Quesito su alternatore della moto.

ciao a tutti, prima di muovermi e spendere 250 euro volevo chiedere un paere...

honda VFR vtec e il suo alternatore trifase.

- Gli avvolgimenti sono perfettamente isolati dalla massa.

- tra le coppie di cavi ci sono 0.4 ohm come da manuale (sulla coppia B-C

0.3 ohm) in unscita dovrei avere a 5mila giri almeno 50v invece:

Chiamando gli avvolgimenti dell'alternatore A-B-C

a minimo ho: A-B = 3.9V A-C = 5.2V B-C = 4.2V

a 5000 giri ho A-B = 9.4V A-C = 8.6V B-C = 4.3V

com'è possibile che essendo isoltato ed avendo le giuste resisistenze il voltaggio rimane cosi' basso. Non riesco a capire cose puo' esser successo allo statore

Grazie infinite!! a buon rendere ;) STEFANO

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"Il ricco di domani non sara' chi avra' il soldi ma chi sara' in possesso
delle informazioni"
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JeffB
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Hai gli avvolgimenti che hanno delle spire in corto tra loro. Fallo riavvolgere e resinare se trovi qualcuno che lo fa di mestiere, ma dubito, oppure prepara il portafogli.

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El_Ciula!

lo riavvolgono i modo serio per 200 euro. essendo successo da un giorno all'altro non vorrei che sia stato il regolatore ad aver fatto fuori gli avvolgimenti e non so se sia possibile. quasi quasi cambio entrambi :-/

grazie infinite!! STEFANO

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JeffB

Se mette in corto si, puo' aver fatto cuocere gli avvolgimenti, fatti fare un mininimo di garanzia sul lavoro.

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El_Ciula!

e gia', cotto a puntino! :)

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grazie!!! STEFANO

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JeffB

Ciao Prima di metterti nelle spese, controlla che la corrente di eccitaziobne sia quella giusta ..e sia una continua...non una corremte pulsante o simile . Io fornirei la corrente di eccitazione con una batteria esterna e una R per variarne il valore e staccherie le uscite dell'alternatore , in modo da misurare la tensione a vuoto. Forse si dovrebbe capire cosa non funziona. Avvolgimenti cotti..si diovrebbero vedere ad occhio.

Ciao Giorgio

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non sono ancora SANto per e-mail
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giorgiomontaguti

non ti sembrano "abbastanza" cotti sulle foto? ^_^ eheh

stasera vado a prendere il filo di rame in classe H e riavvolgo il tutto ;)

ciao STEFANO

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JeffB

giorgiomontaguti ha scritto:

ciao. se e' come il suzuki, non credo che vi sia eccitazione: il rotore esterno e' a magneti permanenti; i 3 conduttori dello statore vanno al regolatore, che contiene il raddrizzatore ad onda intera (6 diodi); la regolazione si fa con 3 scr (in antiparallelo ai diodi sotto) che mettono a massa i 3 fili e cortocircuitano lo statore quando la Vbatt e' abbastanza alta.

saluti

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lowcost

tutto ok! ^_^

statore riavvolto e pienamente funzionante!! foto del lavoro completato:

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l'RR funziona perfettamente.

se puo' interessare a breve raduno le varie foto in un PDF illustrando il lavoro.

grazie ancora! STEFANO

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JeffB

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