ako se radi s upu¹taèem ¹to onda uèiniti?
vidio sam i neke primjere gdje se kompenzacija uklapa posebnim sklopnikom i napaja se s glavne sabirnice u ormaru preko svojeg osiguraèa neovisno o liniji napajanja motora.
koliko me slu¾i struèno znanje, ovo nije pogre¹no jer je struja iz mre¾e smanjena (kao ¹to smo i htjeli), ali kroz sklopnik (ili upu¹taè) u tom sluèaju i dalje teèe lokalno ista struja (aktivna iz mre¾e, a reaktivna lokalno do baterije pa strujni trafo mjeri istu struju motora istu kao i prije kompenzacije).
PITANJE: Da li je za tiristorski upu¹taè bolje spojiti bateriju ispod upu¹taèa, odmah do motora ili je bolja ova druga opcija da se baterija napoji sa svog osiguraèa s iste sabirnice kao i motor s upu¹taèem.
ne znam ¹to se dogaða i kakve su prijelazne pojave kod soft stopa?
pretpostavljam da æe kroz bateriju stalno teæi ista struja neovisno o pogonskom stanju motora i upu¹taèa?
tako æe npr. struja kroz 15kW bateriju uvijek biti oko 28A i to èak i onda kad motor stoji (ako bi se ruèno ¹erafcigerom uklopila baterija op.a.) tada bismo kompenzirali HEPovu mre¾u... :) je li tako?!
kako djeluje na tiristore prvi, a kako drugi primjer?