Dana Fri, 26 Aug 2011 10:50:34 +0200, Sinisa Platz napisao/la je:
>Problem je samo sto ukupno dinamo daje 3W, a svi pretvaraci trebaju bar
>5.5~6 W na ulazu za 5v\1A na izlazu...
shimano dynohub daje i preko 10W kad se vozi brzo, samo je mali problem sto uzima tih 10W od covjeka
Evo jedan lijepi test:
Naravno da se sve ovo moze izvesti s elektronikom ( i za punjenje akumulatora i za punjenje gps-a )
Ja bi osobno, za pocetak, spojil taj 6V akumulator na gps preko obicne diode ( npr 1N4007 ) mada mislim da ne bi bilo problema da se spoje direktno. Dioda ce uz struju oko 1A na sebi ostaviti cca 0.7V pa do gps-a ide 5.3 . Onda bi provjeril kak dugo bi stvar funkcionirala i ako bi bilo dovoljno dugo, to bi bilo to...
Za punjenje akumulatora dinamom takoder bi spojil samo jednu diodu kao poluvalni ispravljac i vjerujem da bi to bilo dosta. Mozes staviti ampermetar u seriju s tom diodom i vidjeti kolku struju ti daje pri odredenoj brzini bicikla...
Ako nekaj od ovoga nebi funkcioniralo dovoljno dobro, onda bi trazil bolje rjesenje ( elektroniku )
Shematski bi to bilo ovak: Minus pol od akumulatora i od napajanja gps-a se spoje na masu ( na metal od bicikla , na sto je spojen i jedan pol dinama)
Na zicu od dinama ide anoda diode, na katodu te diode ide + akumulatora. Na isti + akumulatora ide anoda druge diode cija katoda ide na + napajanja gps-a . I to je to...
Zanimljiv maturalni ili seminarski rad:
6V akumulator treba davati stabilizirano 5V 1A, zastitu od kratkog spoja i iskljucenje kada napon akumulatora padne na 5,4V....
iskljucenje kada napon akumulatora padne na
Naravno, izvedbe s chipom a-la 7805 ne dolaze u obzir jer on 'u startu' rusi korisnost na max. 70 posto....
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required