[OT] Spia parabrezza termico accesa

"zwaten" ha scritto nel messaggio news:8tSCo.775$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Ipotizzo il rele fuso e contatti saldati? Strano pero' perchè credo siano ben sovradimensionati, mah...

il relè non credo,visto che si eccita e diseccita,però è anche vero che se pigio l'interruttore la spia non si spegne:vuoi vedere che quando pigio,il relè è sempre posizionato su contatto chiuso? boh!

magari qualche contatto sporco dietro il portellone,ma non saprei dove guardare.

Hai provato a smontare il pulsante e a staccare "il" filo?

mandi

allora, poco fa ad un certo punto la spia si è spenta. Ho provato ad agire sull'interruttore e funzionava da acceso a spento e viceversa. Ho pure notato che switchava particolarmente sulle buche. Avrei pensato ad un falso contatto.Al buio ho pigiato qualche relè,in effetti ce n'era uno un pò fuori,boh. Comunque,nulla di fatto,spia sempre accesa MA...non ha switchato più fino a che sono arrivato a casa.

Posso dirti cosa e' successo un paio di anni fa alla mia Ford (12 anni). Il difetto era che mettendo le frecce, partiva il tergicristallo posteriore e si accendeva la luce interna.

Nel portellone posteriore arrivano un po' di cavi, ad occhio una decina (luci, tergicristallo, lunotto). Nel punto di uscita dei fili dalla carrozzeria per entrare nel portellone, i cavi erano "protetti" da nastro isolante e una guarnizione. Alcuni cavi, causa attrito causato dal movimento di apertura del portello, si erano spelati *sotto* la guarnizione, facendo dei corto circuiti "a caso", dipendentemente da come si posizionavano alla chiusura del portellone.

Ti dico questa cosa perche' anche io all'epoca avevo controllato rele'/ fusibili/ecc. e c'e' voluto un po' di tempo per trovare il problema. Il tuo potrebbe essere un problema simile. Controlla dove i cavi si trovano in zone di "movimento", porte/portelloni/ecc.

C'ya STeve

uhm..cominciavo a pensare la stessa cosa. Mi sono procurato il Service Repair Manual della Haynes e oggi guarderò con calma.

grazie

Ma il lunotto termico della focus non è temporizzato?

Premi il bottone..... la spia si accende e resta accesa una decina di minuti... dopodichè si spegne da sola.... se continui premere continui a resettare il timer.... sulla focus funzionava così e sulla modeno pure....

uhm...non credo sul modello Zetec (base)

...più probabile che sia l'interruttore o il relativo connettore

"momom" <

Il relé di solito é comandato da un'elettronica temporizzatreice, quindi è facile che ci sia un guasto in quella sezione. Potrebbe essere anche "semplicemente" una saldatura sul circuito stampato della centralina del climatizzatore. Si può tentare di estrarla, aprirla e ripassare tutte le saldature (facendo attenzione a non introdurre nuovi guasti, comecortocircuiti fra le piste).

annamo bene. Sarei anche capace,ma dove e come aprire ed estrarre ??? Comunque,la spia dell'interruttore è rimasta accesa,in compenso il relè,dopo averli pigiati un pò tutti, non swiccia più. Prima di portarla a farla vedere volevo provare ad estrarre il pulsante in gomma che copre l'interruttore,ma non ci riesco,sembra sia inserito ben bene :|

sì,hai ragione. E' che lo uso raramente,ma leggendo il manuale,in effetti dovrebbe essere come dici tu.

Se può servire a darmi una mano a capire ed eventualmente a fare da me, questo è lo schema contenente il relè e lo switch entrambi indicati in rosso.