Koracni motor kao alternator...

Kako iskoristiti doticni za pogon motora, tj. Umjesto magneta, zelim stavit lancanik na steper, njega negdje na lanac, te spojit bobinu od auta na sve to... Vec sam se vozio bez magneta, sa akumulatorom (6ah)i bobinom od auta. Razlika u brzini je ogromna jer je manje opterecenje na radilici...

Ako ja razumijem sto ti zapravo hoces... Mozda bi pomoglo kad bi probao u par prostih/prosirenih recenica napisati o kojoj se vrsti vozila radi, na koji pogon i sto zapravo zelis koristiti umjesto cega

Boris

dakle, radi se o motociklu, APN 6 . posto je magnet za pogon svjecice (on rotira oko bobine) dosta tezak (ni olaksani nije puno laksi), i jos k tome direktno na radilici, velik dio snage se gubi... cuo sam da se skidanjem istog i stavljnanjem akumulatora (negdje, bilo kakvog), te bobine od auta mogu postici znatno vece brzine, u sto sam se i uvjerio...

e sad, posto imam akumulator od 6Ah (veci je tesko pricvrstit stabilno), to je premalo, tj. mogu se vozit cca 2 sata, i ako ga ne odspojim, isprazni se...

na koracni motor bi stavio lancanik, te ga pricvrstio negdje na pogonskom lancu (ne mislim doslovno na lancu)... ne bih ga metao na radilicu, jer bi se opet gubilo dosta...

cuo sam da koracni motori mogu sluzit kao generatori, s najmanje gubitaka.

akumulator bi ostao za samo startanje, jer u leru, lanac stoji na mjestu. nekako relejima bi slozio da kad steper pocne proizvodit, da se akumulator odspoji.

mene sad zanima, kako spojit steper na bobinu, jer steper ima 5 ili 6 izvoda (iz printera, canon s200, mislim da netreba neki jaci, jer nisu potrebne velike struje; kasnije bih i svijetla slozio na ledice, a za pocetak bi bio samo za dnevnu voznju...

nadam se da si shvatio, ono sam slao iz skole, nisam imao dovoljno vremena da se raspisem...

Gubitak snage je zanemariv jedino motor dobiva na ubrzanju (ali ne i na brzini) Sve u svemu glupost jer nema zamajne mase za miran rad motora na nizim u/min.

gubitak snage nije zanemariv, jer se povecanjem broja okretaja povecava i max brzina, u sto sam se i uvjerio (komad ceste od cca 5km, stoperica, isto gorivo, i hrpa alata -> nakon 10km skidam mag. , stavljam akumulator i ponovo prodjem isti put, te nakon toga opet sa magnetom) ako bi steper stavio da ga pogoni lanac, gubitak je minimalan...

Ima covjek pravo, to sto mislis napraviti ne samo da se 'ne isplati' nego u konacnici nema niti puno smisla. Ako mi se bude dalo i ako se u medjuvremenu ne opasuljis elaborirat cu ti detaljnije

Boris

to

E, da, kada upalis na akumulator, steper bi trebao davati energiju za bobinu, ali i za PUNJENJE akumulatora ako ga mislis i sutra upaliti...prema tome, sumnjiva usteda...

Pretpostavljam da bi spajanjem pojedinih izvoda stepera u jednu tocku i dioda na druge izvode mogao dobiti visefazni generator!!??

Je, a onda to triba ispraviti na istosmjerni napon diodama ako misli puniti accu.

A druga stvar je pitanje koliko struje stepper motor iz printara mo¾e dati, mislim ne vi¹e od pogona dvi-tri ledice i kad bi dava struju!

Hmmm...imam negdje stari broj SAM-a u kojem je opisano kako je za APN6 napravljen elektrièni pogon, elektrocikl!

Ok, ne mora biti steper, moze i nesto drugo, njega sam naveo zato sto on ima najmanje gubitke pri proizvodnji el energije... Vecinu potrebnih dijelova za ovakve prepravke mogu nabavit za cijenu kave...

akumulator se ne mora punit, dalo bi se rjesit, da kad 'alternator' pocne proizvodit, da se on iskopca...

