1. Home
  2. Electronics (Croatian)
  3. debljina zice ? za ampermetar auto vuricu 50 A

debljina zice ? za ampermetar auto vuricu 50 A

kupio sam si Ampermetar vuricu za auto... ima kazaljku koja mjeri od -50 do 0 i od 0 do 50 Ampera (ovisi kak okrenes zice kud ce mjerit u + ili u - .

uglavnom spojio ja to sve, provuko sam 4 kvadratnu licnastu zicu (za zvucnike) s akomulatora u kabinu di je vurica, i povrat nazad na troslia auta (svijetla, motorna i plinska instalacija, radio, auto pojacalo)

Napon Auta (akomulatora) = 12V Alternator je 65A Akomulator 60A

I isprbao ja to i sve radi :) , izmjerio od oka po kazaljci sljedecu potrosnju:

- kad upalim auto naci motor radi i sva instalacija = 8.5 A

- kad upalim svijetla = 8.5 A

- kad upalim auto pojacalo = 8.5 A ( s tim da kad nafrljim mjuzu ,kazaljka pocne skakat skupa s bassom :) -a to bi trebalo bit normalno kolko se kuzim ... :)

I sad isao sam se malo provozat 10ak minuta, i vidim da Amperaza ide preko 25A kad sve radi, zna doc skoro do 40-45A-50A, ovisno koliko jako nafrljim mjuzu preko pojacala :) (ps. pojacalo ima na sebi 2 osiguraca od 25A, prije pojacala je i kondenzator od 1 farad)

I problem je cini se sto se zice griju na ampermetru-vurici, tj vruce su,sto mi ne djeluje bas normalno :) da mi se nekaj nerastali,i da mi auto ne pocne gorit :) ps. radi se o golfu 2ci :) Kontakte odnosno zicu 4kadrata sam zalemio za kleme okrugle koje sam nasreafio na ampermetar ima M5 maticu, naci cvrsti kvalitetan spoj...

I sad moja pitanja:

  1. Kolko maximalno Ampera t struje moze proc kroz bakrenu licnastu zicu od 4 kvadrata pri naponu od 12V (auto) a da se zica ne zagrijava jako ili nedajboze rastali izloaciju?

  1. Kolko debela bakrena licnasta zica (mm2) treba biti da kroz nju moze konstantno ic 50A na 12V naponu ,a da se zice ne zagriava-pregrije-rastali?

  2. dali je bolje da zicu lemim za okrugle kleme ili da samo stisnem s kljestima?

  1. dali je pametnije da pojacalo nespojim prek ampermetra tj direktno na akomulator, posto je od 50A pojacalo (2x25A osiguraci na njemu)? Iako volio bi da ostane i pojacalo na ampermetru... (a ne samo svjetla i motor-auto instalacija)

ps. pretpostavljam da trebam provuc od akomulatora do ampermatra i nazad deblju zicu od 4 (mm2) , samo kolko debelu? a da izbjegnem grijanje zice?

i dajte savijet: dali je potrebno negdje slozit osigurac (ko za auto pojacalo) od 50A? i gdje da ga stavim, odma iza akomulatora ili iza ampermetra?

nisam neki strucnjak za izracune i formule, pa sam zahvalan na pomoci i savjetima!

--
Tomek
E-Mail & MSN & ICQ & Skype : tomek7(AT)hi.t-com.hr
Reply to
Tomek
Loading thread data ...

Definitivno da. Pogledaj koliko je bila debela ona zica koja ide na + akumulatora - tolika kvadratura ti treba. Logicno kaj ne? Neznam napamet koliko za 50A postoje tablice.

Nije, auti inace nemaju takav osigurac jer da iskoci mraknula bi sva elektrika, jedino bi mozda dobro dosao kao zastita od tvog prckanja ako slucajno spojis + akumulatora na masu da ne napravis pozar ili eksploziju akumulatora. U svakom slucaju svejedno da li ga stavis prije ili poslije ampermetra

Boris

Reply to
Boris Vuletic

Kroz svaki mm^2 moze prolaziti 3 do max 6 A struje, a da se bakreni vodic ne zagrijava iznad temperature okoline.

Za 50A potrebno je minimalno (!) 10mm^2 presjeka bakrene zice. Preporucljivo je 16mm^2.

Jako debele zice tesko je kvalitetno lemiti, zato ih je bolje kvalitetno mehanicki stegnuti.

Pojacalo ne trosi konstantno 50A, sto si i mogao vidjeti na ampermetru, a trzaje kazaljke usporio je i onaj kondenzator kod pojacala (koji ti, btw ne treba, nego treba samo kvalitetan kabel i zdrav akumulator).

Deblju. Vidi gore.

