evo..na ovoj shemici ima i SENSE, a to bi trebao biti kontakt preko kljuèa ako se ne varam...tj onaj BAT MONITOR ?!
formatting link
- posted
prije 12 godina
Re: Kawasaki 3/2 fazni regler - DIY?
Loading thread data ...
- Vote on answer
- posted
prije 12 godina
formatting link
- Vote on answer
- posted
prije 12 godina
"Sinisa Platz" wrote
da...to sam si i mislio....smetnuo sam s uma da je na motoru uvijek neki teret...bilo pozicija, bilo far....pa je "filanje" baterije svedeno na neki minumum reda velicine u "miliAmperima" kada napon baterije bude jednak ili priblizan radnom naponu....tj naponu u voznji...
fala na opseznom komentaru!!
- Vote on answer
- posted
prije 12 godina
interesantno i jednostavno....jedino moram provjeriti jel uistinu 3 faze....pa onda vidjeti mogu li jednostavno ispustiti jednu.....a kako vidim...sper ima pregr¹t reglera....
- Vote on answer
- posted
prije 12 godina
dakle..ovako bi trebao izgledati regler za 2 faze?!
formatting link
to ako izostavim onu treæu...
- Vote on answer
- posted
prije 12 godina
kolega ima kawasaki i kod njega je 3f sistem s razlikom da je regler slican ovom ali radi na principu paralelnog regulatora na taj nacin da iskljucuje jednu po jednu fazu ,po potrebi , onako kako je to detaljno opisano u shemi koju ti je predlozio kolega sinisa, s tim sto se nemoj zamarati potrosnjom elektronike reglera u praznom hodu jer ona je reda par mA ,led diode,sto ti nije u stanju isprazniti accu. bar mjesec ili duze.... prema tome provjeri samo jeli 3f a najvjerovatnije da je a ni sper nije skup jer kad pogledas ona hladila,elektroniku,ruke ,,,jedino mu jos kinezi mogu konkurirati cijenom..... :)
- Vote on answer
- posted
prije 12 godina
jedan tiristor 40A/600V je 92kn u chipoteci.....dakle..samo tri komada su
270kn...plus jo¹ 60kn diode...i oko 15-20kn ostale sitnice...i sve to bez pasent hladnjaka....ispod 350kn nemre¹ rje¹iti ni pod razno...