ZWARE voeding (voor elektrische heftruck)

geachte meedenkers m/v,

ik ben de mogelijkheid aan het onderzoeken om een -op zich goede- hefruck weer te kunnen gebruiken zonder een zeer prijzige accu te moeten kopen met een trafo en een gelijkrichter dus, en dan nog zonder elco als het even kan een trafo kan ik wel vinden/heb ik nog maar de gelijkrichter is een ander verhaal, iemand enig idee waar ik zo iets zou moeten zoeken, evt bij een dump of zo

o ja, ik ben er van op de hoogte dat er dan een kabel aan zal moeten tijdens gebruik ;->

het is voor zeer lokaal gebruik en voor het zware werk is er een gas-hefruck in buurt

bvd, Kees

Reply to
kees6238
Loading thread data ...

Die kabel hoeft geen probleem te zijn , er zijn zeer goede proffessionele oprolautomaten te koop.

--
groet : Manus.
Reply to
Manus

Sorry mijn bericht ging te snel op verzenden....

Geef eens info over spanning en stroom (vermogen) die de voeding moet kunnen leveren. Houdt rekening met piek en duurstroom.

--
groet : Manus.
Reply to
Manus

die vraag zag ik aankomen, dat weet ik hier even niet, maar de stroom is sterk afhankelijk vd belasting en de spanning is voor de gelijkrichter weer niet zo belangrijk maw, waar vind ik zware gelijkrichtcellen ? (ik heb nog niet echt gezocht, misschien wel bij farnell of zo)

dank voor reactie, ik zal eens zien wat voor accu er nu in de truck zit

gr. Kees

Reply to
kees6238

onbegonnen werk denk ik

daar zitten minstens 300ah batterijen in.

heb je gelbatterijen of gewone ? als je ze nieuw leven kan inblazen kun je met en iets lichtere electronische lader continue laten bijladen. De piekstromen komen dan uit de batterij en elke keer als je 5 minuten stilstaat ben je al aan het bijladen (niet goed voor de accu,maar die was toch al kapot).

anders met vrachtwagenbatterijen, zelfde als hierboven met continue bijladen-systeem.

Reply to
Yannick

Je zou de slechte accu kunnen laten zitten en hem kunnen laten zitten op een flinke acculader. Meestal levert de accu dan als buffer nog flink wat stroom en houdt de lader hem vol. Bij kort gebruik lukt dat wel..

"kees6238" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Reply to
johan aeq

"kees6238" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Zolang jij geen batterijspanning en te leveren stroom opgeeft is er moeilijk antwoord te geven. Wel lijkt het mij op voorhand dat je het beste met driefase aan de gang kunt gaan.

Hans

Reply to
JT van Es

Lijkt me een uitdaging. Je hebt een bepaald (piek)vermogen nodig. Door Accuus geleverd betekent dat een forse stroom en dan bedoel ik echt fors. Wil je dit uit een gewone, zij het forse, voeding halen, dan is zou dat geen probleem hoeven te zijn als je met je spanning omhoog zou kunnen, maar dat betekent andere motoren. zo niet, dan zit je aan die forse stromen vast. Diodes vinden lijkt me niet echt een probleem. Als het niet lukt, denk dan eens aan diodes uit een oude (vracht)autodynamo. Daar zitten er drie in, dacht ik.

Hal

Reply to
Hal

Waarbij je moet denken aan honderden amperes. OP kan het beter vergeten. De nieuwe accu is goedkoper dan een netvoeding die dat soort pieken kan leveren.

--
Ruben

	There are two major products that come out of Berkeley: LSD and UNIX. 
	We don't believe this to be a coincidence. -- Jeremy S. Anderson
Reply to
Ruben van der Leij

geen

Ik denk dat je voor diodes hier moet kijken.

formatting link

Hans

Reply to
JT van Es

"kees6238" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Systeem van de autoscooters op de kermis gebruiken. Maar dan niet met een net die voor de stroomvoorziening zorgt, maar met bv een vaste kabel waarval het oprolsysteem in het midden van de omgeving waar je gaat rijden ergens aan het plfond hangt. Daarom misschien en optie er een andere motor 3x240 in te bouwen. Kost nadien veel minder aan energie.

Ik denk dat een degelijke motor ook minder gaat kosten dan een omvormer zelf bouwen naar de spanning op wat de heftruck nu loopt.

Reply to
hulpzoeker cq aanbieder

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.