Alternator

Nisam bas majstor za autoelektriku ali kladio bih se da ti treba i regulator punjenja.

B+ B- ti je obicno baterija tj. akumulator. A d+ te D- su diode Anoda te katoda... Znaci opet isto...

Rijetko se mozes pouzdat u oznake. Jedan od nacina je slijedeci...

Vijak ili stopica koja je sira od ostalih ide na plus akumulatora (govorim o kontaktima koji nisu vezani za kuciste iliti masu). Kuciste alternatora spojis na minus akumulatora. E a sad ti je pobuda ta koja obicno pada u aplikacijama u kojima ga ti zelis koristiti. Ti bi trebao pobuditi alternator (dati mu kratki impuls 12V na jedan od preostalih kontakata) svaki put kada se on zaustavi te ponovo pokrene...Ako ces ga ti koristiti samo kad si tamo to nije problem rucno napraviti, ali u protivnom trebas neki autonomni sistem...

Hope it helps...

LP!

Mislim da si u pravu, ako se ne varam jugich je regler imao izvana...

varas se! bar sto se tice iskrinih koje sam vidjao na modelima od 85 pa dalje.to si sigurno vidio elektroniku od paljenja.

pozdrav hrvoje

obicno

Znaci bez te pobude on nemoze puniti akumulator?

Morat cu onda izmudrovati nekakav sklop koji ce sa vremena na vrijeme davati pobudu ,posto nekad i po 2 mjeseca neidem tamo a da kad dodjem da mi aku bude pun.

regler je pricvrcen sa 2 vijka na alternatoru ,tj. sklop je samog alternatora.

da li je alternator zapravo DC generator s porednom uzbudom? mo¾e li se regler kupiti posebno kao nestandardni dio?

pa to sam i rekao. zoran je mislio da je na zicama.primjer lada je imala samo cetkice,a regler je bio na sasiji.

pozdrav hrvoje

Tipican alternator je generator trofazne izmjenicne struje sa trofaznim ispravljacem (6dioda)... Regler u biti regulira struju uzbude rotirajuceg elektromagneta pa i time napon/struju na izlazu iz cijele sprave...

ovo ti je vec Zega odgovorio - trofazni izmjenicni generator

Ne znam sto ti znaci "nestandardni".

Moze se kupiti zasebno kao normalan rezervni dio, koji se iz alternatora izvadi i zamijeni. Pitaj u trgovini "Cinspula", u Bauerovoj ulici. Sto se tice cijene (orijentacijski) koliko se sjecam jedan zamjenski regler za Bosch 55A alternator bio je nekih 75-80kn

preko zaruljice na instrument tabli ide pobuda na D+.kad alternator proradi tocke B+ i D+ dolaze na isti potencijal i vise kroz zaruljicu struja ne tece. tada je mozes i skinuti jer inducirani napon na D+ sad postoji i on preko reglera vrsi pobudu rotora.regler je prekidac koji oko 14,50V iskljuci rotoru struju i kad napon padne na oko 13,8V opet ukljuci.ako imas koji stari hard iscupaj magnete koji upravljaju glavama i uvali ih na rotor-mozda budu dovoljni da se stvar "zakotrlja".ako ti ovo ne upali onda ces morati napraviti nekakvu zastavicu koja ce se dizati na vjetru i paliti pobudu(kad je bez vjetra onda je off) ili takt generator (sa NE

pozdrav hrvoje

Ja takoðer razmi¹ljam o nekakvoj "vodenici" za punjenje baterije 12V. S obzirom da se radi o malom broju okretaja, trebalo bi osigurati dobar prijenosni omjer i veliki broj polova. Zato mi se èini da bi neki kolektorski stroj (s nezavisnom ili porednom uzbudom s iste baterije koju puni) te nekom zenericom na izlazu bio najbolji i najjednostavniji izbor. Kaj misli¹ o tome?

ma ja mislim napraviti ne¹to svoje a pitam sva¹ta... :)

Najbolji spoprohodni generatori su ti sa sto vise polova i sto vecom magnetskom indukcijom u rasporu... sto je veci broj polova to je veci napon po okretaju, preporucam