Trasformatore toroidale vs switching

Ho raccattato uno di quei carica batteria della BC da buttare in bagagliaio dell'auto dei miei in caso di emergenza.

pataccone (immagino che essendo fatto in Italia, non potendo risparmiare sulla manodopera, hanno tagliato i costi altrove) rispetto a quelli della ctek, appena preso in mano ho notato che pesava quanto un mattone.

E invece no, ci hanno schiaffato dentro un grazioso toroidale da un centinaio di Watt al posto del solito circuitino switching.

quelli automatici fatti per mantenere la batteria per tutto l'eventuale

nel lungo periodo di mantenimento a basse correnti riesce superare l'efficienza dello switching??

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Nox
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Il 17/03/2018 02.57, Nox ha scritto:

Generosi!

Magari, per soli motivi di ingombro.

Indubbimente.

Dipende da quanto avvolgi bene... un toroidale ha efficienze altissime anche se di bassa potenza, se ben realizzato. Pero' rimane la questione di tutto il resto, per cui un alimentatore switching ha rendimento migliore di uno lineare a prescindere dalla mera efficienza del solo trasformatore. Non e' sul quell'unico componente che si gioca la battaglia, che e' praticamente persa sempre, dall'alimentazione lineare.

sandro

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sandro

di

Forse perche' l'hanno sempre fatto cosi' e non sanno fare altro.

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Bernardo Rossi
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Bernardo Rossi

Il 17/03/2018 02:57, Nox ha scritto:

Beh.... Che un toroidale abbia un'efficienza decisamente superiore ad un "circuito switching", specie in questo range di potenza, non e' difficile da credere....

Poi, IMO, preferisco nel lunghissimo periodo la sicurezza e la semplicita' costruttiva data da un alimentatore lineare, specie in quelle applicazioni ove il peso e la "portabilita'" non siano un problema....

Ma io sono "antico"..... :-)

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Ciao, Renato
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Renato_VBI

Il 17/03/2018 09:13, sandro ha scritto:

Hai mai guardato in oscilloscopio l'uscita di un lineare e quella dello switching?

Ciao Gab

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Gab

Il 17/03/2018 19.31, Gab ha scritto:

Sono un "tecnico ieratico", come mi dicono al lavoro. Guardo agli strumenti, ma anche al resto, se e come funziona. E, ultimamente, le macchine hanno sempre meno problemi, dai comparti di alimentazione. Indovina perche'.

sandro

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sandro

Il 18/03/2018 12.16, Drizzt do'Urden ha scritto:

Giusta osservazione.

Pero', se l'alimentazione lineare fosse, oggettivamente, o migliore tecnicamente, o piu' conveniente, o piu... qualsiasi altra cosa, le apparecchiature "critiche" le adotterebbero a qualsiasi costo sostenendone il relativi pesi e ingombri. E invece, tranne per macchine che non possono usarla per motivi di mero funzionamento, l'alimentazione switching e' un fenomeno dilagante.

Va considerato che anche nel comparto audio, che ha sempre visto con l'occhio di traverso questo tipo di erogazione di energia, spesso e volentieri si vedono alimentazioni switching, soprattutto su apparecchi di grande potenza, laddove il guadagno in termini di praticita' e' enorme.

sandro

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sandro

Un caricabatteria per auto deve potersi trovare davanti di tutto: dal circuito aperto al cortocircuito.

a regola d'arte, cosa leggermente incompatibile con lo status della produzione

ballo la pulizia di quello che produce, che in un caricabatterie avrebbe poco senso.

non tenga la batteria in carica tutti i giorni, ma in quel caso forse avrebbe altri problemi.

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asdf

Drizzt do'Urden ha scritto:

Siamo antichi in parecchi. Mi viene in mente il caricabatteria autocostruito per mio fratello con trasformatore ex tv a valvole serie 6V6 e simili, rettificatore al selenio, anno di autocostruzione 1975 circa, tuttora funzionante. Probabilmente lo potra' usare anche mio nipote e, dopo di lui, anche suo nipote, se nel frattempo non cesseranno la costruzione degli accumulatori al piombo.

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Arrangiologo

lui,

E se nel frattempo il rettificatore al selenio non si trasformera' in una nuvola di fumo puzzolente. PS: uso anche io a tutt'oggi un caricatore cosi', ma acquistato, non autocostruito.

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Byebye from Verona, Italy 

Bernardo Rossi
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Bernardo Rossi

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