstellers. Z.B. von AEG oder sonst was.
Nein, der hat eine Wiklungsanzapfung im Stator. Bei Anzapfung ist er Schnell ohne ist er langsam. Ja, die Geschwindigkeit wird durch die Elektronik geregelt aber das Drehmoment stimmt dann nicht wirklich. Abgesehen davon würde sich ein 480er Motor, in einer Maschine wo ein
600er Motor rein gehört, die Kugel geben. U.U ist auch die Riemenschibe etwas anders!
Janko
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Naja, bevors mögliche Folgeschäden dann noch weitere Folgeschäden machen, schau ich lieber nochmal nach.
Zu spät :-|
Schade. Die hatten 50 zerlegte Maschinen in der einen Ecke und nen Stapel Motoren in der anderen. Keine Ahnung, woher dieser nun stammt.
Nope. Hat 8 Anschlüsse:
2 zum Stator
2 zum Anker
2 zur Temperatursicherung
2 zum Tacho
Sonst is da nix.
Dachte ich auch erst, is aber nicht. Und dann dachte ich, vielleicht werden Stator und Rotor mal in Reihe, mal parallel geschaltet. Is aber auch nicht, nach Schaltplan ausschließlich immer nur in Reihe. Polung vom Rotor kann getauscht werden (für Drehrichtung), das ist aber auch alles. Insofern hat mir das Service Manual doch was gebracht.
Beide Motoren haben tatsächlich noch einen Mittenabgriff _am_Stator_, der aber bei keinen von beiden per Kabelsatz beschaltet ist.
Vermutung: Ist möglicherweise der Kabelsatz waschmaschinenspezifisch, während der Motor selbst (und sein Typenschild) universell sind?
Was dagegen spricht:
- Der (unbeschaltete) Abgriff befindet sich elektrisch zwischen den beiden Polen. Das dürfte aber ein merkwürdiges Magnetfeld geben, wenn nur ein Pol stromdurchflossen ist. Und beide Wicklungen parallel gegen den Abgriff geht auch nicht, da heben sich die Magnetfelder auf.
- Wenn wie per Kabelsatz beschaltet = ohne Anzapfung = langsam, dann wär nix mit Schleudern. Riemen"scheibe" am Motor 22mm, an der Trommel vielleicht 40cm. Da brauchts schon die 14000 am Motor für 850 an der Trommel.
- Der Motor macht mit Kabelsatz beschaltet schon an 60V Labornetzteil ganz schön Tempo. Müsste mal mit Frequenzzähler an den Tacho, aber das sind so schon deutlich mehr als 500.
So bleibt die Frage, was die 480 (600) bedeuten sollen.
Der Motor ist in verschiednen Maschinen eingebaut und daher hat er auch die Mittelanzapfung auch wenn er bei deiner Maschine nicht benötigt wird.
Japp
Das werden die schon richtig gelöst haben :-) keine Sorge - Es funktioniert aber!
Der Motor wird im Gegensatz zu Deinem Labornetzteil mit Wechelspannung betrieben! Die Geschwindigkeiten besagen genau das was ich im letztem Posting schrieb...
Janko
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Schon klar, daß er mit Gleichspannung etwas schneller dreht.
Das ändert aber nichts daran, daß er bei einer Übersetzung von etwa
35cm zu 2,2cm für eine Trommeldrehzahl von 850UpM mit circa
35/2,2 * 850 = 13500 UpM drehen _muss_.
Und dort hast Du beschrieben, daß er die hohe Drehzahl nur mit Mittenabgriff erreicht. Der ist aber nicht beschaltet. Macht eine maximale Trommeldrehzahl von 480 / (35/2,2) = 30UpM. Wie schafft es die Maschine zu schleudern?
Sorry, stand selber etwas auf dem Schlauch... Deine Maschine wird die ganze Zeit über die Anzapfung betrieben!
Janko
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So, der Waschtrockner läuft wieder. Mit dem anderen Motor, immer noch ohne Mittenabgriff und inclusive Schleudern.
Eine Frage allerdings noch: Wie ist eigentlich dieser Kondensator aufgebaut, der die Feuchtigkeit aus der Luft abscheidet? Ist da eine richtige Kühlschlange drin, die man vielleicht mal entflusen könnte, oder läuft das Kühlwasser bloß die Wände runter?
nein, mit Mittenabgriff der nicht angeschlossen ist :)
Das ist ein Waschtrockner! Der hat keinen Kondensator! Das Wasser Kondensiert a) an dem Bottich und b) im Luftkanal der sich auf der rechten Seite befindet. Beide werden durch ständiges im Takt einlaufendes Wasser gekühlt. Reinigen kann man (und ist auch sinnvoll) den Lufkanal auf der rechten Seite und (wichtig) den kurzen Faltenschlauch unten am Luftkanal wo es wieder in den Bottich geht.
J.
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