12v na 24

To sto ti trebas se inace zove adapter sa 24v na 12v, adapter sa 12 na

24 radi obratno od onoga sto tebi treba, a i takvi postoje

Boris

A zar ti nije jednostavnije provuci samo jednu zicu koja bi bila spojena na

• prvog akumulatora (ciji je minus spojen na masu) i imas 12 V kao na autu...

Bilo bi jednostavnije, ali ne i bolje. Ako tako spojis, onda ce se prvi akumulator trositi vise nego drugi, pa ce mu se vjerojatno smanjiti i vijek trajanja. Ako je motor ugasen, a radio je ukljucen i svira neko vrijeme, ispraznit ce prvi akumulator recimo na pola kapaciteta. Kada se pali motor, elektromotor vuce vrlo veliku struju i dodatno isprazni prvi akumulator i tada se prvi prvi akumulator nece moci vise napuniti, jer ce alternetor puniti tu seriju dok se ne poveca otpor na odredenu vrijednost, a kada se napuni drugi akumulator, punjenje ce se zaustaviti i prvi akumulator ostaje napola prazan.

Ispravite me ako grijesim, ali ovako bi bilo logicki...

ja mislim da malo preuvelièava¹... koliko treba jednom auto radiju da na pola isprazni jedan ispravan kamionski akumulator??? ne znam sada kolikog su kapaciteta takvi akumulatori ali bar su duplo ili mo¾da i tri puta veæeg kapaciteta od automobilskog akumulatora.

Èudi me da u tom kamionu nema veæ nekako izvedenih 12V.. ili je neka starudija ili nezna¹ naæi gdje je... ili ti mo¾da uopæe ne treba za kamion al ti tako bilo lak¹e objasnit ¹ta treba¹ :o)

BTW ta tema je nedavno bila opsezno prozvakana na ovoj ili na hr.sci.elektronika-binaries grupi. Autoradio ne trosi toliko puno struje. Ako je napon mreze 24 V onda su akumulatori stalno u seriji pa "+" treba izvuci sa akumulatora kojem je "-" na masi. Kad alternator puni onda onaj akumulator koji je vec pun mozda trosi nesto vode ali punjenje se nastavlja sve dok i drugi akumulator nije pun. Tek tada bi ukupan otpor oba akumulatora narastao da se vise "ne primaju struju".

OK, izgleda da sam ja krivo zakljucio. Znaci akumulatori spojeni u seriju se pune dok se oba ne napune, a ne jedan od njih.

"M@tija" wrote

Ima cesto kombinacija sa dva akumulatora koji su paralelno spojeni . Tada je radni napon 12V ali se samo pri startanju motora jednim posebnim relejem akumulatori prespoje u seriju da dadu 24 V. Znaci sva mreza radi na 12V osim startera koji radi na 24V. I tada se "+" 12 V moze uzet sa onog akumulatora kojem je minus direktno na masi ( drugom akumulatoru minus ide na spomenuti "relejic" od cca 3kg tezine). Tako se muzika ne prekine ni pri startanju motora. Kod novijih vozila to ionako radi na taj nacin.