René wrote in news: snipped-for-privacy@4ax.com:
Ook hier ga je er weer van uit dat een nieuw lampje langer meegaat dan de oude. Dit is net wat ik tegenspreek. Als je pech hebt gaat het nieuwe lampje na 2 weken kapot terwijl de oude nog 2 jaar had kunnen branden.
"Crazy Horse" schreef in bericht news:Xns97C46360B8E90Youremailnl@130.115.2.28...
En als je geen pech hebt gaat het oude lampje na 2 weken kapot terwijl het nieuwe nog 5 jaar brandt..
En als het na 2 weken wegens een kettingbotsing stuk gaat, heb je helemaal geluk dat je het nieuwe lampje nog niet had gemonteerd...
"Peter Manders" schreef in bericht news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Precies :-)
Er zijn verschillende lampen. Naar het schijnt zelfs die maar 15 uur meegaan (maar dan heb je helderder licht) en die juist extra lang meegaan (met heel geel licht).
En dan hebben verschillende auto's ook nog een iets afwijkende spanning van het boordnet - en de levensduur van een lamp is evenredig met de 13e macht van de spanning, als ik me niet vergis.
Kortom: de levensduur varieert nogal.
Thomas
In een uitgebreide lampentest las ik een de volgende conclusies:
1 50% meer licht (dus de lampjes met hoge lichtopbrengst) geeft ook 50% kortere levensduur 2 Het lampje is berekend op 12V . 0,5V meer geeft een 50% kortere levensduur. Een boordspanning van 13,6 V is ideaal. Vanwege de weerstand in bedrading en connectoren zal er dan ca 12V over de gloeidraad staan. 3 Diverse auto's hebben tegenwoordig een boordspanning van 14,5 V, met als reden dat de (kleine) accu dan weer snel is bijgeladen bij korte ritten. Het gevolg is wel een korte levensduur van de lampen. 4 De koeling is ook erg belangrijk, omdat een hogere temperatuur ook slecht is voor de levensduur. Kleine koplampen kunnen daarom nadelig zijn, vooral als er geen of weinig rijwindkoeling is (situatie bij stoplichten en open bruggen etc.).Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required