Konkretno radi se o autu.
Problem je sto je motor mjenjan i sad mi impul dolazi u duplo vecem obliku, znaci motor u leru ima oko 1800 o/min a trebao bi oko 900.
Dali postoji neka elektronicka shema kojoj bi dao taj impuls a na izlazu dobio duplo manji?
Ne bi stetilo da si malo bolje opisao problem. Radi li se o motoru sa ECU-om, jesu li ti okretaji na leru stvarni ili samo brojac okretaja toliko pokazuje? Iako se kod zamjene motora obavezno mora mijenjati i njegov ECU... f
Zamjenit je i ECU naravno, ali nije sat
Evo ti primjer:
Polo 1.4 ugraden motor 20 16v od pasata, radio sam svu instalaciju, sat dobiva impuls s bobine( tako ide i inpuls na starom satu od tog motora) a na satu od pola pokazuje mi duplo vise, otprilike.
Znaci trebo bi mi uredjaj koji svaki drugi impuls "proguta"
Nadam se da si u Pola ugradio i kocnice iz Passata :)
Sklop koji tebi treba je jednostavan, to je obicno djelilo sa 2 i moze se izvesti sa samo jednim chipom, D bistabilom. Primjer
kocnice su od Pola, hehe ali s kvacilom je bio problem posto je hidraulicno a na polu je sajla, pa je malo kratko i tvrdo. Cilindar je odmah ispod papucice.
U biti ja radim autoelektroniku, tipu sam pospajao sve zice, a samo tu je problem nastao. Mislio sam s kodiranjem sata al nema te funkcije.
cmos,
U oba slucaja trebas prilagodbu (par otpornika,kond i zenerica) jer je signal sporak (visokonaponske spice).
Opto mozes koristit (ne radi sata jer je on ocito otporan ne njih kad se spaja na bobinu) ali tad trebas paziti na mase jer ce inace smetnje opet uci.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.