Quesito su alternatore della moto.

Sep 24, 2008 9 Replies

ciao a tutti, prima di muovermi e spendere 250 euro volevo chiedere un paere...



honda VFR vtec e il suo alternatore trifase.


- Gli avvolgimenti sono perfettamente isolati dalla massa.



- tra le coppie di cavi ci sono 0.4 ohm come da manuale (sulla coppia B-C



0.3 ohm) in unscita dovrei avere a 5mila giri almeno 50v invece:

Chiamando gli avvolgimenti dell'alternatore A-B-C



a minimo ho: A-B = 3.9V A-C = 5.2V B-C = 4.2V



a 5000 giri ho A-B = 9.4V A-C = 8.6V B-C = 4.3V



com'è possibile che essendo isoltato ed avendo le giuste resisistenze il voltaggio rimane cosi' basso. Non riesco a capire cose puo' esser successo allo statore



Grazie infinite!! a buon rendere ;) STEFANO


"Il ricco di domani non sara' chi avra' il soldi ma chi sara' in possesso delle informazioni"

Hai gli avvolgimenti che hanno delle spire in corto tra loro. Fallo riavvolgere e resinare se trovi qualcuno che lo fa di mestiere, ma dubito, oppure prepara il portafogli.

lo riavvolgono i modo serio per 200 euro. essendo successo da un giorno all'altro non vorrei che sia stato il regolatore ad aver fatto fuori gli avvolgimenti e non so se sia possibile. quasi quasi cambio entrambi :-/

grazie infinite!! STEFANO

"Il ricco di domani non sara' chi avra' il soldi ma chi sara' in possesso delle informazioni"

Se mette in corto si, puo' aver fatto cuocere gli avvolgimenti, fatti fare un mininimo di garanzia sul lavoro.

e gia', cotto a puntino! :)

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grazie!!! STEFANO

"Il ricco di domani non sara' chi avra' il soldi ma chi sara' in possesso delle informazioni"

Ciao Prima di metterti nelle spese, controlla che la corrente di eccitaziobne sia quella giusta ..e sia una continua...non una corremte pulsante o simile . Io fornirei la corrente di eccitazione con una batteria esterna e una R per variarne il valore e staccherie le uscite dell'alternatore , in modo da misurare la tensione a vuoto. Forse si dovrebbe capire cosa non funziona. Avvolgimenti cotti..si diovrebbero vedere ad occhio.

Ciao Giorgio

non sono ancora SANto per e-mail

non ti sembrano "abbastanza" cotti sulle foto? ^_^ eheh

stasera vado a prendere il filo di rame in classe H e riavvolgo il tutto ;)

ciao STEFANO

"Il ricco di domani non sara' chi avra' il soldi ma chi sara' in possesso delle informazioni"

giorgiomontaguti ha scritto:

ciao. se e' come il suzuki, non credo che vi sia eccitazione: il rotore esterno e' a magneti permanenti; i 3 conduttori dello statore vanno al regolatore, che contiene il raddrizzatore ad onda intera (6 diodi); la regolazione si fa con 3 scr (in antiparallelo ai diodi sotto) che mettono a massa i 3 fili e cortocircuitano lo statore quando la Vbatt e' abbastanza alta.

saluti

tutto ok! ^_^

statore riavvolto e pienamente funzionante!! foto del lavoro completato:

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l'RR funziona perfettamente.

se puo' interessare a breve raduno le varie foto in un PDF illustrando il lavoro.

grazie ancora! STEFANO

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