Secondo il vostro parere, se su un'auto dotata di batteria da 50 Ah installo un apparato che assorbe 600 mA per 15 ore al massimo a partire dalla sera quando il padrone la parcheggia... dite che rischio grosso che la batteria stessa possa rovinarsi o scaricarsi lasciandolo a piedi?
Io credo che se usa l'auto ogni giorno non ci son problemi....
Grazie!
Enrico.
"Enrico"
installo
ogni volta riparte con circa 40Ah....direi che gli fa bene....!!:)
"rawmode" ha scritto nel messaggio news:47d44d52$0$10618$ snipped-for-privacy@reader2.news.tin.it...
Apprezzo la tua ironia :-P
Quindi è il modo migliore per buttare una batteria tu dici... bel casino :(
A sto punto allora è meglio che torno all'idea originale della batteria ausiliaria, calcolata sui 12-18 Ah... però poi la ricarica è un casino, non riuscirò mai a ricaricarla per bene all'avviamento della macchina, considerando di limitare la corrente di carica a 3-3,5A ci vorrebbero 4 ore di marcia del veicolo... avevo pensato ad un circuitino che la mettesse in carica all'avviamento e continuasse a mantenerla sotto batteria principale per 2-3 ore anche dopo l'arresto... ma temo non si ricarichi con la tensione di tale batteria che sarà sui 12,5-13Vcc a macchina ferma... e cmq avrei ugualmente il risultato di scaricarla di almeno quei 5 Ah...
Soluzioni?
Grazie
Enrico.
"Enrico"
:(
guarda, "posso" dire cazzate, ma è molto difficile che io scriva quello che non penso(almeno in quel momento) anche se sorridendo. una batteria a riposo durante le notte credo che si scarica cmq, specie col freddo, ne so bene qualcosa, anzi. ma se una batteria 'buona', "l'aiuti solo a scaricarla...";), nient'altro..... durante la notte, magari con un regolatore. non vedo controindicazioni. Tutto dipende dallo 'spunto' di partenza che deve dare la mattina.... io non ne ho idea e m'informerei, per la "tua" macchina. se dovesse essere intorno ai 35A... non vedo problemi. IMHO
..
prendine una da 60A....:)
di nulla ciao gio..
Enrico ha scritto:
Che apparato e'? Perche non si puo' spegnere?
mandi
"rawmode" ha scritto nel messaggio news:47d532d7$0$37194$ snipped-for-privacy@reader3.news.tin.it...
Beh allora non ho capito cosa intendevi dire, e pure adesso pur capendo che non dovrebbero esserci problemi non è che il discorso sia CRISTALLINO ;)
Io avevo capito che fargli fare quel ciclo ogni sera fosse un ottimo modo di fotterla nel giro di pochi mesi..
La batteria è da 50 Ah non 35, e la macchina viene utilizzata ogni giorno per almeno un'ora complessiva... se in un'ora l'alternatore è in grado di reintegrare quei 10 Ah assorbiti durante la notte e se questo non mi porta al rapido deterioramento della batteria allora posso procedere col mio lavoro altrimenti dovrò cambiare sistema o rinunciare... forse l'unica è provare. A limite posso farmi bastare 3-400 mA riducendo le "prestazioni" dell'ambaradan.
Ciao
Enrico.
"-internet +cabernet berto" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@q78g2000hsh.googlegroups.com...
Perchè devo cercare di metterlo in quel posto al tizio che continua a danneggiare la macchina del mio amico da oltre 10 anni... :)
Si tratterebbe di 2 telecamere e 2 trasmettitori video. Una telecamera ed un trasmettitore assorbono 200 mA, fanno 400 mA più un eventuale illuminatore IR che assorbe sui 150 mA.
Cmq ho chiesto pure ad alcuni elettrauto :) Uno mi ha detto "mah... credo non ci dovrebbero essere problemi ma non so dirlo con certezza, non me ne intendo di quei lavori li" :) Azz ho pensato, un'elettrauto non è in grado di dirmi se una stupidissima batteria regge sta cosa, se l'alternatore me la ricarica in breve tempo.... gli altri due qualcosa in più mi hanno detto, secondo loro se sto sul mezzo A e uso l'auto ogni giorno non c'è problema, a limite anche stesse ferma un paio di giorni.... ma non succede mai cmq.
