Am 16.01.2024 um 18:30 schrieb Detlef Meißner:
Yep, jetzt wo Du es sagst. Wenn wir Abends auf dem Sofa sitzen und in
120 bis 300m Entfernung sich eine Blaulicht vorbeischleicht nehme ich auch sofort das leichte Bleischimmergeblinke an der Wand war ... obwohl eben mit dem Rücken (und vor eienr Wand) zur Lichtquelle sitzend.
Deswegen blinken ja auch PKW-Rücklichter, Bremslichter, Rückfahrscheinwerfer, Abblend- und Fernlicht. Man könnte auch gleich Xenon-/LED-Blitzer nehmen, so wie beim Blaulicht der Polizei. Nicht? Komisch. Geht halt um mehr als nur Auffälligkeit. Z. B. die Einschätzung von Richtung und Geschwindigkeit.
Es gibt also schon Gründe abseits des deutschen Amtsschimmels und StVZO- Paragrafenreiterei, warum (Fahrrad)Rücklichter nur eine E-Zulassung kriegen, wenn sie nicht blinken können.
Daß die Teile (übrigens auch das famose Lupine Rotlicht in der domestizierten Version) im Vergleich zu dem, was sich sonst so im Verkehr tummelt, meist erschreckend funzelig sind, während man bei moderner PKW-Beleuchtung fast eine Netzhautablösung kriegt, steht dann wieder auf einem anderen Blatt und ist eher nicht technologisch sondern wohl mehr mit erfolgreicher Lobbyarbeit zu erklären.
Anders kriegt man ja auch den "dynamischen Fahrtrichtungsanzeiger" (böse Zungen nennen den "Manneken-Pis-Blinker") nicht zugelassen, wenn man das ursprüngliche Pro-Argument von LED-Technik vs. Glühobst mit der steilen Helligkeitsflanke und dem damit einhergehenden, höheren Aufmerksamkeitswert gelten läßt.
Aber mei, die Enshittification auf der Straße schreitet mit großen Schritten voran, warum sollte man nicht das gleißend helle Tagfahrlicht dimmen, um den aus Designgründen direkt integrierten Fahrtrichtungsanzeiger eine Chance auf Erkennbarkeit zu geben? Und warum sollte man nicht die Nebelscheinwerfer als "Abbiegelicht" umwidmen, die Teile langweilen sich doch eh zu Tode. Und so begrüßt Dich dann Dein Premiumautomobil mit eine regelrechten Lightshow (neulich bei einem aktuellen Golf GTI gesehen), so wie der Pawlowsche Hund, der sich gleich darauf die Eier leckt. Warum? Weil er es kann.
Volker
Es gibt verschiedene strukturierte Gründe für Lichtsignale. Beispielsweise 'Alarm!', 'Achtung!', 'Notfall!', 'Richtungsänderung!' und 'Orientierung'. Die führenden Gründe werden durch auffälliges Blinken angezeigt. In den Farben Gelb und - gesteigert - Blau. Rotes und grünes Blinklicht gibt es nicht.
Blau ist sinnvollerweise ziemlich exklusiv. Gelbes Blinklicht befindet sich in Blinkerhöhe oder ganz oben. Dauerlicht dient der Orientierung und Anzeige eines Vorhandenseins.
Alle Lichtsignale am KFZ als Blinklicht auszulegen wäre grober Unfug. Dadurch würde die Orientierung verloren gehen. Außerdem wäre synchrones sowie nicht-synchrones Blinken verwirrend.
Das würde zu Verwirrung und Verwechslung führen. Außerdem gibt es in DE kein rotes Blinklicht.
Der Nebelscheinwerfer sitzt dafür viel zu niedrig am Auto!
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