230-440V -> 24-28V/150A en/of 24-28V generator

Erwin Fox stelde de volgende uitleg voor :

Verkeerde link. Moet zijn:

Fox

FSD formuleerde de vraag :

Of uit Korea. Komen die moeren voor GJ ook uit China? Ik haalde ze vroeger bij Renaud of zit er nu een Chinees restaurant in het pand. :D

Fox

Renauld is gestopt wegens pensioen.

De moeren komen uit Denemarken ;-)

Hangt er toch echt vanaf over welke productgroepen je praat. De slechtste Philips producten op het moment zijn de videorecorders uit Japan (allemaal) en de televisies uit Turkije (de goedkopere modellen), deze vormen een uitzondering omdat ook het ontwerp niet van Philips zelf is en kennen extreem hoge uitval. Grotere apparaten zijn voornamelijk uit Europese fabrieken, DAP en scheerapparaten vaak ook. Het is vooral het kleinere bruingoed dat Philips uit het verre Oosten haalt, en dan ook Singapore, Taiwan, Indonesie etc, en nog niet eens allemaal China. Deze producten zijn vaak wel door Philips ontworpen en in eigen beheer gebouwd. Dat is minstens zo belangrijk als het land waar de fabriek staat.

In 1986 werden er al productie straaten gebouwd in China, ten tijde van de volksmoorden. En vriend van mij moest de projecten daar begeleiden. hij zat daar ook niet lekker destijds.

Het overbrengen van productie en R&D naar Azie is al ruim 30 jaar aan de gang. Ik was enkele jaren terug op bezoek bij een R&D afdeling van Motorola in Maleisia, maar die waren daar al vanaf eind jaren 70 bezig met het bedenken van elektronica.

Pim Schaeffer wrote in news:ekt9h8$22v$ snipped-for-privacy@nl-news.euro.net:

Vinnik wat minder, soldeer trekt dieper de kabel in, en dat hele stuk wordt stug & breukgevoelig, zeker als die kabelogen op een krappe plek zitten. En de benodigde hitte vreet de isolatie weg (tenzij neopreen/siliconen, moet ik trouwens toch nog op letten, ivm kou/flexibiliteit).

snipped-for-privacy@puntnl.niks (Nico Coesel) wrote in news: snipped-for-privacy@news.kpnplanet.nl:

Kweetut, had ik niet zozeer voor deze toepassing overkill in gedachten,

Heb in de marine-sector ook al vloeibare zwarte isolatie gezien (rood kende ik al, meer als handgreep-dip). Maar solderen acht ik wat minder fraai, wordt dat laatste stuk kabel te stug van, en het vreet isolatie weg (zo dik als de originele isolatie kost je heel wat krimpkous).

FSD wrote in news: snipped-for-privacy@hotmail.com:

Ja, maar da's slechts tot 50mm2, wilde gelijk eens rondneuzen voor wat zwaarder spul, en dan lijkt het explosief duurder/professioneler te worden. (al heb ik me later gerealiseerd dat dat formaat betonschaar ook niet overal even handig is, ergo: meerdere tangen....:))

Maar inmiddels heb ik de juiste categorie Ebay-BRD gevonden:

De beruchte Ampliversal geisoleerde serie (rood/blauw/geel) loopt maar tot 6mm2, Dat is een catagorie. De volgende catagorie is vaak ongeisoleerd 10-50mm2 en weer 50-120mm2

"FSD" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@hotmail.com...

"" Sie bieten hier auf eine gebrauchte Quetschzange der Fa. Klauke.

für Rohrkabelschuhe u. Verbinder " Normalausführung" Sechskantpressung mit drehbaren Profilscheiben Pressbereich: 10 - 120 mm² Länge : 640 mm

Dies ist eine Privatauktion,d.h. Garantie und Umtausch ist ausgeschlossen !!!

""

Als je het solderen goed doet, dan valt dat smelten van de isolatie wel mee. Eerst het oog heet maken en laten vollopen met tin en dan pas de kabel erbij. Maar zoals gezegd: solderen is slechts een tijdelijke oplossing.

Solderen geeft een weinig flexibele verbinding die slechter tegen trillingen kan.

snipped-for-privacy@puntnl.niks (Nico Coesel) wrote in news: snipped-for-privacy@news.kpnplanet.nl:

Achteraf heb ik me nog een Murphiaans scenario voor de geest gehaald, igv een worst-case scenario, met veel stroomafname, richting smelttemperatuur van tin....dan is een mechanische klem toch wat fyner....;)) (als je qua omgevingstemperatuur al begint in de motorruimte, dan heb je daar eigenlijk niet eens zo heel veel voor nodig....of ergens een klein/lokaal brandje, in den *beginne* zonder elektrieke correlatie....)

Willem (of je moet dat tin als zekering beschouwen natuurlijk....;)) Jan

FSD wrote in news:mn.2d587d6c87a588bc.38969@hotmailcom:

idd, metaalmoeheid is

Kdenk dat ik die l>>

pcies

FSD wrote in news:mn.2d587d6c87a588bc.38969@hotmailcom:

idd, wilde het niet specifiek metaalmoeheid noemen, maar dat is het in feite wel. En als corrosie-bescherming valt er ook wel wat beters te verzinnen.

Overigens, die standaard af-fabriek akku-klemmen in het voertuig, van lood, dat zijn toch ook soldeer-verbindingen, of niet? (daar lijkt het probleem van vermoeiing niet aanwezig, maar wellicht is de vloeistofspanning van gesmolten lood een stuk groter dan van tin, zodat het niet diep de kabel in loopt; daar lijkt het althans niet op)

Trouwens, nu er wellicht nog wat meer 'krachtstroom' deskundigen meelezen: iemand enig idee waar ik akkuklemmen (krokodille-bek) met 45-graden bek kan vinden? Ik heb die dingen ooit ergens gezien, waarschijnlijk vrachtwagen- of las- sector, maar niemand weet waar ze te koop zijn. (zelfs niet in de marine-sector, waar wel fraaie massieve messing klemmen te koop zijn) (is weer eens wat anders als slagwapen dan een Maglite aan boord....;)) (een stuk kabel van flinke diameter zou ook al voldoende moeten zijn....voor de vorm/sier wel een kabeloogje aan persen, anders ligt het er voor de Hermandad wellicht te dik bovenop....;)) (met akkuklem is uiteraard boven elke verdenking verheven....:))