ik heb van mijn vader een soort no name accu dremel gekregen, defect natuurlijk/bij het slopen bleek daar een kleine drie cellige nicad in te zitten. 3x1.2 volt=3.6 volt mooi dacht ik dan koop ik een LI met ingebouwd bms(battery management systeem)die zijn 3.7 volt.
formatting link
daar komen drie draden uit rood wit en zwart. tussen rood en zwart staat keurig 3.7 volt tussen zwart en wit en rood en wit meet ik geen spanning.
mijn vraag is nu hoe laad ik dat ding? schakelt dat bms circuit de voeding automatisch af? wat is de maximum laad spanning? waarvoor dient die witte draad.
On 2020-06-21 tuinkabouter wrote in nl.hobby.elektronica:
De witte draad is normaalgesproken voor een NTC temperatuursensor, meestal
10k, andere draad aan de min. Maar als je spanning gemeten hebt met een beetje hoogohmige voltmeter (wat ze normaal zijn), dan had je tussen rood en wit nagenoeg dezelfde spanning moeten meten als tussen zwart en rood. die 10k extra in serie met je meter zou nagenoeg geen verschil moeten maken.
Hoe je deze accu moet laden staat in principe in de link die je geeft, onder "Item description". En als je even doorklikt op "See full item description", dan is het netjes in tabellen weergegeven i.p.v. in een cryptische lange zin.
Dus de lader moet spanningsbegrensd zijn op 4.2V en de stroom op
1600mA (normaal laden, timeout op 4 uur). Sneller laden kan ook, maar op maximaal 2450mA met een timeout van 3 uur. Langzamer laden kan ook altijd, alleen is het niet aan te raden de accu heel lang op 4.2V te laten staan. Tijdens het laden moet de temperatuur van de accu tussen de 0 en 45 graden zijn (en daar is die witte draad dus voor).
Lees ook even het stukje onder "Hints" op die "full description", dan zie je dat hoewel laden tot 4.2V opgegeven is, de accu veel langer mee kan gaan als je de spanning begrenst tot 4.1V.
Dan nog over het ontladen: Dat mag voor de cel met maximaal 8A, en het BMS heeft een beveiliging op 6-10A, dus je hebt kans dat die bij 6A al ingrijpt, maar ook dat hij bij 10A dat nog net niet doet. Dus liever in het toestel zorgen dat je de 6A niet kan overschrijden. Niet verder ontladen dan 2.75V.
In de beschrijving staat ook het model beveiligscircuit genoemd: "XZD-1S5530". Als je daar even op zoekt vind je o.a. deze:
formatting link
Onder "See full item description" vind je de gegevens van dit circuit. Overspanningsbeveiling op 4.25V, diepontlading op 2.5V, geen laadstroombeveiliging (of het moet dezelfde 6-10A zijn).
Dus om binnen de aanbevolen grenzen van de accucel te blijven kun je op geen enkel onderdeel vertrouwen op het BMS. Dit circuit is alleen bedoeld om in te grijpen als er in jouw toestel/lader iets zodanig mis gaat dat je buiten de aanbevolen grenzen komt.
--
Stef (remove caps, dashes and .invalid from e-mail address to reply by mail)
If you keep your mind sufficiently open, people will throw a lot of
rubbish into it.
-- William Orton
ik zal er naar kijken, vroeger heette dat "item description" datasheet waarom max 4.2 volt als de accu max 4.7 volt is? destroom interesseerd me niet zo. behalve als dat pruts motortje vastloop. klein extra serie weerstandje er in.denk ik dan.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.