Postovani, molio bih Vase misljenje. Manifestacija : Kada je motor prebacio iz zvjezde u trokut, naglo se zaustavio, bez postepenog usporavanja koje se ocituje kod klasicnog iskljucivanja. Tako je proban 3-4 puta. Naravno, ustanovljeno je da je pogresno spojen (raspored faza). Ponasao se kao magnetna kocnica. Pitam Vas, da li je nakon ponovnog ispravnog spajanja radeci petnaest dana mogao pregorjeti zbog prethodnog pogresnog spajanja ? Srdacan pozdrav, Igor
Jer kad je bio neispravno spojen tekla je velika struja i mo¾da se izolacija na ¾icama uni¹tila, te kad ste ga ponovo spojili opet je tekla jaka struja zbog toga ¹to su radi prve gre¹ke sad zavoji u kratkom spoju!
Puno hvala na javljanju. Da ponovim Od dana kada je ispravno spojen radio je
15 dana ukljucujuci se povremeno, automatski. Pitam se, da li je moguce pregorjevanje nakon toliko vremena od kako je bio pogresno spojen. Da li je ta "trauma" pogresnog ukopcavanja rezultirala pregorjevanje nakon 15 dana.
ako sam dobro skuzio motor je radio u spoju Z i u vrtnji je prebacen u spoj T?zbog krivog spajanja faza poceo je kociti i stao i poceo od nule u drugu stranu? ako se radi o 100KW nije mi jasno gdje su u prici upustaci,centrifugalne sklopke.... izvodjaca razapeti iznad djerdapske klisure za opomenu! dobro da nije sve skupa sa trafostanicom otislo u dim.
Malo mi je to cudno. Ja sam nekad davno to isto napravio na jednom 40kW motoru i nije se desilo nista, osiguraci su istog trena pregorjeli pa mi je cudno kako kod vas nije postojala bilokakva zastita!? Bas me zanima kako je to izgledalo kad se 100kW motor istog trena zaustavi ! :)
Ovak kolko sam ja uspio shvatit motor je u zvijezdi imao jedan smjer recimo udesno a kad ste ga prebacili u trokut zbog krivog rasporeda faza motor je naglo poceo kociti s namjerom da promjeni smjer vrtnje
Prva stvar koja mi nije jasna je zasto ste motor iskljucivali prebacivanjem u trokut? Ukljucivanje zvjezda -> trokut se radi zbog manje struje kratkog spoja u prvom trenutku al recimo da si se zabunio pisuci tekst
Sad zamisli da je motor zakocen i da ga spojis na nazivni napon. namotima ce poteci do 10 puta veca struja od nazivne a jedina gora stvar je da se motor vrti u krivu stranu punom brzinom a ti ga spojis na nazivni napon.... To ti je kao da ga drzis zakoceno i pustis mu dvostruko veci napon sto potjera jaaako veliku struju Cudno mi je samo sto motor od 100 kW nema neku sofisticiraniju zastitu od cavlom za grede zbrikanih osiguraca:) Inace vecina motora koje sam ja imo prilike vidit koji su preko 20 kW imaju barem termo prekidac zaliven u namotaj koji bi trebo izbacit u slucaju nekog grijanja
E sad nisi napiso koliko je vremenski motor radio u tom eksperimentu pretpostavljam da nije dugo 10-20 sec Kolko se meni cini vrlo je lako moguce da ste u najmanju ruku oslabili izolaciju i da je motor ipak radi toga uspio probit
Moram priznati da je upit dosta neprecizan i te¹ko je dati toènu dijagnozu. Koje snage je motor? Da li su osiguraèi dobro dimenzionirani (obzirom da nisu izbacili kod pokretanja)? Da li je motor uopæe namijenjen za rad u trokutu? Da li je bimetalna za¹tita odgovarajuæe pode¹ena (mo¾da je motor radio u preoptereæenju)? Pozdrav, Pikec!
Pokusat cu da skratim . Elektromotor pokrece cirkulacionu pumpu. Motor i sva prateca oprema instalirani su prije 20 godina. Znaci , osiguraci (sklopke Z / T) bimetalna "zastita", vremensko rele. Naravno, siromasna oprema. Kada je rezim prebacen u (T) motor se trenutno zaustavio. Nije tezio u suprotni smjer. Doduse odmah je bio iskljucen. Ako gledamo sematski, motor je u spoju (T) dobio istoimenu fazu na jednom namotaju dok su druga dva imala 380-400 V. Interesantno, osiguraci nisu pregorjeli ?!
Prije 7-8 godina imao sam susret u jednoj velikoj punionici pica s takvim motorom na velikim pumpama. Manifestacija je bila identicna, a radio je nesto krace dok nije krepao potpuno 7 dana.
nagla promjena pravca morala bi donijet tolike struje da bi u najmanju ruku pregorili osiguraci. ... a takve struje su zagrijale zicu i mozda ostetile lak kako su ljudi vec rekli.
Gore sam rekao da motor pogoni cirkulacionu pumpu. Negdje sam cuo a Vas pitam, da li je moguce kod ovako snaznih elektromotora, da kod nagle promjene smjera dodje do fizickog pomjeranja namotaja iz utora, a samim tim i ostecenja (skracivanja namotaja) pa pregorjevanja. Mislim na jako obrtno magnetno polje suprotnog smjera. Pozdrav
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.