Ma nebih ti trebao odgovoriti ali ovo je tema za hr.rec.motocikli :))

I ti mislis da taj steper/alternator/dinamo/vjetrogenerator :-) ne bi opterecivao motor ? Bez obzira gdje ga stavis (radilica, lanac ... ) uvjek ce ti opterecivat makinu. Jedino baterija i solarni kolektor za punjenje iste bi imalo smisla :-)

IMHO struja koju bi trebao davati kroz bobinu od auta je 2-4 A na 12 V uz dosta veliki duty cycle jer je kut platina (dok su zatvorene) dosta veliki. Vecu ustedu baterija bi postigao sa nekakvim sistemom elektronskog paljenja i boljom bobinom koji bi dao i vece iskoristenje baterije. Ovako najvise struje trosis za grijanje bobine. Mozda da probas staviti elektroniku i bobinu od Yuga 55 ? Ali onda - zasto si zapeo za steper i bobinu od auta ? Kako bi regulirao napon i struju za punjenje? Zar nisu neki APN-i imali vanjsku bobinu koja je prilagodena potrebama tog motora i vjerovatno trosi manje struje?

nerazumijem sto ti znaci (na magarcu) de malo pojasni,treba mi hitno!!!

"Locutus of Borg" je napisao u poruci interesnoj grupi: snipped-for-privacy@i3g2000cwc.googlegroups.com...

steper sam mislio iskoristit zato sto on ima najmanje gubitke pri spoju kao generator... probat cu ovo sa elektronikom od yuga...

on ce svejedno opterecivat makinu, ali znatno manje nego magnet, jer magnet je direktno na radilici, a ovo je vec i poslije mjenjaca...

">

steper sam mislio iskoristit zato sto on ima najmanje gubitke pri spoju kao

steper i bobina od auta ce ti jos vise uzimati snage od original magneta, svejedno je gdje ga smjestis - na radilici ili na mjenjacu ili direktno na kotac kao dinamo od bicikla

S elektronikom mozda dobijes nesto jer na Yuga su je ugradivali bas zato da ne gubi snagu :-) :-)

Mali strahota je koliko si toga natrabunjao. Tvrdis nesto a nemas blagog pojma o elektronici. Mehanika i fizika su za tebe takodjer spanska sela. Iiiiisss sa grupe ! :))

Evo prvi nastavak:

Kazes da si mjerio i da ide brze. Koliko brze ako se smije znati? Pravilan nacin mjerenja brzine bio bi da mjeris vrijeme prolaska na istom odsjecku ali u oba smjera sa magnetom i opet onda u oba smjera bez magneta (zbog uticaja nagiba, vjetra i sl.)napravio si tako? Sasvim je moguce da zaista i ide brze bez magneta no najvjerovatnije zato sto ovaj drugi sistem paljenja daje bitno bolju iskru, dakle rjesenje bi trebalo potraziti u nekakvom boljem 'aftermarket' sistemu elektronskog paljenja za APN, ne u skidanju magneta

Boris

P.S. upravo mi pala na pamet ideja za mali pokus: probaj ponovno sa bobinom i akumulatorom ali magnet ostavi, samo one shpule odspoji ili makni pa izmjeri jel ide brze ili sporije...

Kolko ja znam, novi Tomosi imaju elektricno paljenje (bez platina), isto ko i sve nove kosilice i motorke i td... Cemu onda uzimati elektroniku od Yuga ? Sama "elektronika" od kosilice kosta nekih 180 kn (Pito ja pred 2 dana).

... a dosad su palili na "kres kamen" ? :))

Ako netko nesto ne zna to nije razlog protjerati ga sa groupe, za to groupe i postoje da ljudi nesto nauce... Ako ti ide na jetra ne citaj ga, a ako zelis napraviti nesto dobro poduci ga!