Ciao
Enrico.
"Enrico"
--
che
di
io invece avevo scritto che gli fa bene! più cristallino di così!!:)
avevo scritto che se la mattina, perdendo 10A, durante la notte, partendo richieda uno spunto di 35A!!, essendo a 40A ..... non ci sarebbero problemi, per questo.
e la macchina viene utilizzata ogni giorno
.. ecco il punto principale, tutto procede se si stabilisce l'equilibrio. ma abbiamo due incognite: 1)quanti A richiede lo spunto al mot.d'avviamento.
2) quanti A eroga l'alternatore(in un'ora!!?), perche' giustamente la sera dovrebbe essa, la batteria ritrovarsi ai 50A di cui si diceva, altrimenti non vale.... a occhio e croce un'ora di guida è poco. cmq, ho letto e credo di condividere i tuoi intendimenti.. ciao."rawmode" ha scritto nel messaggio news:47d5a736$0$4792$ snipped-for-privacy@reader4.news.tin.it...
ahahahah io avevo capito che mi pigliavi ironicamente per il culo del tipo "ma come non lo sa che con quel ciclo balordo ogni notte la frigge???" :)
Uhm... ma perchè, la corrente erogabile dipende così fortemente dal livello di carica?
Mi spiego, se da carica ha 50 Ah non vuol dire che mi da max 50 A... ti da pure 2-300A! Vuoi dire che levandogli solo 10 Ah non è in grado di darmi comunque correnti di spunto ben oltre i 100 150A? Secondo me su quello non ci son problemi... cmq è un Panda 1100 benzina, non è un 2200 turbo diesel ;)
Eh infatti a sto punto questo è l'unico dubbio che ho... l'elettrauto mi dice che l'alternatore dovrebbe dare pure 12-15A in carica, bisogna vedere la batteria quanti se ne assorbe, se se li assorbe tutti diciamo che siamo forse un pò troppo in equilibrio, mi sentirei più tranquillo sapendo che devo ricaricarne solo 7-8 e non 10 :)
Cercherò di limitare i consumi...
Ciao e grazie ancora.
Enrico.
cmq, ho letto e credo di
"Enrico"
--
sì è vero, dimenticavo, avevo posto quella barriera giusto per tenermi attaccato ai numeri. però dipende anche dal tipo di batterie, le Li-Po dovrebbero essere le più performanti in questo senso, per quello si montano sugli aeromodelli, in particolare gli "speed-racer", che è la specialità nella quale si raggiungono anche i 250-270kh, ho letto. quelle al piombo quasi certo saranno più "ottuse" in questo senso, almeno per il nome!!;), ma poi, non saprei....partono già notevolmente alte, di capacità, per questo.
a questo avevo anche pensato, mi sembra l'unica strada, cioè "ottimizzare" i consumi: vabbe', 10Ah erano già per eccesso, poi anche x15ore...... sono tantine...e poi più di tutto, un sistema "perfetto" sarebbe quello che si "risveglia" al momento opportuno, e non che rimanga sempre attivo. ma forse a questo stavi già pensando; e non è per nulla semplice, mi sa.
Enrico ha scritto:
Sotto casa mia c'e' un cretino che buca le gomme se uno non parcheggia sotto il muro(puo' nascondersi tra auto e muro).
Fai tenere nel bagagliaio i cavi e una batteria carica, male che vada collega la batteria e non resta a piedi.
Bere o annegare ! Sono andato avanti mesi con la batteria "andata", all'accensione la tensione scendeva a 8V, ma partiva(tipo1.4ie). Buona caccia ! se becchi il tipo storcigli un'orecchio da parte mia :-)
mandi
-internet +cabernet berto ha scritto:
Secondo me, dopo 15 ore non parte più.. forse se la può cavare a partire d'estate, ma in inverno.... rimane a piedi.
Fai condo che quando la batteria di un'auto scende sotto il 50% (o anche prima) si riduce anche lo spunto in partenza...
Ciao.
didiomarte ha scritto:
Oops, mi e' partito un invio, non volevo rispondere.
"didiomarte" ha scritto nel messaggio
beh al 50% non ci sarebbe arrivata, comunque ho limitato tutto ad una sola telecamera e ridotto i consumi a 300 mA. Pare tutto ok...
Enrico.
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