rele' comandato dall'alternatore , dove trovo schema ?

Del rele' o dell'alternatore?

Saluti ermetici.

scusa delle rele'

"Tomaso Ferrando" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@m38g2000yqd.googlegroups.com...

E' semplicissimo: basta collegare la bobina del relay all'alternatore. Quando questo genera corrente, eccita la bobina. Tutto qui.

Piccio.

"calasci giuseppe" ha scritto nel messaggio news:bx8Ym.112802$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it... | rele' comandato dall'alternatore , dove trovo schema ?

Il nostro amico ha la tastiera in granito, e forse per fatica risparmia le battute. Provo a ricostruire le intenzioni: "Salve a tutti, sono un camperista, e nel mio camper vorrei mettere mano al parallelatore della batteria di servizio, che normalmente viene connessa dopo che l'alternatore del motore ha raggiunto un sufficiente numero di giri. Pur sapendo che si tratta di una questione da elettrauto, quale potrebbe essere lo schema di questo accrocchio?"

o no? ;)

"dacodac" ha scritto nel messaggio news:hgsgsf$rsl$ snipped-for-privacy@tdi.cu.mi.it...

Ma perche' non ti fai gli affari tuoi? :-))))

"dacodac" ha scritto nel messaggio news:hgsgsf$rsl$ snipped-for-privacy@tdi.cu.mi.it...

le soluzioni potrebbero essere due, una molto semplice, la seconda derivata dall'impiantistica nautica.

soluzione 1; collegare il relè di parallelo sotto chiave, ovvero prendere l'alimentazione dai circuiti che si attivano solo a quadro inserito; soluzione 2; installare un ripartitore di ricarica di tipo nautico, che commuta automaticamente la ricarica sulla batteria più scarica evitando di mettere in parallelo diretto le batterie e quindi evitando che se una dovesse andare in avaria, non coinvolga anche la seconda. Saluti JS

"calasci giuseppe" ha scritto nel messaggio news:bx8Ym.112802$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

Il rele' deve essere adatto per "corrente alternata" e devi accertarti che la sua tensione di attivazione sia simile a quella fornita dall'alternatore, sperando che questa non si abbassi troppo a bassi giri, non saprei dirti con esattezzza. il collegamneto e' diretto solo che immagino ad un polo ti serva un interruttore nel caso voglia escluderlo del tutto.

ciao giorgio

"James T. Kirk" ha scritto nel messaggio news:hgsir1$ll$ snipped-for-privacy@news.eternal-september.org... | | "| | Ma perche' non ti fai gli affari tuoi? :-)))) | | conosco il tipo, frequenta il ng dei camperisti :)

"dacodac" ha scritto nel messaggio news:hgsn26$ki$ snipped-for-privacy@tdi.cu.mi.it...

Ah, ecco...

allora la spia avaria alternatore e collegata un filo al + sotto chiave e un polo all'uscita d+ alternatore ,

se metto un rele in paralelo alla lampada :

1° il rele deve essere di basso assorbimento 2° dovrei trovare un rele ad 1 scambio da almeno 70A ho mettere un secondo rele in cascata a quello da 70A .

nel mio vecchio camper , ce una centralina elettronica che sente il d+ e se la tensione della batteria motore supera un certo valore eccita il relle' da 70A, puttroppo la schedina si sta guastando e il chip e illeggibile

"Piccio" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@j14g2000yqm.googlegroups.com...

Ym.112802$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

Frequenza di esercizio?

Saluti brushless.