Buduci da instalacije vuces u kabinu, pa nazad ispod haube, obavezno treba staviti osigurac odmah iza akumulatora. Pogledaj koliki je glavni osigurac za instalaciju, pa takav isti ili malo jaci stavi ispred. Tako ces biti siguran da ti instalacija ne moze izazvati kvar ili ne daj Boze pozar u autu!

Reply to
-Rio-

Ukratko, radis glupost, dovodis se bezveze u opasnost. Ako ti treba ampermetar (a ne treba) onda ampere mjeri nekom neposrednom metodom tipa amper-klijesta.

Reply to
stef

Rastavi ampermetar, paralelno zavojici trebao bi biti otpornik malog otpora, u daljnjem tekstu shunt... E taj otpornik prikljucis serijski sa potrosacima u autu (osim anlasera i grijaca, ako je moguce), sa krajeva otpornika povuces zice na zavojnicu instrumenta... Prakticno, shema je ista, samo si izmjestio otpornik izvan instrumenta, i time napravio da je dovoljna bilo koliko tanka zica izmedju otpornika i instrumenta i znano manji pad napona na instalaciji auta zbog samog ampermetra...

Reply to
Sinisa Platz

Mudro zboris

Boris

Reply to
Boris Vuletic

U svjetlu onoga sto je Rio napisao i kad malo bolje razmislim bilo bi najpametnije da osigurac stavis u liniju do akumulatora prije svega ostalog...

Boris

Reply to
Boris Vuletic

Hehe bojim se da nece ici. Jedini auto ampermetar koji sam otvorio imao je sasvim drugaciji mehanizam, 50A je bas moralo proci kroz sam instrument inace nema otklona. Kad bi ta posalica ovdje uspijevala postavlja se pitanje zasto odmah nisu instrument tako slozili da ne moras povlaciti 2m zice od 20mm2 u kokpit?

Boris

Reply to
Boris Vuletic

Nesto tipa sa hallovim senzorima, oni se ionako koriste u strujnim klijestima. PA moralo bi postojat nesto slicno na trzistu za aute, ili not?

Reply to
BladeRunner

Najbolje bi bilo da mjeri? pad napona na minus vodu koji ide od akumulatora na ?asiju. Na njemu ima? napon u mV ali dovoljan da se izmjeri. Vu?i svu struju u kabinu i natrag je bedasto i opasno.

Reply to
Briglja

Jednostavnija je izvedba, osim toga, to su instrumenti za traktore, tamo je i tako ampermetar 'usput' od akumulatora do motora!?

Reply to
vaso

Osim toga, za korisnika je bitnije:

1) Napon akumulatora 2) Punjenje akumulatora
Reply to
vaso

hmmm.....mo¾e biti kad su u pitanju trenutna optereèenja od 50ak A, ali ja bi i¹ao na 25mm2, mislim dr¾at èe i tanja, ali onda ima¹ veèi pad napona na njima, ovako kad je deblje sigurno je, ipak 25mm2 nije ne¹to stra¹no debelo da je nezgrapno za raditi.

Reply to
mtech

Naravno da æe deblji vodiè imati manji pad napona, no potrebno je voditi i ekonomsku i mehanièku raèunicu debljeg kabla. Kuæne instalacije projektiraju se za gustoæu struje od 6A/mm^2 stalnog optereæenja. 50A æe na vodiæu presjeka 16mm^2 stvarati gustoæu struje od

3,1A/mm^2 ¹to je dvostruko manje od navedenog. Inaèe, za bakreni vodiæ se definira gustoæa struje od 3 do 6 A/mm^2. Iznad 6A/mm^2 zahtijeva odvod topline i posebnu izolaciju (temperaturni razredi).

Evo i otpora bakrenog vodiæa pri max. strujama:

A[mm^2] R[mohm/m] I[A]

6 3.0 55 10 1.8 76 16 1.1 105 25 0.73 140 35 0.52 173 50 0.38 205 70 0.27 265
Reply to
-Rio-

Kad smo vec pri ovom, gdje nabaviti izolirani vodic 50-100 kvadrata i koliko to uopce kosta?

Reply to
drstoka

Probaj pogledati u Elka Kablovi, ZG.

Reply to
-Rio-

prtp da je duèan u sklopu tvornice, ili?

Reply to
drstoka

I jel' prodaju na metre, ili u 'kolutu'?

Reply to
vaso

koliko

Kad smo vec pri ovom, tko prodaje lak-¾icu na 'metre/dekagrame'?

Reply to
vaso

Pogledaj ovdje:

formatting link
Kad sam ja poslao upit rekli su mi da prodaju na kolutove. Mo¾da sad prodaju na metre.

Reply to
Slaven

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.